今年10月23日，川崎和杜卡迪分別推出了各自的新旗艦街車，川崎ZH2和杜卡迪街車V4/V4 S，對于這兩款新200馬俱樂部的超級街車，誰更強，誰更弱，分別代表東半球和西半球的最強街車之間會有怎樣的碰撞。

售價對比雖然這種超級街車是有錢人的玩具，但是售價依然會決定大部分的購買選擇趨勢。畢竟想要得到自己喜歡的車是不可能的。所以杜卡迪很聰明。Streetfighter提供V4和V4 S兩個版本，價格上有更多選擇。目前V4售價19990歐元，V4S售價22990歐元。不過川崎ZH2還沒有正式公布價格。據(jù)外媒估計，價格應(yīng)該在16000歐元左右，并且會繼續(xù)發(fā)揚高性價比的特點，但實際價格要等川崎公布后才能確定。

外觀設(shè)計的比較往往決定了是否會選擇一款車。畢竟人各有所好，沒有一款車能做到所有人的能力。川崎ZH2和杜卡迪街霸都是典型的肌肉猛獸，只是風格上的區(qū)別，是略顯內(nèi)斂的東方力量還是暴力粗獷的西方風格，好不好由購車者自己決定。

川崎ZH2:內(nèi)向的東方大國

川崎Z H2在外觀上融合了忍者H2和Z系列的雙重特點，但實際上更傾向于Z系列的哀杉設(shè)計。原本深色的車身因為有顯眼的彩色車架，顯得非常有力量和美觀，這也讓ZH2的外觀在自己的運動街車中脫穎而出。

杜卡迪街霸V4/V4S:粗獷的西部風格

被稱為機車界法拉利的杜卡迪，在設(shè)計技術(shù)上領(lǐng)先世界，尤其是鮮艷的紅色，讓人無法察覺。杜卡迪街霸的設(shè)計雖然粗糙，但還是有很強的流線感。尤其是小丑般兇狠的車頭設(shè)計，兩側(cè)固定的翅膀更是加強了整體的戰(zhàn)斗氛圍，巷戰(zhàn)王的惡名并非空穴來風。

發(fā)動機動力特性對比和超升級運動街車一樣。川崎和杜卡迪采用了兩種不同的調(diào)整。川崎使用了直列四缸增壓系統(tǒng)來改善低扭矩。杜卡迪采用Desmosedici Stradale 90度V4發(fā)動機，賽道的特性讓街霸V4擁有驚人的變態(tài)高速輸出。兩輛非常相似的有軌電車，動力模式完全不同。

川崎ZH2:最大馬力197hp/最大扭矩137Nm。

川崎Z H2和忍者H2共擎，特殊調(diào)校使得扭矩提前噴涌而出，8500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出137 Nm的最大扭矩，前段提速勢不可擋猶如猛虎下山。此外，增壓加持比Z1000的136匹馬多60匹，這使得Z H2在11，000 rpm時輸出197馬力。相信后期通過改裝可以輕松突破200馬。

杜卡迪街霸V4/V4S:最大馬力208hp/最大扭矩123Nm。

杜卡迪V4街霸搭載Desmosedici Stradale 90度V發(fā)動機。專屬訓練后扭矩出現(xiàn)的更早，更適合街頭騎行環(huán)境。此外，它可以在11，500 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生123Nm的最大扭矩，在12，750 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生208馬力的最大馬力。相比自己的V4R車型，如果后期改裝，還是有提升空間的。

主要配置對比

這兩款車都是品牌旗下的超級街車，電子配置都很貴。川崎為Z H2安裝了手機互聯(lián)功能。杜卡迪V4和V4 S的配置在懸掛方面差別很大，V4S車型的前后懸掛都是電子調(diào)節(jié)的。

雖然川崎Z H2的扭矩輸出更早、更高，但其車重剛好比杜卡迪V4街霸多45kg，這將拉開兩車的差距。大家都知道摩托車行業(yè)“寧減10馬力，不增1斤”，可見兩車差距有多大。而且杜卡迪V4街霸的馬力要比川崎ZH20大，可以預(yù)見兩車在速度上會有相當大的差距。

雖然處于同一級別，各有各的街車實力，但在不久的將來，新1290超級公爵R將再次爭奪蘇上最強街車的稱號