哪個(gè)牌子的電動(dòng)車質(zhì)量好？最新排名來了特斯拉第二，比亞迪第六。

現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者購買電動(dòng)車，自燃或者其他質(zhì)量問題經(jīng)常見諸報(bào)端。雖然傳統(tǒng)燃油車存在很多質(zhì)量問題，但作為一個(gè)比較新鮮的汽車品類，很多人對(duì)其質(zhì)量還是不太放心，導(dǎo)致購買前信心不足。從最新的銷售數(shù)據(jù)來看，人們現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)汽車的消費(fèi)熱情很高。8月份，特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量11811輛，依然是最搶手的一款。第二名是一張全新的臉五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV。這款車價(jià)格親民，入門版低至2.88萬。它一上市就迅速走紅，8月份售出9150輛汽車。第三至第五名分別是埃安(永恒之塔S)、歐拉R1和奇瑞eQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷量分別為4071、3748和3307輛。和前兩年明顯不同，個(gè)人買電動(dòng)車的比例越來越高，所以質(zhì)量好不好，和大家的用車關(guān)系非常密切。

日前，J.D. Power發(fā)布《2020 中國新能源汽車體驗(yàn)研究 SM（NEVXI）》，對(duì)2-6月全國新能源汽車車主遇到的質(zhì)量問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。每百輛車問題數(shù)(PP100)，國產(chǎn)造車新勢力蔚來奪冠，新車質(zhì)量問題數(shù)PP109。需要注意的是，每100輛車的問題越少，質(zhì)量越好。目前熱門話題特斯拉，新車質(zhì)量問題數(shù)量為PP113，排名第二。第三至第五名分別是歐拉、吉利、榮威，國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪排名第六。

根據(jù)J.D. Power公布的數(shù)據(jù)，新能源汽車車主投訴質(zhì)量問題的平均數(shù)量為138 PP100。其中，傳統(tǒng)自主汽車企業(yè)新能源汽車質(zhì)量問題數(shù)量為PP147，高于平均水平。造車新勢力PP126的質(zhì)量問題數(shù)量明顯好于傳統(tǒng)自主車企。此外，國際品牌質(zhì)量問題數(shù)量為PP112。

此次不僅公布了品牌質(zhì)量問題數(shù)量，還公布了各級(jí)質(zhì)量最好的前三款車型。

其中，小型純電動(dòng)汽車前三名分別是歐拉R1、比亞迪BEV和奇瑞Ant Eq1。

作為質(zhì)量最好的純電動(dòng)緊湊型車，歐拉R1也被稱為歐拉黑貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該款車型指導(dǎo)價(jià)698-84800，今年累計(jì)銷量6519。有三種續(xù)航版本可供選擇，分別是301km、351km和405km。歐拉RX1時(shí)尚復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)和豐富的車型選擇受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛。

比亞迪元BEV是一款純電動(dòng)小型SUV，指導(dǎo)價(jià)8.99-13.99萬元，續(xù)航里程305km和410km。今年累計(jì)銷量11574輛。第三名奇瑞eQ1其實(shí)是嚴(yán)格意義上的純電動(dòng)微型車，指導(dǎo)價(jià)598-78800。今年累計(jì)銷量16151輛，是三款車中銷量最好的一款。

緊湊型純電動(dòng)車前三名分別是榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逸動(dòng)EV和比亞迪e5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

榮威Ei5基于燃油車改造而來，指導(dǎo)價(jià)12.88-16.11萬。它有一個(gè)420公里的續(xù)航版本。今年累計(jì)銷量6285輛，其中8月份只賣出了23輛，所以我們猜測個(gè)人用戶可能買這款車的不多。

逸動(dòng)EV相比榮威Ei5，顏值明顯更高，封閉式前格柵設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼，內(nèi)飾也采用最新的設(shè)計(jì)理念長安打造，時(shí)尚有型。這款車指導(dǎo)價(jià)12.99-13.99萬，今年累計(jì)銷量4800輛，其中8月份銷量1722輛。逸動(dòng)EV續(xù)航里程405km。第三名比亞迪e5指導(dǎo)價(jià)12.99-13.99萬，與逸動(dòng)EV完全一致，續(xù)航里程400km。這款車的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)，我們暫時(shí)沒有獲得這款車的銷售數(shù)據(jù)。不過新e5的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，用的是龍臉家族設(shè)計(jì)語言，顏值提升了不少。

中型純電動(dòng)車只有兩種，質(zhì)量最好的是蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另外還有特斯拉Model 3。

蔚來ES6可以算是國內(nèi)新能源車企打造的“標(biāo)桿”車型，指導(dǎo)價(jià)33.8-51.8萬，高于特斯拉MODEL

特斯拉Model 3現(xiàn)在是當(dāng)之無愧的新能源汽車“銷量王”，今年累計(jì)銷量66569輛，遙遙領(lǐng)先于其他新能源汽車。指導(dǎo)價(jià)27.15-41.98萬，其中標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程445km，長續(xù)航版668km，高性能版635km。

此次還公布了質(zhì)量排名前三的插電式混合動(dòng)力新能源汽車，分別是大眾帕薩特、卡羅拉、比亞迪唐。

其中帕薩特PHEV指導(dǎo)價(jià)為24.39-25.39萬，今年累計(jì)銷量為8236輛?？_拉PHEV的指導(dǎo)價(jià)為20.78-23.08萬，今年累計(jì)銷量為4378輛。比亞迪唐PHEV指導(dǎo)價(jià)23.68-28.68萬，唐新能源今年累計(jì)銷量9370輛，包括唐DM(PHEV)和唐EV。