A 11款大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車，行駛里程僅8000km，配備1.6L CDE發(fā)動機(jī)和手動空調(diào)。車主反映，車子啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，感覺制冷能力不足。

收車后，先確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)制冷能力不足的現(xiàn)象是否存在。啟動發(fā)動機(jī)，開啟空調(diào)制冷功能，將風(fēng)速調(diào)到二檔，選擇風(fēng)向?yàn)橹虚g出風(fēng)口。用溫度計(jì)測量出口溫度。5分鐘后，溫度計(jì)顯示16.7，遠(yuǎn)高于“出口溫度<11的標(biāo)準(zhǔn)值”，明顯存在故障。

該車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。因?yàn)樾薜氖侵评洌赃@里可以忽略加熱系統(tǒng)。首先用制冷劑分析儀16900分析管路中制冷劑的純度，分析結(jié)果合格；然后連接壓力表，高低壓指標(biāo)也在正常范圍內(nèi)；檢查冷凝器，清潔無污垢；目測低壓管上有露水，用手摸管子感覺很冷。通過這些初步檢查，感覺制冷能力沒有問題，基本可以排除是制冷系統(tǒng)的問題。既然制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)能正常工作，證明空調(diào)的控制系統(tǒng)沒有問題，剩下的就是送風(fēng)系統(tǒng)了。于是拆下了儀表板，檢查了鼓風(fēng)箱的外殼。發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)冷熱風(fēng)門上的塑料皮已經(jīng)脫落，嚴(yán)重起皺(圖1)。導(dǎo)致冷熱風(fēng)門無法完全關(guān)閉，部分熱空氣與冷卻空氣混合送出出風(fēng)口，導(dǎo)致出風(fēng)口溫度達(dá)不到正常范圍。

盡管發(fā)現(xiàn)冷熱風(fēng)門存在明顯的問題，但由于沒有單獨(dú)的風(fēng)門配件，整個風(fēng)箱組件被更換。更換后，運(yùn)行發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)，設(shè)置風(fēng)速為二檔，選擇中間出風(fēng)口作為風(fēng)向，測量出風(fēng)口溫度。5分鐘后，溫度計(jì)顯示12.2，比之前低，但仍高于正常范圍?？照{(diào)低壓管的溫度用手摸也很低，說明制冷沒問題。出風(fēng)口溫度低是什么原因？說明除了冷熱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)外，還有其他因素影響出風(fēng)口溫度。

如果蒸發(fā)器冷卻不充分，經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣不會得到充分冷卻(圖2)，所以從出風(fēng)口送出的空氣溫度也會變高。于是拆下鼓風(fēng)機(jī)，用手摸鼓風(fēng)機(jī)箱內(nèi)的蒸發(fā)器外殼。發(fā)現(xiàn)外殼溫度明顯高于空調(diào)低壓管，但略冷，不像低壓管，明顯異常。判斷蒸發(fā)器箱內(nèi)部堵塞，導(dǎo)致熱交換不良。再次移除吹風(fēng)箱，更換蒸發(fā)箱，并安裝重新測試車。經(jīng)測試，出風(fēng)溫度降至4，符合出風(fēng)溫度標(biāo)準(zhǔn)，排除了空調(diào)制冷量不足的故障。

故障總結(jié)

該過錯屬于綜合過錯?；驹蚴怯捎谡舭l(fā)箱內(nèi)部堵塞，通過蒸發(fā)箱的空氣不能得到充分冷卻。同時，送風(fēng)系統(tǒng)的冷熱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致溫度較高的空氣與熱風(fēng)混合送出，使出風(fēng)口送風(fēng)溫度過高。對于空調(diào)系統(tǒng)的故障，最好根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)的組成，分系統(tǒng)進(jìn)行診斷，這樣可以大大簡化診斷過程，提高診斷效率。