【太平洋汽車】別克威朗eco的作用是在車輛行駛過程中對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等進(jìn)行綜合判斷分析，由ecu控制單元計(jì)算出燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，以降低汽油使用量。

　　別克威朗只有運(yùn)動(dòng)模式可供選擇，按下中控臺(tái)下方的“SPORT”按鍵即可切換。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種汽車常見的駕駛模式。

　　1、運(yùn)動(dòng)模式此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。降擋提前，升擋延后，使車輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動(dòng)力延遲。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感。不過，強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

　　2、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說的有點(diǎn)“肉”。

　　3、越野模式保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。全時(shí)四驅(qū)介入工作，車輛穩(wěn)定性得到極大提高。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

　　4、標(biāo)準(zhǔn)模式車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”，平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

　　5、舒適模式懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

　　6、雪地模式當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開此模式。直線行駛時(shí)，提供更多的牽引力。在過彎道時(shí)，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會(huì)介入，避免輪胎抱死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）