隨著技術的不斷發(fā)展和進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產(chǎn)品。作為一款指導價52.9萬元的車型，昂科雷（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　昂科雷內(nèi)飾設計走了高貴路線，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　昂科雷方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，給人的觀感還算不錯。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內(nèi)飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　這款車配備了牽引力控制、胎壓報警、電動后備廂等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　昂科雷配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內(nèi)的通透性提升明顯。

　　這款車采用了真皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，昂科雷的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來氣場十足。昂科雷的內(nèi)飾造型十分豪華，很符合該車氣質(zhì)。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

昂科雷?2010款 3.6L 精英版配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.6L 精英版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@ionstgg說道：“美國車的舒適性我在十年前就有切身感受，當時我們這有別克賽歐和起亞千里馬兩種出租車，坐賽歐比坐千里馬舒服多了。所以大昂在減震和座椅的舒適度上更是沒的說了，比預想的還要好很多?！?/p>

網(wǎng)友@yunnanzhouyongjian說道：“作為原裝美國進口車具有極高的性價比，在美國其售價與寶馬X5基本一致，到中國X5比大昂貴一倍，其性價比不言而喻?！?/p>

網(wǎng)友@ionstgg說道：“這車的性價比就仁者見仁智者見智了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）