領(lǐng)克03cyan怎么買到 領(lǐng)克03加cyan駕駛感受
先說這個(gè)讓我興奮的造型領(lǐng)克03+青色繼承了the 03TCR冠軍車型相同的外觀,整車使用了非常耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)眼的藍(lán)色涂裝,車頂采用了熏黑處理。這種撞色的設(shè)計(jì)讓它看起來非常的犀利和張揚(yáng)。側(cè)裙、輪轂等部位都有定制的青色logo,時(shí)刻提醒司機(jī)和路人。這是很有個(gè)性的定制版。
三段式可調(diào)碳纖維尾翼也很吸引人。注意不是樣本。當(dāng)傾角調(diào)整至16時(shí),尾翼可為車身提供最大163KG的下壓力,在高速過彎時(shí)可有效穩(wěn)定車身。這個(gè)尾翼太酷了,很多同事都驚嘆不已。最有意思的是領(lǐng)克03+Cyan的剎車卡鉗和后視鏡都涂上了亮黃色,給車的整體視覺效果增添了一絲靈動(dòng)。另外,買的時(shí)候領(lǐng)克03+青色,還送了一套帥氣的車貼。當(dāng)然,貼不貼車貼看個(gè)人喜好,但既然我個(gè)人買了領(lǐng)克03+青色,為什么不貼車貼讓它看起來更像賽車呢?
領(lǐng)克03+青色的誕生是對WTCR領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)近年來優(yōu)異表現(xiàn)的致敬,所以領(lǐng)克賦予了這款03+青色非凡的性能,使其成為性能上的“進(jìn)階版”。不僅僅是上面說的外觀,領(lǐng)克03+青色相比03在動(dòng)力和操作上都有了全方位的進(jìn)化。
發(fā)動(dòng)機(jī)上領(lǐng)克03+青色的發(fā)動(dòng)機(jī)由原來的T5升級為T5evo,最大功率265Ps,最大扭矩380nm,百公里加速可超過5.7秒。原文領(lǐng)克03搭載T5發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率254Ps,性能不容小覷,而領(lǐng)克03+Cyan則全面提升馬力至265Ps,使得領(lǐng)克03+Cyan擁有更好的過彎加速爆發(fā)力。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,上次回老家開的是領(lǐng)克03+青色。在高速公路上想超車誰就超車,基本上是隨意超車。有一次我超了一輛寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),車主不服氣,想追上去。結(jié)果我自然離他越來越遠(yuǎn)。當(dāng)然要提醒大家開車注意安全,不要違反我國的道路交通法規(guī)。
領(lǐng)克03+青色的轉(zhuǎn)彎處也是我很滿意的地方。它的方向盤手感比03重,但在過彎時(shí)能感受到更豐富的扶正力度,車頭方向、路感變化等信息能更好更快的直接反饋到我手上。領(lǐng)克03的方向盤調(diào)校已經(jīng)很出色了,而領(lǐng)克03+青色甚至比shine on you還要好。
快速的動(dòng)力,如果沒有配備可以控制的剎車系統(tǒng),車?yán)锏娜嗽趺窗残??這套Akebono brake定制車系不僅外觀上有融合黃的炫酷配色,性能上也非常令人滿意。官方數(shù)據(jù)顯示,100Km/h到0的剎車距離只有33m。我在開車的時(shí)候,對這套剎車系統(tǒng)的腳感非常滿意。它最初的咬合力是中性的,但只要再踩一下,中后部釋放的制動(dòng)力就很猛烈。
雖然這是一款從賽道走出來的性能車型,但是在舒適性上并沒有什么可挑剔的。人體工學(xué)的座椅支撐和包裹性都很好,舒服到我不敢親昵。原來是一輛主打性能的定制跑車。配備10段可調(diào)Bilstein減震器,在通過一些爛路、減速帶、鄉(xiāng)村土路時(shí),也能兼顧汽車的舒適性和支撐性。
不用多說,領(lǐng)克03+青色絕對是工薪族體驗(yàn)賽車力量的不二之選。無論是駕駛體驗(yàn)、外觀還是其他細(xì)節(jié),領(lǐng)克03+青色都是同價(jià)位區(qū)間的最佳選擇。當(dāng)然我可以買領(lǐng)克03+青色,算吉利。畢竟,首發(fā)限量200套,只有LPCC會員才能購買。我費(fèi)了點(diǎn)勁才拿到領(lǐng)克03+青色的購買資格?,F(xiàn)在車到手了,我只能說所有的付出和等待都是值得的。畢竟在20萬元的價(jià)格區(qū)間,領(lǐng)克03+青色足以在性能配置上脫穎而出。
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