你認為一輛摩托車有多少沖程？什么樣的機油最合適？這是一個自行車手在后臺留下的疑問。我們先簡單看一下這個騎手的描述。騎手說：“咨詢你要收費嗎？”你認為一輛摩托車有多少沖程？什么樣的機油最合適？"

首先，不管你是在后臺寫私信還是在評論區(qū)留言，只要我能看到，都是免費回答，你我之間不會產生任何成本。

當然，如果你覺得我的回答對你有幫助，你也可以獎勵我，因為我是個俗人，沒有那么清高到視金錢如糞土，對物質沒有欲望。所以，如果你有疑問，可以隨時提問。只要在我的認知范圍內，你都會正面回答他們。我是騎士分享，謝謝關注，喜歡并轉發(fā)！

言歸正傳，進入正文。

1.如何區(qū)分摩托車的幾個筆畫？

因為燃油摩托車是內燃機驅動的，所以會有多個沖程，這里的發(fā)動機沖程數(shù)簡單來說就是工作過程中涉及到的一些環(huán)節(jié)或者工作循環(huán)。

根據內燃機的工作特點，它要轉換能量，必須經過吸氣、壓縮、做功、排氣的工作循環(huán)。

在這樣的特征下，摩托車可以分為四沖程和二沖程。二沖程發(fā)動機由于結構簡單，缺少一個“配氣機構”，所以曲軸旋轉一次就可以完成一個工作循環(huán)，而四沖程發(fā)動機需要曲軸旋轉兩次才能完成一個工作循環(huán)。

所以二沖程摩托車的動力輸出會更直接，不會有間歇的表現(xiàn)，這也是四沖程摩托車在怠速時油門會熄火或者供油不暢的原因，而二沖程摩托車沒有這種反應。

但是二沖程發(fā)動機無法避免燒機油，對環(huán)境的影響可想而知。所以這種車輛在民用領域已經完全被淘汰，但是四沖程摩托車越來越受歡迎。

這兩種發(fā)動機的區(qū)分方法很簡單，看著氣缸蓋就會很容易區(qū)分。因為我們之前說過，這兩種飛機最大的區(qū)別在于配氣不同帶來的工作模式。換句話說，二沖程發(fā)動機的氣缸蓋基本上就是一個蓋子，上面只有火花塞和散熱片，不會有其他額外的設計和裝置。

四沖程摩托車發(fā)動機的氣缸蓋會比較大，因為必須內置配氣機構，所以在結構上，除了火花塞之外還會有氣門蓋，大部分車型會采用分體式鋼頭。這種表現(xiàn)，沒有專業(yè)知識很容易分辨。

2.什么樣的機油最適合摩托車？

這是個老生常談的話題，因為二沖程摩托車已經淘汰了，這里就不贅述了。下面簡單介紹一下四沖程摩托車。

四沖程摩托車相比二沖程只會使用一種機油，而且這種機油不會有燃燒特性，但是它的功能很多，除了常規(guī)的潤滑，還會有清潔、散熱、密封的作用。而且這種機油有很多分類，會有不同的使用標準和效果。

一般情況下，常規(guī)摩托車可以使用普通礦物機油，大排量大功率的半合成或全合成車必須使用。但常規(guī)機型也可以根據使用頻率和場景選擇半合成或全合成。

在這個選擇過程中，除了考慮性價比，還要根據當?shù)氐沫h(huán)境溫度來選擇。一般來說，建議冬天用5W30，夏天用15W40，但也可以自由調換，主要看所在地區(qū)的氣溫。

簡單來說，機油標號前面的數(shù)字越小，低溫流動性能越好，后面的數(shù)字越大，高溫潤滑效果越強，完全是一種按需選擇的狀態(tài)。

所以嚴格來說，什么樣的機油最適合摩托車，主要取決于發(fā)動機特性、騎行狀態(tài)和環(huán)境溫度。只要在選擇過程中綜合考慮三個因素，選擇一些非生態(tài)位b是最合適的