現(xiàn)在越來越多的家庭把買車的重點(diǎn)放在中型SUV上。一方面，中型SUV的空間比較寬敞，即使放上兒童座椅，后排也能坐兩個(gè)大人。而且普通品牌的中型SUV落地價(jià)一般在25萬左右，比緊湊型SUV貴不了多少，但氣場和使用體驗(yàn)差距也不小。

說起中型SUV，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至大眾的途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)常被人們提起。對(duì)比他們的銷量和口碑，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其實(shí)如果你足夠細(xì)心的話，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些性價(jià)比非常好的車型，比如我們今天要說的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

樓蘭給人的第一印象就是“胖”，因?yàn)樗恼w外觀設(shè)計(jì)比較圓潤，前臉的線條處理的非常流暢。日產(chǎn)的“V”型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵搭配剪刀狀的大燈，看起來非常大氣，側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，更增添了幾分現(xiàn)代感。上揚(yáng)的腰線和車門下方的裝飾條給人前低后高的視覺感覺，尾部的設(shè)計(jì)簡潔不規(guī)則。

樓蘭內(nèi)部說法不一。其大面積的柔軟和皮革材質(zhì)造就了良好的質(zhì)感。整個(gè)中控臺(tái)非常寬敞厚重。車內(nèi)裝飾了大量的鍍鉻飾條和木質(zhì)裝飾板，看起來不會(huì)太單調(diào)，尤其是其淺色內(nèi)飾更是凸顯了家用的溫馨風(fēng)格。不過這套內(nèi)飾的科技感有點(diǎn)落伍了。7寸液晶儀表不是全尺寸，車速表和轉(zhuǎn)速表還是傳統(tǒng)指針。雖然功能的讀取還是足夠清晰直接，但是視覺效果比現(xiàn)在流行的全液晶儀表差很多。10寸(7寸低配)中控面板采用傳統(tǒng)的馬賽克風(fēng)格，看起來有很強(qiáng)的汽配城風(fēng)格，但是道路導(dǎo)航、呼叫救援、語音識(shí)別控制都不錯(cuò)。

配置方面，樓蘭的入門級(jí)車型幾乎可以用“乞丐版”來形容。標(biāo)配只有膝部氣囊、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)等少數(shù)配置。如果要全景天窗，360度全景影像，電動(dòng)后備箱，遙控啟動(dòng)，真皮方向盤，真皮座椅，主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，LED功能，只能買中間的，不過要多花3.20。

樓蘭的“胖”還體現(xiàn)在它的大小上。其長/寬/高分別為4897 * 1908 * 1691mm，2830mm的軸距屬于同級(jí)中等水平。因?yàn)槿抵惶峁?個(gè)座位，后座還提供靠背調(diào)節(jié)，給它帶來了寬敞的乘坐空間。尤其值得一提的是，它的座椅寬大厚實(shí)，內(nèi)部填充物極其柔軟。有著家里真皮沙發(fā)的質(zhì)感，多連桿后獨(dú)立懸架提供了很好的支撐，同時(shí)可以過濾路面的小顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適性。

動(dòng)力方面，樓蘭全部采用代號(hào)為QR25的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩243Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)也采用了自家的CVT變速箱，整體動(dòng)力輸出極為平順。這種動(dòng)力組合在質(zhì)量穩(wěn)定性和維修經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

樓蘭起步價(jià)23.88萬-28.38萬元。目前市場上有5萬元左右的優(yōu)惠幅度。部分地區(qū)最低版本甚至已經(jīng)跌破18萬元?？此坪軇澦?，但半年來平均每月銷量只有5-600臺(tái)。

在我看來，以下兩個(gè)缺點(diǎn)限制了樓蘭銷售的提升：

第一，現(xiàn)在的車市是年輕人的車市。樓蘭的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有迎合年輕人的喜好，尤其是內(nèi)飾，很有時(shí)代感。在年輕人追求的性能方面，樓蘭的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也有些不足。如果日產(chǎn)能拿天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，效果應(yīng)該不會(huì)差。

第二，樓蘭看似價(jià)格很接地氣，但全系只有三款。低配和中配車型價(jià)格跨度很大，缺乏價(jià)格適中、配置合理的車型。

可能很少有人記得樓蘭剛引入中國時(shí)的價(jià)格和奧迪Q5不相上下?，F(xiàn)在比本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還便宜，但是沒人管，給人的感覺是日產(chǎn)從來沒關(guān)注過這款車。但現(xiàn)在，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)落后于20萬級(jí)SUV市場，花了大量研發(fā)費(fèi)用的新車型奇駿也不太可能回收。如果日產(chǎn)能重新收拾樓蘭，或許會(huì)有意想不到的驚喜。對(duì)此你怎么看？