1.電池用久了，導(dǎo)致容量下降嚴(yán)重。汽車電池是鉛酸電池。在充放電過程中，活性物質(zhì)會出現(xiàn)問題，電池極板硫化會影響充放電效率和電解液的蒸發(fā)。這些問題直接導(dǎo)致電池容量曲線下降。鉛酸電池的理論使用壽命在350次左右，這也是為什么電動自行車的續(xù)航里程在一年左右就會大大降低，不得不更換一組電池來提高行駛距離的原因。

但是汽車電池的使用壽命會長很多，因為車輛解鎖后發(fā)動機(jī)總是會很快啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，與發(fā)動機(jī)集成在一起的發(fā)電機(jī)將為車內(nèi)設(shè)備供電，無需給蓄電池充電。此時電池(電瓶)主要起到穩(wěn)壓的作用。熄火后，大部分車主會迅速鎖車，離開汽車。鎖車后，只消耗防盜系統(tǒng)的少量電量，對電池影響不大。那么只要用車頻率高，電池只有在輕微動力損失后才由啟動的發(fā)動機(jī)驅(qū)動；假設(shè)你每天用車，需要幾天甚至十幾天的時間來消耗和補(bǔ)充電量，等于一次充放電。大多數(shù)情況下，汽車電池的使用壽命會很長，正常使用6年左右是正常的。

但如果你習(xí)慣在汽車熄火的情況下長時間使用車載設(shè)備，比如看視頻、聽音樂、開空調(diào)風(fēng)扇等，那么只有幾百瓦時(約半千瓦時)的車載電池容量就會被迅速消耗，其中很大一部分會在啟動汽車后充電。這種用車習(xí)慣類似于騎電瓶車的充放電頻率，電池的使用壽命會縮短很多倍，也就是容量會迅速下降。所以問題的標(biāo)準(zhǔn)答案首先要結(jié)合車齡和用車習(xí)慣來判斷。如果車開得太久，電池的容量自然會下降。如果用車習(xí)慣不好，電池的容量即使短時間也會迅速下降，但能袖手旁觀5天左右的電池還是可以正常使用的。

2.汽車熄火后的靜態(tài)電流太大。如前所述，汽車熄火后并沒有完全斷電，車輛防盜系統(tǒng)和多個傳感器(如遙控鑰匙)都在耗電；其次，無論是導(dǎo)航、儀表、揚(yáng)聲器還是電動座椅，車載設(shè)備都會有靜電電流。而且有些車輛會配備過多的電子設(shè)備，如行車記錄儀、電子狗、站臺等，也會增加靜電電流。

一輛車正常的靜態(tài)電流應(yīng)該在100 mAh左右，再加上大容量電池，可以保證20天左右就能啟動車子。但有些車實測的靜態(tài)電流達(dá)到200 mAh左右，耗電量翻倍，難免“待機(jī)時間”翻倍。但以上時間是根據(jù)電池參數(shù)的充滿電狀態(tài)計算的，在實際用車過程中會有所縮短；因此，需要檢測靜態(tài)電流來判斷電池是否正常。如果電流過大，問題不在電池，所以系統(tǒng)要檢查有沒有繼電器損壞。