江淮瑞風(fēng)2.0t油耗多少(江淮瑞風(fēng)m5 2.0t汽油版)
外觀方面,第二代瑞風(fēng)M5基本沿用了老款瑞風(fēng)M5的外觀。因?yàn)槿痫L(fēng)M5的外觀設(shè)計(jì)很有特色,在今天也沒(méi)有過(guò)時(shí),所以JAC的做法是安全合理的。整體來(lái)看,第二代瑞風(fēng)M5的車身比例比較和諧,線條也比較細(xì)膩。5米多的體長(zhǎng)和近2米的身高并沒(méi)有讓它顯得笨拙。
商務(wù)風(fēng)格的精致內(nèi)飾。
第二代瑞風(fēng)M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常用心。中控臺(tái)通過(guò)合理的布局顯得賞心悅目,不同顏色的真皮面料搭配為內(nèi)飾增添了不少豪華感??梢哉f(shuō),就中控設(shè)計(jì)的視覺(jué)效果而言,第二代瑞風(fēng)M5已經(jīng)不輸合資車型。
在實(shí)用性方面,第二代瑞風(fēng)M5也令人滿意,尤其是對(duì)后排乘客的重視,完全符合其作為商務(wù)車的定位。第二排乘客擁有天窗、220V電源接口、空調(diào)出風(fēng)口等諸多實(shí)用功能,充分保證了乘坐的舒適性。
充足的空間、靈活性和可變性
空間對(duì)于一款商用MPV的重要性不言而喻。第二代瑞風(fēng)M5的前中后三排乘坐空間都很優(yōu)越,無(wú)論坐在車內(nèi)哪個(gè)位置都不會(huì)感到壓抑。第二排和第三排座椅還支持多種移動(dòng)和折疊方式,使車內(nèi)空間更加靈活。
儲(chǔ)物空間也很豐富,得益于寬敞的車內(nèi)空間,儲(chǔ)物空間也很可觀,尤其是前排中央扶手箱,很有深度,很實(shí)用。另外,全車都有很多杯架,讓所有乘客都不用擔(dān)心沒(méi)有地方存放飲料。
適合溫和駕駛
由于第二代瑞風(fēng)M5的定位和車輛的具體動(dòng)力,我在試駕前對(duì)它的動(dòng)感有一個(gè)估算,就是“柔軟度”。在實(shí)際駕駛中,基本證明了我的觀點(diǎn)。因?yàn)橛烷T的初調(diào)比較靈敏,起步比較輕,隨著車速的增加動(dòng)力輸出趨于平緩。這種平緩的加速方式一定會(huì)受到后排乘客的喜愛(ài)。
第二代瑞風(fēng)M5的剎車效果也很溫和。在踩剎車踏板的同時(shí),車輛似乎并沒(méi)有急著馬上停下來(lái),而是采取了一個(gè)平緩的減速過(guò)程。只有你踩剎車踩得又快又深,剎車效果才會(huì)變得更加干脆。
在隔音降噪方面,第二代瑞風(fēng)有了一定程度的提升,在日常行駛條件下,車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都得到了很好的抑制。急速加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)出的噪音很明顯,但只有第一排乘客受到較大影響,傳到第二、三排乘客耳朵里的噪音完全在可接受范圍內(nèi)。
方向盤力度適中,不浮不沉,容易掌握,指向性柔和,轉(zhuǎn)彎不“賊”,充分考慮乘客的乘坐體驗(yàn)。
在底盤的調(diào)校上,新車趨于舒適,坐在車內(nèi)的乘客不會(huì)受到路面顛簸的太大干擾。在懸架的韌性方面,第二代瑞風(fēng)M5也表現(xiàn)得非常出色。在劇烈駕駛車輛時(shí),底盤能有力支撐車身,使其保持相對(duì)穩(wěn)定的姿態(tài)。
編輯點(diǎn)評(píng):雖然江淮在中國(guó)品牌商用MPV產(chǎn)品中位居前列,但其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給瑞風(fēng)M5帶來(lái)了巨大的壓力。SAIC大通G10和東風(fēng)風(fēng)行CM7都與瑞風(fēng)M5形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。第二代瑞風(fēng)M5通過(guò)優(yōu)化配置,提高舒適性,進(jìn)一步提升了性價(jià)比,從而使自己更具競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這次試駕,第二代瑞風(fēng)M5給我最大的感受就是駕駛和乘坐都非常舒適輕松。我相信這種均衡的性能會(huì)吸引多個(gè)用戶的注意。
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