面對(duì)如火如荼的新能源汽車發(fā)展，相信很多有條件的消費(fèi)者都會(huì)有一種被這個(gè)新生事物誘惑的感覺(jué)。不過(guò)雖然是嘗鮮，但對(duì)于合格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是需要品牌的號(hào)召力的。另一方面，考慮到新能源汽車相對(duì)較高的新車定價(jià)和不保值的天然現(xiàn)狀，選擇車齡較短的二手車是否是更劃算的方式？所以今天我就和大家聊聊奔馳的EQC，看看這款來(lái)自一線豪華品牌的純電動(dòng)SUV作為二手車表現(xiàn)如何。

車輛多，性價(jià)比高？奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2019年底首次在國(guó)內(nèi)上市，其產(chǎn)品線是迄今為止最貴的創(chuàng)世1886限量版，也是這一代產(chǎn)品中的一員。當(dāng)年官方定價(jià)超過(guò)60萬(wàn)元。從最初的產(chǎn)品到現(xiàn)在在售的車型，奔馳EQC 400車型官方定價(jià)在57萬(wàn)元以上，奔馳EQC 350車型官方定價(jià)普遍在50萬(wàn)元左右。僅從定價(jià)來(lái)看，奔馳EQC的價(jià)格與奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的燃油版相比明顯“超前”。

據(jù)我們所知，二手市場(chǎng)上奔馳EQC 350的貨源并不多。首先要注意的是，350車型和400車型在續(xù)航方面并沒(méi)有太大的區(qū)別，但二手車源還是以奔馳EQC 400為主。幾輛奔馳EQC 350的價(jià)格似乎沒(méi)有那么漂亮。比如一年車齡的奔馳EQC 350車型，里程比較少，二手車還能要價(jià)32萬(wàn)左右。按照新車的實(shí)際落地價(jià)格，二手版奔馳EQC 350可能只比買新車便宜3萬(wàn)元左右。當(dāng)然，新能源汽車購(gòu)置稅也有政策因素，導(dǎo)致車輛年限較短，沒(méi)有燃油車反差大。

至于車源相對(duì)較多的奔馳EQC 400車型，2021年“準(zhǔn)新車”車源，二手車價(jià)格可高達(dá)38萬(wàn)元。如果不考慮限量版，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該算是目前二手奔馳EQC 400的“天花板”了。然而，與之前的奔馳EQC 350相比，這款“準(zhǔn)新”奔馳EQC 400只遭受了車價(jià)的損失。比較劃算的是原廠2020款，尤其是里程稍長(zhǎng)的，比如二手奔馳EQC 400累計(jì)里程6萬(wàn)公里左右，二手車價(jià)格甚至可以低至26萬(wàn)元。

買底2020，還是干脆買新車？當(dāng)然價(jià)格是一方面，最重要的還是車輛本身的產(chǎn)品力。首先，作為奔馳旗下的一款中型SUV，奔馳EQC的體格與奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C的燃油版非常接近。但由于奔馳GLC的加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，奔馳GLC在軸距方面領(lǐng)先奔馳EQC近100mm。所以奔馳EQC雖然是純電動(dòng)車，空間布局更加靈活，但在車內(nèi)空間體驗(yàn)上還是會(huì)略遜于自家的奔馳GLC。

然而，就性能而言，奔馳EQC很快找到了自己的位置。搭載258Ps馬力和2.0T高功率的燃油版奔馳GLC勉強(qiáng)趕上了奔馳EQC 350。考慮到性能，奔馳這兩款中型SUV的定價(jià)似乎說(shuō)得通。而奔馳EQC 400車型，其零百加速性能已經(jīng)提前到了5秒。這可能是很多消費(fèi)者更喜歡奔馳EQC 400的原因之一。

在奔馳EQC內(nèi)部，雖然EQC 400和EQC 350車型續(xù)航里程相差不大，但性能差距較大。配置方面，EQC 400在主動(dòng)安全、駕駛輔助和部分駕駛座舒適功能上有一定優(yōu)勢(shì)。但更能打動(dòng)消費(fèi)者的可能是2020和2021款奔馳EQC 400車型，它們采用了AMG的設(shè)計(jì)套裝。這不僅在視覺(jué)效果上更加明顯，也讓人一眼就能分辨出奔馳EQC的配置差異。

再來(lái)看看車型的區(qū)別。從二手車來(lái)看，2020款和2021款沒(méi)有太大區(qū)別。所以2020款的奔馳EQC 400，抄底來(lái)源更多，損壞成本更大，理論上會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果將新車考慮在內(nèi)，2022款奔馳EQC 400不僅使用了扭矩更大的電機(jī)，還擁有更完善的全速自適應(yīng)巡航、制動(dòng)能量回收、車聯(lián)網(wǎng)等功能。2022款奔馳EQC 350車型也在上述配置上進(jìn)行了升級(jí)。并提供了帶有AMG設(shè)計(jì)工具包的新型號(hào)選擇，彌補(bǔ)了舊型號(hào)的不足。

但是，新車的價(jià)格因素也不容忽視。雖然今年5月奔馳曾經(jīng)下調(diào)過(guò)奔馳EQC車型的價(jià)格，但幅度只有幾千元。當(dāng)然，如果你只是更在意顏值和配置的差異，對(duì)性能要求沒(méi)那么高，更喜歡買全新的型號(hào)。那么在售的2022改款EQC 350 4MATIC特別版似乎就足夠了。

最后，值得注意的是，今年年初，奔馳召回了部分生產(chǎn)日期為2018年11月30日至2021年12月15日的奔馳EQC車型。原因是電驅(qū)動(dòng)模塊的制造偏差，模塊中的冷卻系統(tǒng)可能密封不足，導(dǎo)致冷卻液泄漏。極端情況下，車輛電驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。因此，除實(shí)施召回措施外，涉及的電驅(qū)動(dòng)模塊質(zhì)保期將由原來(lái)的8年16萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))延長(zhǎng)至10年25萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))。