去年夏天我們分別測試了豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.2T發(fā)動機(jī)加手動空調(diào)和奧迪2.0T發(fā)動機(jī)加自動空調(diào)的油耗，油耗差距還是蠻大的。開手動空調(diào)的卡羅拉在關(guān)空調(diào)后油耗增加了1.44升，開空調(diào)的A5只增加了0.44升。1公里多燒5毛錢油？是時候測一下開空調(diào)和關(guān)空調(diào)的油耗差了。

紅色是空調(diào)油耗，綠色是空調(diào)油耗。

但是很多朋友認(rèn)為奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本身發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，開空調(diào)增加的油耗并不明顯。所以這次教授用了一輛MG 6自動擋車型作為測試車輛。MG 6也是目前比較熱門的車型，強(qiáng)勁的動力，帥氣的外觀，智能斑馬系統(tǒng)都是它的亮點。我們的MG 6配備了自動啟停、自動空調(diào)等配置，理論上會對油耗有幫助。那么這次搭載1.5T發(fā)動機(jī)和自動空調(diào)的MG 6會有怎樣的表現(xiàn)呢？

這一次，我們?nèi)匀谎永m(xù)了去年的測試方法。先是慢擋加油直到跳槍后，我們在大學(xué)城外環(huán)路上以不超過60km/h的速度開了兩圈單圈，然后回到加油站。我們繼續(xù)慢擋加油，直到用同樣的油槍跳槍，記錄里程和油耗，算出百公里油耗。(如最終顯示里程與大學(xué)城外環(huán)數(shù)據(jù)有出入，以顯示里程為準(zhǔn)。)

開空調(diào)的時候，MG 6的表觀油耗一度飆升到了8升以上，但是當(dāng)我們最后開回加油站測試的時候，MG 6的表觀油耗為7.9升/100km，只能說一般。但是，實測油耗遠(yuǎn)低于表觀油耗。教授測得MG 6行駛28.1km，油耗1.94升。最后開空調(diào)時油耗6.9L/100km。

隨后的關(guān)空調(diào)測試特別殘酷。這時車內(nèi)行車電腦顯示外面溫度達(dá)到37度，甚至斑馬系統(tǒng)自動開了兩次空調(diào)(對油耗也有一定影響，但因為及時關(guān)閉所以影響不大)。教授依然堅持在高溫下測量這兩圈的油耗，最終行駛28.0km，油耗1.83升，不開空調(diào)不開窗的情況下測得的油耗為6.536 L/11。(為什么這兩圈里程是28.0km？因為大學(xué)城外環(huán)的寬度更寬，兩次測試的車道不同，會導(dǎo)致里程有一些差異。)

MG 6的油耗在有空調(diào)和無空調(diào)的情況下都高出0.364L/100km。

這個油耗差距比奧迪A5還要小。按照測試當(dāng)天7.44元/升的油價計算，開空調(diào)百公里多花了2.7元?？梢婇_空調(diào)并不會給MG 6增加太多負(fù)擔(dān)。差距這么小的原因是MG 6本身的發(fā)動機(jī)輸出也不錯，更多的原因是自動空調(diào)。

與手動空調(diào)一旦開啟壓縮機(jī)就處于固定工作狀態(tài)不同，自動空調(diào)會根據(jù)室內(nèi)外溫度智能調(diào)節(jié)功率輸出和工作狀態(tài)，在室內(nèi)溫度相對恒定時處于低功率工作狀態(tài)，因此對油耗的幫助要比手動空調(diào)大得多。

摘要

最后，通過三款車的測試，可以得出一個比較靠譜的結(jié)論：手動空調(diào)車型確實對油耗影響更大，而自動空調(diào)車型更省油；自動空調(diào)車開空調(diào)百公里油耗3元左右，手動空調(diào)百公里8元左右。教授認(rèn)為，炎炎夏日，花幾塊錢開空調(diào)很劃算。畢竟我的命是空調(diào)給的！