目前汽車市場，消費者需求更加多樣化，產(chǎn)品百花齊放；但“Z時代”的興起，讓年輕化成為共識。車企絞盡腦汁將年輕化的理念融入到產(chǎn)品中，一汽奔騰B70S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。日前，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過一次試駕，對這款看似犀利實則實用的產(chǎn)品有了更深入的了解。

奔騰B70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S的外觀沖擊力足以瞬間抓住消費者的眼球。沒有采用電動車時代流行的極簡風格，而是用復雜的元素和犀利的線條打造了一款充滿戰(zhàn)斗欲望的產(chǎn)品。從車頭看，犀利的“戰(zhàn)戈”2.0分體式大燈已經(jīng)成為奔騰的家族元素；“占據(jù)”前臉的巨大散熱格柵也采用了分體式設計。上層細長通透的部分起到了奇妙的連接作用，而下層巨大的梯形格柵則霸氣十足。奔騰將這個設計命名為“野獸元素前臉”，霸氣程度不言而喻。

轉向車身側面，B70S呈現(xiàn)出“非典型”的跨界設計。不像是一款coupe SUV強行混搭兩種完全不同的產(chǎn)品概念。相比一款兩廂車，它多了很多肌肉感，完全融合了“小鋼炮”的動感、跨界車的概念和SUV的野性，讓人過目不忘。其中，“雷霆運動”溜背造型、雙尾擾流板的設計、“戰(zhàn)紅”制動卡鉗與19英寸五輻葉片輪轂的搭配，都是其追求極限運動特性的寫照。

B70S的尾部造型也有一些亮點。與“戰(zhàn)戈”的大燈相呼應，貫穿式“長城箭?！蔽矡舻脑O計靈感也來自中國風。當它點亮后，不僅顯示出出眾的效果，還大大增加了車輛的辨識度，可謂畫龍點睛。

進入車內(nèi)，B70S“克制”了很多。由12.3英寸中央觸摸屏和7英寸液晶儀表盤組成的雙屏在目前的內(nèi)飾布局中并不少見，其優(yōu)勢在于科技感和整體感。其中7寸液晶儀表可以顯示豐富的內(nèi)容，界面設計也比較新潮；12.3英寸的中央觸摸屏配合奔騰D-life 5.2系統(tǒng)效果很好，功能性和實用性都令人滿意。

同時，值得稱道的是，B70S并沒有因為造型激進而犧牲實用性。得益于2750 mm的軸距，車輛乘坐和裝載空間得到充分保障。車內(nèi)豐富的儲物空間也體現(xiàn)了B70S的體貼，無線充電等功能也對乘客非常友好。

動力方面，B70S沒有辜負其年輕、運動的定位。此次試駕的40TD車型搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力224匹，峰值扭矩340牛米。動力參數(shù)盡顯誠意。

但在實際駕駛中，車輛調教趨于低調，記者一開始就踩了油門，記者并沒有體驗到想象中的快感，動力輸出有些慵懶；不過2.0T發(fā)動機的動力儲備是毋庸置疑的，在行駛過程中總能持續(xù)輸出車輛動力。而且如果預算有限，B70S還提供了更入門級的1.5T車型可供選擇。