眾所周知，年檢是每個車主都無法回避的一道坎。對于汽車來說，定期年檢對于保證車輛的安全非常重要，尤其是在中國，作為一個汽車保有量很大的國家，上路行駛的車輛也越來越多。如果監(jiān)管不好，很可能發(fā)生事故。

但事實上，大多數消費者對年檢是非常頭疼甚至反感的，呼吁“取消年檢”的聲音從未停止過。為什么會這樣？主要是現在的年檢確實存在“費時費錢”的弊端。畢竟國內車輛數量非常多，所以一到年檢，排隊等一天的情況比比皆是，很多車主為了節(jié)省時間，高價請黃牛驗證，導致這一領域黃牛滋生。

同時，很多車主一年都要對自己的愛車進行幾次保養(yǎng)。在這樣的情況下，車管所的年檢確實沒有必要。要知道，汽車本身就不是廉價產品。店主花了十幾萬甚至幾十萬買了個東西。一旦出現問題，他會去4S商店或修理廠修理。他去哪里等車管所檢測？且不說并不是每個車管所在驗車方面都很用心，只是存在草率常規(guī)或者暴力檢測的情況，所以能否真正檢測出車輛的根本問題也是個問題。

但是車主們抱怨，回到現實，大家都不可能取消也門的年檢，因為無論從哪個方面來說，生命永遠是人生存的第一要務。既然年檢取消不了，車主自然希望年檢的繁瑣手續(xù)能減輕，車主沒必要浪費更多時間走形式主義。這不，屬于業(yè)主的好消息來了！

從目前的年檢規(guī)定來看，新車要求6年免上線檢驗，6-10年檢驗一次，10-15年檢驗一次，15年以上車輛每年檢驗兩次。值得一提的是，現在的年檢政策變化很大。按照國家多部門聯合發(fā)文《關于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務工作的意見》來看，這個變化對消費者來說應該是一個很大的利好。

一方面，對非營運小型客車(即9座及以下普通家用車，不含廂式貨車)，由原來的10年3次上線檢驗調整為2次(第6年、第10年)，15年后由原來的每半年檢驗一次，調整為每年檢驗一次。另一方面，對于摩托車，將原來的10年5次上線檢驗調整為2次(第6年和第10年)，10年后每年1次。兩者均于2022年10月1日開始實施。

簡單來說就是年檢次數在減少。比如你的車在10年，只需要檢測兩次，第一次在第六年，第二次在第十年，比之前10年檢測三次的政策少。如果你的車齡超過15年，你只需要每年檢查一次，而不是像以前一樣每半年檢查一次。如果算上的話，時間上確實減少了次數。

不得不承認，這個新政策對消費者來說確實很厲害。雖然年檢是不可避免的，但至少國家在不斷減少年檢的次數，這意味著車主花在年檢上的時間和金錢也大大減少。這怎么能不是一個好消息呢？

寫在最后

不得不說，中國的交通安全管理一直是個令人費解的問題。畢竟汽車數量太多，如何保證安全真的很難。所以，雖然呼吁取消年檢的聲音越來越大，但出于安全考慮，這是非常必要的。畢竟很多故障車在年檢的時候是可以檢測出來的。

但在車輛年檢中，還是要注意精簡流程，不要流于形式。而減少年檢次數還是能看到人性化管理的一面。