【太平洋汽車】豐田霸道差速器的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，在車輛轉彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　豐田霸道中央差速器的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，在車輛轉彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　豐田霸道是一款擁有出色性能和舒適駕駛風格的全尺寸SUV，在山野間、在高原上，普拉多的身影無處不在，因此它也深受越野一族的青睞。但是，還是有那么一小部分人覺得普拉多的檔次不夠，而酷路澤（陸巡）又太大。其實，在豐田旗下還有一款豪華版的“豐田霸道”，它就是來自雷克薩斯的GX460。究竟這臺車的表現(xiàn)如何，從以下幾個方面來詳細了解一下。

　　首先外觀方面，雷克薩斯GX460的前臉依舊是典型的家族式錘形前進氣格柵設計，銳利的棱角讓車頭更加犀利，搭配LED的大燈和極具家族特點的日行燈，給人的第一印象還是要比普拉多更加霸氣，畢竟作為豪華SUV需要這種氣場。車身側面和尾部帶有濃重的肌肉感，與普拉多差別不是很大，不過，霧燈、尾燈等細節(jié)也做了重新調整，配備的輪轂也要比普拉多更加時尚。

　　其次內飾方面， 雷克薩斯GX460在內飾布局方面與普拉多幾乎保持一致，僅在少數(shù)細節(jié)之處做了優(yōu)化。整體風格穩(wěn)重大氣，材質用料也更加豐富細致，雖然造型布局上沒有太大新意， 但是設計師也非常用心的對材料進行了甄選，大量真皮實木的出現(xiàn)體現(xiàn)了這個級別應有的檔次感。 寬敞的乘坐空間對于這樣一臺大尺寸SUV來說，似乎是理所當然，后備箱空間靈活多變，在實用性方面也達到了同級別的頂尖水平。

　　最后動力方面，GX460使用了一臺4.6升的V8發(fā)動機，最大功率301馬力，匹配6AT變數(shù)箱。這套動力系統(tǒng)與普拉多有著本質的區(qū)別，尤其是發(fā)動機啟動時“哄”的聲音非常震撼，類似沙啞的獅吼，聽起來很有氣勢。此外，GX460配備了全時四驅，并帶有中央限滑差速器，雖然它與普拉多使用了相同的底盤，但品質卻不可同日而語。 總的來說。GX460作為豪華版的“普拉多”，它最大的價值除了更高的品質感，還有品牌，通俗點講就是面子。目前，GX460可以通過平行進口的方式購買，（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）