比亞迪漢dmp2022款(比亞迪漢dmp值得購(gòu)買嗎)
而且這款車的EHS混動(dòng)系統(tǒng)是專門為解決用戶痛點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。第一,沒(méi)有純續(xù)航的里程焦慮。二是省油,油耗5、6,DM-p還是兇。和我一樣,你喜歡開(kāi)快車。除了控制好,你的表現(xiàn)也要跟上節(jié)奏。如果能省油就完美了!
韓DM-p很兇。1.5T插電式特種發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%,最大139馬力,扭矩231(Nm)。前后雙電機(jī)最大490馬力,扭矩675(Nm),所以加速只需要3秒和7秒,還有電動(dòng)四驅(qū)。37.5度鐵電池可跑176公里(WLTC),油耗6.3升(WLTC),滿油滿電可跑1000多公里!
所以比亞迪稱這套系統(tǒng)為王者混動(dòng),確實(shí)是混動(dòng)技術(shù)的天花板,能滿足你所有的需求,賣爆款也很正常。
這輛比亞迪混動(dòng)車居然賣32萬(wàn),是不是太貴了你有錢買沃爾沃S90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)嗎?龍巖的前臉,矩陣式大燈,龍爪痕,中國(guó)結(jié)尾燈,19寸輪圈,Brembo四活塞卡鉗??吹竭@個(gè)3.7S了嗎?比零還快3.7s。現(xiàn)在是最快的比亞迪了。
車內(nèi)旋轉(zhuǎn)大屏,DiLink 5G車,L2.5駕駛輔助,門板軟袋手感不錯(cuò),還有碳纖維飾板,前后座椅加熱通風(fēng),給人12揚(yáng)聲器的達(dá)納音響!這些都是看得見(jiàn)的,更不用說(shuō)看不見(jiàn)的了。這款車的NVH號(hào)稱圖書(shū)館級(jí)別的安靜空間,但是粗糙的瀝青路面的輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行啟動(dòng)的噪音有點(diǎn)大。WLTC純電續(xù)航176公里,滿電續(xù)航1000公里以上。雖然支持快充,但是充電速度真的太慢了!
比亞迪混動(dòng)專用刀片電池為韓DM-p,37.5度磷酸亞鐵鋰采用刀片式結(jié)構(gòu)封裝。其實(shí)磷酸鐵鋰和三元鋰的針刺實(shí)驗(yàn)都是釋放氣體膨脹產(chǎn)生高溫,但是因?yàn)榱姿醽嗚F鋰分解溫度更高,而且電池的熱量在被刺破后達(dá)到高溫臨界點(diǎn)之前已經(jīng)被葉片結(jié)構(gòu)分散,所以刺破不會(huì)著火。
但是有一個(gè)問(wèn)題。韓DM-i和DM-p用的刀片電池和韓EV用的不一樣,本質(zhì)上都是軟包電池模塊,熱失控的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。所以,你覺(jué)得32萬(wàn)貴嗎?
比亞迪漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DM-p號(hào)稱拳打56E,腳踢凱蒂雷夏。有這么牛逼嗎?這款車1.5T,前后雙電機(jī),系統(tǒng)綜合最大625馬力(460kW)。這個(gè)數(shù)據(jù)真的不是56E的一拳,和8缸的M5,RS6,E63 AMG一樣。官方加速3秒7,實(shí)測(cè)空油3秒91。
另外滿油滿電跑1000多公里,電和燃油消耗6以上。Brembo的剎車給的對(duì)置四活塞卡鉗,腳感線性表現(xiàn)穩(wěn)定,100停35米。
而且駕駛體驗(yàn)和有軌電車很像。日常通勤采用純電動(dòng)或混動(dòng)串聯(lián)模式,動(dòng)力響應(yīng)快速、平順、省油。高速急加速是發(fā)動(dòng)機(jī)的直驅(qū)或混動(dòng)并聯(lián),高效強(qiáng)勁!比亞迪的EHS電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)集成了單齒輪減速器和直驅(qū)離合器。分離時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電,并聯(lián)輸出,不換擋。即使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作,系統(tǒng)連接也會(huì)很順暢,發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎不靈敏。
底盤(pán)是麥弗遜之前的多連桿式,雖然用了一些鋁材,但是整體結(jié)構(gòu)不如56E,連沃爾沃S90的前懸掛都給了雙橫臂!雖然智能電控主動(dòng)懸架可以根據(jù)行駛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)硬度,但底盤(pán)還是有美式SUV的懸浮感,容易g
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