凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直以運(yùn)動和操控性著稱。凱迪拉克CT5與同級別寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豪華后驅(qū)轎車相比，優(yōu)勢在于搭載了2.0T大功率發(fā)動機(jī)，高配車型還配備了后輪軸限滑差速器和電磁感應(yīng)懸架。而且凱迪拉克CT5的起步價是27.97萬元，比3系和C級更親民。那么凱迪拉克CT5車的實(shí)力到底如何？本期我們就用2022款28T尊貴型來解釋一下。讓我們來看看對這款車感興趣的朋友吧。

外觀方面，凱迪拉克CT5的外觀明顯走年輕運(yùn)動路線。整個前臉使用了非常豐富的格柵元素，兩側(cè)帶獠牙的日間行車燈和扁平的照明組，使得整個前臉有非常強(qiáng)烈的攻擊感。

凱迪拉克CT5定位為中型車，但車身長度達(dá)到4924mm，比寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都要長。車身寬度1883mm，車身高度1445mm，軸距長度2947mm，從視覺效果上有一種越級的感覺。

尾燈組外觀被熏黑，點(diǎn)亮后呈7字形結(jié)構(gòu)，辨識度比較高。底部排氣采用雙面單出設(shè)計，外觀增加了一圈鍍鉻裝飾。再加上后備箱頂部的小鴨子尾巴，運(yùn)動感比較強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾風(fēng)格沒有外觀那么激進(jìn)?？傊@種內(nèi)飾風(fēng)格不會激起駕駛者激烈駕駛的欲望。我覺得這種內(nèi)飾風(fēng)格很舒服。內(nèi)飾用的材料比較實(shí)在。容易接觸到的部分基本都用軟性材料覆蓋，手套箱用蓬松材料覆蓋，豪華感不輸一線豪華品牌。全液晶儀表盤只會為尊貴版以上的車型配備，方向盤也有加熱功能，握感也比較厚實(shí)。中控多媒體屏幕尺寸為10英寸。具有車聯(lián)網(wǎng)和OTA遠(yuǎn)程升級功能，還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)的互聯(lián)功能，操作起來相對方便。

凱迪拉克CT5的車身長度雖然在同級別車型中優(yōu)勢明顯，但后排的乘坐空間卻不如車身尺寸。我身高178cm，后排兩個拳頭。這款車的后座高度比較高，可以給腿部更好的支撐，但也導(dǎo)致頭部空間比較緊湊。所以如果你是比較在意后排空間的用戶群體，最好自己體驗(yàn)后再做決定。不過相比競品車型，凱迪拉克CT5的座椅靈活性更好。座椅材質(zhì)是Moli真皮，手感更細(xì)膩。

很多消費(fèi)者選擇凱迪拉克CT5這種動力總成。雖然競品車型也搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但有高低功率不同版本，部分車型還搭載1.5T小排量發(fā)動機(jī)。凱迪拉克CT5使用的2.0T發(fā)動機(jī)是高功率規(guī)格。最大功率174kW，最大扭矩350nm，最大馬力輸出達(dá)到237Ps，匹配10速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為7.3秒。變速箱的表現(xiàn)非常平順，即使在舒適模式下踩油門，變速箱也能在短時間內(nèi)主動升擋降擋。其次，這款車的前窗玻璃采用了雙層結(jié)構(gòu)，音響系統(tǒng)具有ANC主動降噪功能，對于外界的隔音效果更好。

在行駛的過程中，可以感受到來自底盤的沉重感。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。除了兩款低配車型，尊貴型及以上車型都配備了電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以帶來更好的駕駛性能。

最后得出凱迪拉克CT5的絕對動力值比同級別同價位的BBA車型更有優(yōu)勢，無論是外觀造型還是內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)感，都無愧于其豪華品牌中級車的地位。后排空間真的很小，所以我覺得這款車相對來說更適合不那么看重后排空間，而更在意其駕駛體驗(yàn)和駕駛品質(zhì)的用戶。不是比A4L更香嗎？