福特野馬猛馬在國(guó)內(nèi)是公認(rèn)的小眾車(chē)型。因?yàn)殇N(xiāo)售渠道的原因，這款車(chē)平行進(jìn)口的價(jià)格基本和路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入門(mén)級(jí)版本相當(dāng)。

昂貴的價(jià)格和稀缺的車(chē)源注定了它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小眾地位。但在美國(guó)人眼里，這款車(chē)的地位不亞于牧民，市場(chǎng)知名度也不亞于自家的肌肉車(chē)Mustang野馬。

事實(shí)上，福特野馬作為一款硬派越野車(chē)，只比野馬的誕生晚了四年。兩個(gè)名字都有“北美野馬”的意思。野馬專(zhuān)注于硬派跑車(chē)市場(chǎng)，野馬專(zhuān)注于硬派SUV市場(chǎng)。野馬在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口渠道和不貴的價(jià)格，使得其知名度和受歡迎程度明顯高于野馬。人們一說(shuō)起“野馬”，首先想到的就是肌肉車(chē)野馬，而野馬則被車(chē)迷們稱(chēng)為“猛馬”。雖然知名度小，但在越野圈也有不小的地位。

事實(shí)上，在北美，野馬的發(fā)展并沒(méi)有野馬那么順利。90年代，在第四代車(chē)型推出4年后停產(chǎn)，福特野馬逐漸退出歷史舞臺(tái)。直到兩年前的2020年，全新的福特野馬回來(lái)了，這也讓車(chē)迷們有點(diǎn)小激動(dòng)。

而且，這一次野馬卷土重來(lái)，不僅僅是象征性的復(fù)活。這款新車(chē)的許多版本已經(jīng)上市。如果單純從結(jié)構(gòu)上劃分的話，經(jīng)典的雙門(mén)野馬、四門(mén)野馬、緊湊型44 SUV野馬Sport三種，不同版本對(duì)應(yīng)的車(chē)名也比較復(fù)雜?？傊?，野馬的選擇性非常豐富。而它的價(jià)格，在北美市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間是32295-73780美元，約合23-53萬(wàn)人民幣(價(jià)格很重要)。

此前有消息稱(chēng)，福特將于2023年將野馬引入中國(guó)。近日，福特Bronco亮相2022年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)，這款車(chē)國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃被車(chē)迷放上了日本市場(chǎng)。

此次在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(CIIE)，野馬的四門(mén)版Badland亮相。作為一款全新的車(chē)型，Bronco的設(shè)計(jì)和理念非常有趣。方正的外形，硬核的身材，自然少不了。圓形前臉的大燈向前輩致敬，復(fù)古味道油然而生?！癇ronco”的LOGO直接嵌入進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度很高；硬派越野硬朗保險(xiǎn)杠和凸出的輪眉也是標(biāo)配。很多人可能會(huì)想到坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)，但在越野設(shè)計(jì)上，野馬可以說(shuō)是坦克300的鼻祖。

當(dāng)你來(lái)到車(chē)的側(cè)面，你可以看到很多Bronco上有趣的設(shè)計(jì)。首先，新車(chē)配備了無(wú)框車(chē)門(mén)，這四個(gè)車(chē)門(mén)都是可以拆卸的。據(jù)悉，后備箱預(yù)留了放置車(chē)門(mén)的專(zhuān)屬空間；其次，新車(chē)標(biāo)配帶有上翻功能的布質(zhì)軟頂，硬頂版則帶有后側(cè)窗快拆功能，三秒鐘即可拆卸。拆卸之后，這輛車(chē)就是一輛敞篷車(chē)了。Bronco的四輪四角設(shè)計(jì)也讓它的越野數(shù)據(jù)非常出色，接近角43.2，離去角43.2，對(duì)于一款硬派越野來(lái)說(shuō)非常不錯(cuò)。

新車(chē)尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，可以看到越野車(chē)標(biāo)志性的外掛備胎。備胎和常規(guī)輪胎一樣配備全地形輪胎(285/70 R17)。

不同于我們印象中粗獷、瘋狂的美系車(chē)，Bronco作為硬派越野內(nèi)飾，這次個(gè)人感覺(jué)很有設(shè)計(jì)感，也很舒服。新車(chē)內(nèi)飾整體采用T型布局。中控臺(tái)內(nèi)嵌12寸顯示屏，上下有實(shí)體按鍵，包括怠速旋鈕、駕駛模式開(kāi)關(guān)、分動(dòng)箱旋鈕，簡(jiǎn)單實(shí)用。

車(chē)廂內(nèi)的另一個(gè)亮點(diǎn)是新車(chē)的方向盤(pán)沒(méi)有使用福特的LOGO，而是“烈馬蹄”的造型，看起來(lái)也非常狂野和專(zhuān)屬。

作為一款美式硬派越野，野馬的動(dòng)力系統(tǒng)也很有意思。新車(chē)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T四缸和2.7T V6。最大功率分別為270Ps和310Ps，最大扭矩分別為420nm和542nm。與之匹配的是7速(6個(gè)主動(dòng)檔和1個(gè)專(zhuān)用爬坡檔)手動(dòng)變速箱和SelectShift 10速自動(dòng)變速箱。

車(chē)身結(jié)構(gòu)上，雙門(mén)版和四門(mén)版均采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前部為帶Dana AdvanTEK差速器的獨(dú)立懸架，后部為帶Dana 44 AdvanTEK的整體式后輪軸，并配有螺旋彈簧和五個(gè)定位連桿，用于加強(qiáng)剛性和越野操控。越野能力突出，但同時(shí)也兼顧了一定的舒適性。這個(gè)思路也非常適合國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)。

在北美，福特野馬的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是牧人。其實(shí)作為一款硬派越野車(chē)，這款車(chē)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上都有自己的特點(diǎn)。如果能引入中國(guó)，哪怕是平行進(jìn)口，也能和牧民角力。

其實(shí)更早的Bronco被曝出國(guó)產(chǎn)落戶(hù)江鈴福特這邊，是因?yàn)檫@款車(chē)與福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)打造，具備國(guó)產(chǎn)的條件。如果能?chē)?guó)產(chǎn)，它的期望值會(huì)更高。

動(dòng)力方面，即使只推出2.3T版本(就像路抖)，在國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)2.0T的環(huán)境下也是完全夠用的，價(jià)格還能便宜。參考北美的價(jià)格和國(guó)內(nèi)路搖器的價(jià)格，如果主銷(xiāo)版的價(jià)格能控制在30-40萬(wàn)之間，就能搶一些國(guó)內(nèi)越野車(chē)的市場(chǎng)份額，越野愛(ài)好者又多了一個(gè)新的越野玩具選擇。對(duì)于一直沒(méi)有太多存在感的江鈴福特來(lái)說(shuō)，野馬引入國(guó)貨也可以擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)，提升品牌知名度。

如果單純看產(chǎn)品的話，新一代福特Bronco其實(shí)和過(guò)去的美式越野車(chē)風(fēng)格是不一樣的，可玩性和硬派風(fēng)格都得到了保留，而舒適性和設(shè)計(jì)感有了很大的提升。這種思路其實(shí)和國(guó)內(nèi)賣(mài)的很火的坦克差不多，所以把這么一輛可玩性和舒適性都很好的野馬引入國(guó)內(nèi)還是很讓人期待的。