在選擇家用車時，大多數(shù)人通常希望從空間更大、更省油的車型入手。在當(dāng)今混動技術(shù)不斷發(fā)展的大環(huán)境下，其實很多混動車型都能滿足大家的買車需求。很多懂車的人也說，建議家里買混動車。所以接下來我想推薦三款定位不同的混動車型。這三款車型包括轎車、SUV和MPV。重點是這些車型都做到了大空間和省油。

第一款：五菱之星混動版

定價區(qū)間：9.98萬-10.98萬。

在目前的汽車市場上，五菱陳星混動版是比較接地氣的混動車型之一。這款車的五菱混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機、五菱混動專用DHT、電機等不同部件組成，可以根據(jù)不同的駕駛場景切換駕駛模式。在中低速場景下，使用電機驅(qū)動車輛，車主可以享受到電機平順直接的動力輸出體驗；在高速場景下，發(fā)動機會介入直驅(qū)，讓發(fā)動機處于更經(jīng)濟的運行狀態(tài)。此外，這款車的電機最大功率177馬力，最大扭矩320牛米，加速7.8秒，彈射起步。

而不同場景下不同的駕駛形式也優(yōu)化了車輛的油耗。五菱陳星混動版城市工況油耗為4.6L/100km，而根據(jù)WLTC工況測試得出的綜合油耗為5.7L/100km，該車滿油續(xù)航超過1000km。同時，這款車雖然是混動，但是是不插電的，也就是說車主在用車的時候不需要考慮充電的問題，使用起來更省心。

空間方面，五菱之星混動版車長4594mm，軸距2750mm，后平臺為扁平化設(shè)計。在實際體驗中，身高175cm的乘客將前排座椅調(diào)節(jié)到合適的位置后，后排腿部空間超過了兩拳。所以這款車有足夠的空間滿足日常出行需求。

第二段：本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

定價區(qū)間：23.58萬-43.98萬。

在MPV市場，奧德賽顯然是最早搭載混動系統(tǒng)的車型之一。目前奧德賽全系混動，搭載2.0L電動機E-CVT變速箱組成的動力總成。這套動力系統(tǒng)的綜合功率為214.88馬力，WLTC的綜合油耗為5.88L/100km~6.17L/100km。同時這款車的油箱容積為50L，也就是說這款車在加滿油的情況下續(xù)航達(dá)到850km左右。

尺寸方面，奧德賽的表現(xiàn)也不差，車長4861mm，軸距2900mm，所以7座的布局塞滿后，這款車的內(nèi)部空間也不會局促，足夠一家人出行。而且這款車配備了魔法座椅，第三排座椅放倒后可以隱藏在后備箱的平臺下，提高了車內(nèi)空間的利用率。

第3款：雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 300h

定價區(qū)間：37.99萬-48.89萬

雷克薩斯是二線豪華品牌，影響力較高，雷克薩斯ES是雷克薩斯的主要銷售車型之一。雷克薩斯ES車系中，高配的300h車型搭載了2.5L的混動電動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率217.6馬力，性能略優(yōu)于本田奧德賽。官方的零百百米加速成績是8.9秒。同時這款車的WLTC綜合油耗為4.8L/100km。結(jié)合50L的油箱容積，這款車的綜合續(xù)航能力也超過了1000km。

同時，作為一款C級車，雷克薩斯ES的車身尺寸并不算小，長4975mm，軸距2870mm，車內(nèi)空間也比較寬裕，可以滿足日常出行的需求。而且作為豪華車，雷克薩斯ES還為乘客提供了很多高端配置，比如前后排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱，馬克萊文森的17揚聲器音響系統(tǒng)等等。

綜上所述，上面說的三款都是大廠打造的混動車型，空間大，省油。但是這三款都不適合消費者。五菱陳星混動版定價接地氣，適合預(yù)算10萬元想買車的消費者；本田奧德賽是一款MPV車型，車系列主要車型采用7座布局，適合家里家庭成員多的消費者；而雷克薩斯ES價格相對較高，適合預(yù)算充裕的消費者