智能產(chǎn)品在國內(nèi)一直有點不溫不火，但品牌知名度不低。作為1994年由斯沃琪手表和梅賽德斯-奔馳共同打造的合資品牌，smart名稱中的S代表斯沃琪，M代表梅賽德斯-奔馳，藝術(shù)的意思是它是藝術(shù)的產(chǎn)物。

標志性的雙門雙座車身，長度不足3米的小尺寸，造就了經(jīng)典的smart fortwo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及大多數(shù)人對smart這個品牌的第一印象。

然而，作為一款為應(yīng)對歐洲狹窄街道而設(shè)計的個人通勤車，smart fortwo相對較高的價格使其更像是一款享樂性很強的玩具，而不是一款大多數(shù)人都能接受的實用產(chǎn)品。

然而，這一切在2020年發(fā)生了改變。當時吉利和奔馳共同出資54億元，成立50:50的合資公司，共同運營smart品牌。憑借這一轉(zhuǎn)型，smart在2021年慕尼黑車展上帶來了Elf 1成為智能品牌史上最大最重的產(chǎn)品。它變大變重的時候還有那種靈巧的味道嗎？

在充分體驗了智能向?qū)?整體設(shè)計圓潤可愛，符合年輕消費者的審美。奔馳的全球設(shè)計團隊為其量身定制了一套“感性而犀利”的設(shè)計哲學(xué)，強調(diào)“少即是多”的簡約哲學(xué)。這種簡潔、可愛、標志性的設(shè)計語言，完全不同于近幾年讓人感到厭倦的夸張風(fēng)格，具有很高的辨識度和傳承性。難怪智能精靈1的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750 mm，雖然整體上還是小型SUV的規(guī)格，但實際尺寸已經(jīng)接近緊湊型SUV的水平。

車身顏色也是智能精靈1選擇，其中時光綠、賽博銀、粒子白、波普粉都是很多小哥哥小姐姐喜歡的顏色，與精靈1也沒有忘記表明自己的身份。除了車頭車尾都有“smart”標識，就連門把手都有smart標識，C柱也有非常顯眼的smart標識。如果你喜歡，你甚至可以給這個logo logo增加一個發(fā)光功能。當然要900元才能選。至于B柱上的“STYLEED BY Mercedes-Benz”，宣告了它與奔馳千絲萬縷的聯(lián)系。

如果說smart Genie 1在中控屏內(nèi)置了“智能宇宙”智能人機交互系統(tǒng)。除了常規(guī)功能，乘客還可以通過語音呼叫屏幕中的向?qū)е纸o出具體指示。此外，還支持手機App遠程控制和更豐富的數(shù)字生態(tài)服務(wù)功能。如果非要對這個車系吹毛求疵的話，或許只有相對花哨的UI設(shè)計，一開始容易給人缺乏邏輯的感覺，但是學(xué)會適應(yīng)之后就不會有不適感了。

至于舒適性配置，相比之前的智能車型，精靈1采用后置單電機，最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩343nm，0-100km/h加速時間6.7s.這樣的動力看似普通，卻足以驅(qū)動這輛1.8噸左右的小型電動SUV。其66kWh三元鋰電池組可提供535km(純版和Pro版)和560km(尊貴版)的CLTC工作范圍，同時可實現(xiàn)10%至80%的快充(150kW DC快充)不到30分鐘。

雖然車身尺寸相比之前的smart車型增加了不少，但是smart Elf 1都不會給人特別突兀的加減速感，整體加減速感覺會更接近燃油車。即使將能量回收強度調(diào)整到“弱”、“標”、“強”三個檔位中最強的一個，仍然不會出現(xiàn)像“單踏板模式”那樣特別強的拖地感，對于剛接觸燃油車的新手來說相對容易。

不過，或許是為了讓smart Genie 1的轉(zhuǎn)向也不是特別準，方向盤數(shù)量明顯過多。顯然，普通版的smart Elf 1。作為品牌電氣化后的首款車型，smart Elf 1可能是個不錯的選擇。