卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

汽車給人們的生活帶來了很多便利，但也給環(huán)境帶來了污染。為了解決汽車尾氣問題，電動汽車出現(xiàn)了，無二氧化碳排放成為了它的一大優(yōu)勢。然而，新的問題接踵而至。純電動汽車續(xù)航時間短、電池體積大、充電時間長，給人們的出行生活增添了不少煩惱。于是一個全新的綜合解決方案，——混動車出現(xiàn)了。比如豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎混動，卡羅拉雙擎可以說是國內(nèi)在售混動車型中非常實惠的車型。高效的混合動力技術(shù)確保了卓越的動力性能，同時兼顧了低油耗和低排放。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

豐田卡羅拉混合動力系統(tǒng)主要由混合動力驅(qū)動橋總成、高壓電池(HV電池)、發(fā)動機總成、兩臺一體式發(fā)電機(MG1，MG2)、帶變流器的逆變器總成和輔助電池組成。

豐田卡羅拉混動車上使用的發(fā)動機1NZ-FXE更省油，比同級車有更高的動力輸出，最高轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)/分，性能更好。這類發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，延遲進氣門關(guān)閉，較晚開始熱效率高的壓縮沖程，比膨脹沖程短，帶來更高的熱效率。

HV ECU向發(fā)動機ECU發(fā)送關(guān)于目標發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率的信號，然后發(fā)動機ECU根據(jù)HV ECU的要求控制發(fā)動機油門、噴油量、點火正時和噴油正時，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動和正常工作。當HV ECU發(fā)出停止信號時，發(fā)動機ECU控制其停止工作。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，發(fā)動機ECU根據(jù)HV ECU的要求打開檢查發(fā)動機警告燈。

驅(qū)動橋總成由組合齒輪裝置(電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪)、MG1、MG2、油泵、主減速器和差速器組成。組合齒輪組由電機減速行星齒輪和動力分配行星齒輪組成。

行星動力分配齒輪由齒圈、小齒輪、太陽輪和行星架組成。行星動力分配齒輪通過切割和分配不同的輸出速度、旋轉(zhuǎn)方向和扭矩，可以有效地分配動力。比如發(fā)動機的動力分兩路，一路分配給輪驅(qū)車，一路分配給MG1發(fā)電。

行星齒輪的轉(zhuǎn)軸與電機連接，電機通過小齒輪驅(qū)動外太陽輪和內(nèi)太陽輪。小齒輪軸直接與電機相連，將驅(qū)動力傳遞給車輪，而太陽齒輪軸直接與電機相連，將電機的動力轉(zhuǎn)化為電能。

技術(shù)亮點

節(jié)約燃料

豐田卡羅拉雙擎混合動力使汽油機和電動機根據(jù)車速、路況和加速需要自動切換組合動力源，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，油耗保持在最低水平。低速行駛或起步、加速時，用電動機驅(qū)動車輛，當車速達到最佳燃油經(jīng)濟性時，就會轉(zhuǎn)換成汽油機驅(qū)動車輛，由于發(fā)動機頻繁做功，會增加能耗。

2.出色的駕駛體驗

這方面的駕駛體驗體現(xiàn)在油門響應(yīng)和加速的平順上。得益于電機，加速響應(yīng)非?？?，幾乎一按就啟動。同價位的汽油車有一秒左右的延遲。一旦習慣開混動車，開汽油車就會很不適應(yīng)。而且混動車沒有傳統(tǒng)的變速箱，換擋時沒有絲毫猶豫，只有發(fā)動機啟動時才有輕微的急加速感，無論是正常加速還是急加速。

3.NVH不錯

但因為混動系統(tǒng)的加持，豐田卡羅拉雙擎混動的NVH體驗得到了提升。比如在等紅綠燈的時候，車輛的發(fā)動機不會啟動，空調(diào)會正常工作，不會影響空調(diào)的性能，不會有不小的震動和發(fā)動機空轉(zhuǎn)的聲音。而且發(fā)動機干預的動作比燃油車自動啟停的動作要輕得多。而且卡羅拉雙擎在低速行駛時，除了輪胎噪音和馬達聲，依然沒有發(fā)動機的震動和聲音。從感覺上來說，比同價位同級別的燃油車有更好的NVH體驗。

總結(jié)：

混動的加入讓豐田卡羅拉成為更省心省錢的代步車。當然，豐田卡羅拉雙擎混動具有安靜、舒適、穩(wěn)定、減少加油次數(shù)等優(yōu)點，這也是豐田混動車型暢銷的原因。