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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬 ↓5.50萬 25.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬 ↓5.50萬 26.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬 ↓5.50萬 26.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓6.20萬 28.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 ↓6.20萬 28.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 ↓5.90萬 30.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 ↓6.70萬 32.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國VI 28.68萬 ↓5.16萬 23.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 35 TFSI 進(jìn)取型 國V 28.68萬 ↓5.16萬 23.52萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國VI 30.08萬 ↓5.41萬 24.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V 30.08萬 ↓5.41萬 24.67萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國V 33.58萬 ↓6.04萬 27.54萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國VI 33.58萬 ↓6.04萬 27.54萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國V 36.28萬 ↓6.53萬 29.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國VI 36.28萬 ↓6.53萬 29.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國V 36.28萬 ↓6.53萬 29.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國VI 36.28萬 ↓6.53萬 29.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國VI 40.18萬 ↓7.23萬 32.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國V 40.18萬 ↓7.23萬 32.95萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進(jìn)取型 29.00萬 - 29.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型 30.70萬 - 30.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 40 TFSI 南方專享型 32.31萬 - 32.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型 34.29萬 - 34.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 36.70萬 - 36.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 40.70萬 - 40.70萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型 29.98萬 - 29.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 時(shí)尚型 34.57萬 - 34.57萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型 36.88萬 - 36.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 37.28萬 - 37.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 37.28萬 - 37.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型 37.40萬 - 37.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型 40.88萬 - 40.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 41.28萬 - 41.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 41.28萬 - 41.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 Plus 45 TFSI quattro風(fēng)尚型 41.40萬 - 41.40萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 45 TFSI quattro特別版 43.00萬 - 43.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4L前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車長寬高4858/1847/1411mm，軸距2908mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

　　奧迪A4L內(nèi)飾顯得非常動(dòng)感，采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@peter1983說道：“在這個(gè)級(jí)別，已經(jīng)算是很低的了。油耗比網(wǎng)友們?cè)u(píng)論的要低一些，應(yīng)該是因?yàn)槲疑舷掳喽荚诟咚偕?，沒有紅綠燈，如果是在市區(qū)的話，油耗應(yīng)該在10公里以上。這車還有混動(dòng)系統(tǒng)的費(fèi)用，我的最低油耗是5.0?！?/p>

網(wǎng)友@PS:小春說道：“靜止的時(shí)候，坐在車?yán)锼⑵潦且患苁娣氖虑?，行駛的時(shí)候，換擋很順滑，加速卻不急促，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得很好，沒有明顯的加速“吼叫”，轉(zhuǎn)向輕而易舉，方向感也很好，多功能方向盤設(shè)計(jì)合理，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，操作起來也方便。整輛車的載重能力都很強(qiáng)，爬坡和下坡都很好，沒有任何不適。我個(gè)人覺得換擋是多余的，我還沒怎么用過呢，自動(dòng)啟動(dòng)技術(shù)對(duì)我來說也沒什么用。”

網(wǎng)友@chenguangjundashabi說道：“座椅加熱現(xiàn)在還沒開過，舒適性一般，比較硬，長時(shí)間高速駕駛腰會(huì)酸，新車的車內(nèi)異味比較重。半個(gè)月的時(shí)間，幾乎沒有什么異味了。路面不太好，輪胎和地面摩擦，發(fā)出清脆的聲響。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）