眾所周知，除了法拉利和保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）少數(shù)超級跑車能盈利，其他超級跑車基本都是虧損的。比如賓利、勞斯萊斯、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、保時捷，以前都是獨立運行，現(xiàn)在都是虧損的。只有依靠民用品牌汽車企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)及其平臺和零部件成本，才能降低成本，獲取利潤。蔚來的超級電動跑車ep9紅旗S9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本無利可圖。

比亞迪今天的成績已經(jīng)提前鎖定，2022年總銷量120萬輛。為了突破200萬輛的障礙，我們必須打造頂級的高價值超級跑車，以增加我們的胃口，增強我們的品牌實力。近日，帶有奔馳品牌基因的騰勢D9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均價超越寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），依然拿到了1.3萬多的訂單，徹底突破了中國自主品牌MPV的上限。這次比亞迪的鷗翼超級跑車來了，自拍迪的身份很響亮。這款車被命名為“漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）武大帝”，據(jù)說準備量產(chǎn)。

漢武大帝把十年前超級跑車單反上非常復(fù)古醒目的鷗翼門奔馳匹配上了，匹配了雙電機和純電驅(qū)動。2.8秒突破100！現(xiàn)在的比亞迪足以讓大眾、豐田、現(xiàn)代、本田等燃油車企業(yè)恐慌。近期，比亞迪漢無敵徹底打破了豪華品牌超跑的動力優(yōu)勢，足以讓法拉利、阿斯頓馬丁保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、911、布加迪威龍徹底退出市場。未來，整個歐洲都將停止生產(chǎn)燃油汽車。誰能和美國比亞迪純電動超跑抗衡？

目前世界上電動跑車的外觀上限仍然是特斯拉跑車，但今天的比亞迪漢武皇帝首次在外觀上超越了對手。尤其是風(fēng)阻系數(shù)低于0.2cd，進一步提升了該車的運動性能。對于比亞迪來說，2.8秒突破100并不少見，但從續(xù)航能力來說，這款比亞迪“純電動”超級跑車絕對可以擊敗所有競爭對手。

另外，相比布加迪威龍、法拉利、蘭博基尼每年的保養(yǎng)費、油費往往超過10萬元，而武皇帝在這方面的支出相當(dāng)于0。但這足以吸引市面上所有的汽油電動汽車，德國、日本、美國的插電式混合動力汽車，日本的專屬混合動力汽車。實力上，被國內(nèi)10萬條比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打敗。比亞迪旗艦就更不用說了。

華為抵制了蘋果，比亞迪抵制了美國的純電動品牌。這是中國制造業(yè)升級的關(guān)鍵時刻，也是時代賦予中國企業(yè)家的歷史責(zé)任！華為手機還是有的，華為30萬輛的年銷量很有前景。比亞迪旗艦漢武大帝這款純電動超級跑車，完全可以扭轉(zhuǎn)中國低端制造業(yè)的頹勢，徹底走出低谷，走向世界頂級豪華車市場。