在今年的重慶車展上，北汽瑞翔發(fā)布了品牌LOGO，還帶來了一款全新的車型——瑞翔X5。雖然只展出了一款新車，但也展現(xiàn)了全新品牌對市場的靈敏嗅覺。當然，今天我們不是來講故事的，而是有幸開上了這款車，想和大家分享一下試駕體驗。

北汽瑞翔X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），定位為7座緊湊型SUV，共推出10款車型，而我們試駕的是1.5T自動豪華型，7座，售價11.08萬元。

北汽瑞翔之所以嗅覺敏銳，一方面是因為它出生在重慶，至今仍是西南市場SUV車型重鎮(zhèn)。另一方面，隨著二胎政策的開放，很多家庭對多座車型的需求更加突出。首款車從大空間、七座等角度切入，非常討喜。

尺寸方面，瑞祥X5的長寬高分別為4788/1875/1730mm，軸距為2815mm。整個車身尺寸的數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于同級別車型，為其提供七座提供了很好的空間。從體驗來說，只要第二排不是頂?shù)胶竺妫谌艧o論是頭部空間還是腿部空間都有比較合理的表現(xiàn)，出去短途騎行是沒問題的。不過第三排座椅的角度和長度還是有提升空間的。就目前的體驗來看，腿部支撐不夠，內(nèi)部填充物有點硬，不適合長途騎行。

畢竟這不是小型SUV。除了載人，我覺得它偶爾也能拉點貨，做點小生意維持生計，也無可厚非。裝載空間方面，這款車的后備箱擴展空間可以達到1380L。你可以把它當成“工具人”，也可以把它當成小家致富的伙伴，還可以承擔平時出差的任務(wù)。

除了空間不錯，不得不夸一下這款車的底盤。在這個級別和價位，機箱性能算是優(yōu)秀的了。它采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。按理說后排應(yīng)該比配備四輪獨立懸掛的車型顛簸的更厲害，但是從乘坐角度來說，對于過濾顛簸路面的震動還是不錯的，處理小顛簸也很舒服，更大的坑洼也沒有夸張的彈跳。另外過彎的時候側(cè)向支撐也不錯。

瑞祥X5搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩215nm，匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱。從數(shù)據(jù)上看，并不是特別突出。畢竟很多品牌幾乎已經(jīng)把1.5T的發(fā)動機數(shù)據(jù)拉到了2.0T發(fā)動機的階段。從體驗來看，在重慶，這款發(fā)動機并不占據(jù)太多優(yōu)勢。爬坡肯定夠了，但是你需要它有特別爆發(fā)力的提速表現(xiàn)，有點苛刻。發(fā)動機和變速器的配合不錯，沒有換擋頓挫感。此外，油門和剎車踏板的力度也適中。

從造型上來說，首先感覺這款車的LOGO很別致，金屬質(zhì)感不錯。其次，整個車頭非常簡潔大氣，大尺寸的直瀑式前格柵和大燈融為一體，整體感很好，開闊了車頭的視野，是目前比較流行的設(shè)計元素。側(cè)面也是簡潔的設(shè)計語言，流動的腰線從前門一直延伸到后門，搭配雙色輪轂，增加了不少運動感。尾部沒有復(fù)雜的設(shè)計，只用線條來增加層次感。整體來說，造型不張揚，但穩(wěn)重有魅力。

對內(nèi)，雖然是一款主打靈活空間的SUV，但還是有大屏的。10.25寸全液晶儀表盤，10.25寸懸浮式中控面板，科技感和時尚感都足夠。風格上也是簡約，顏色以黑色為主，而且功能分區(qū)清晰，預(yù)留的物理按鍵也比較實用。同時內(nèi)飾采用大面積軟性材質(zhì)包裹，手感還不錯。配置方面，語音控制，360度全景影像，定速巡航，電動尾門，行車記錄儀等等還是很實用的。

寫在最后：雖然首款車確實有一定的提升空間，但是和同事聊起北汽瑞翔，我們都一致認為，至少這個品牌造車了，5月份品牌發(fā)布，8月份新車上市。這不是PPT模型，值得表揚。對于新車來說，一出現(xiàn)就抓住了用戶需要更多座位的痛點。其實很討喜。我很期待，也相信這個品牌會有更好的未來。