在過去的兩年里，露營已經(jīng)成為最受歡迎的戶外活動。在這種情況下，我們需要有一輛通過性好，空間大的車，路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版最適合我。這一次，我們有幸來到位于浙江莫干山裸心谷的路虎湖州體驗中心，感受路虎發(fā)現(xiàn)運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實力。

湖州的路虎體驗中心，以莫干山的赤心谷為地理優(yōu)勢，結(jié)合竹海茶丘和起伏的地形，形成了多條越野體驗路線，包括越野公園、茶馬古道、唐古（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）拉山路、絲綢之路、竹海迷途等等。

體驗越野公園

說是“公園”，其實面積并不大，但在這個“公園”里，有各種各樣的地貌，有邊坡，有炮坑，有涉水，有跨軸等等。但是為了發(fā)現(xiàn)運動版，這些地形可以很容易的通過。

發(fā)現(xiàn)運動版搭載英利2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，全系搭載48V輕混系統(tǒng)，最大功率249馬力，最大扭矩365牛米。與之匹配的是9速手自一體變速箱。路虎發(fā)現(xiàn)運動版有泥地/車轍、草地/礫石/雪地、沙地模式、動力模式、節(jié)能駕駛模式和自動模式。

在接近30度邊坡的體驗中，看起來很輕松，但是坐在車?yán)锞褪且粋€大角度。如果車上的人不系安全帶，可能已經(jīng)“坐不住”了。不過很容易找到運動版的。除了智能四驅(qū)的出色表現(xiàn)，中控屏幕上車身傾斜角度的顯示也有所幫助。

過軸時，斜輪完全懸空，但其四驅(qū)系統(tǒng)總能及時制動惰輪，并以附著力將動力傳遞給車輪。

此外，得益于其600 mm的涉水深度，我們發(fā)現(xiàn)運動版在越野公園過水坑時很容易抓地力。涉水后有一個30度的坡道，212mm的離地間隙無論是接近角還是離去角都摸不到。爬山時，視線會變得不足，但沒必要緊張。可以通過中控屏幕清楚的看到前輪兩側(cè)的影像，保證車輛不會偏離路線。而且上坡的時候依靠四驅(qū)系統(tǒng)順利通過。

深山老林，迎接真正的挑戰(zhàn)

越野公園的“熱身”結(jié)束后，我去了路虎體驗中心越野賽道。這里的路段是普通SUV的噩夢，因為這里坡陡、竹海、路滑、叢林。不過，我一點也不怕找運動版。

上山前開啟全地形反饋系統(tǒng)自動模式，會根據(jù)路況智能分析，自動設(shè)定最佳車輛設(shè)置，所以總體來說，不算太難。上坡時保持油門平穩(wěn)，只增不減，不要停在坡中間，在濕滑的路面上小心控制方向盤和剎車，可以很好的通過。

其實整個過程中會有很多陡峭的下坡路段。但是，只要ATPC全地形過程控制系統(tǒng)打開，陡坡緩降就會自動打開。下坡時，陡坡緩降的干預(yù)非常及時，不會出現(xiàn)急速下降的情況。不用一直踩剎車，只要稍微調(diào)整一下方向，即使是崎嶇陡峭的下坡也能安全通過。

理論上，該系統(tǒng)可以在2-30 km/h內(nèi)啟動，自動控制車輪上的動力輸出，感知輪胎的抓地力，匹配最佳駕駛模式。

外觀與室內(nèi)裝飾簡評

如果你對路虎家族有所了解，你會發(fā)現(xiàn)路虎主要有三個系列：攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。發(fā)現(xiàn)運動版從名字上也可以理解為屬于發(fā)現(xiàn)系列。

經(jīng)典的C柱設(shè)計、家族經(jīng)典的翻蓋式發(fā)動機(jī)蓋和雙U型日間行車燈讓它看起來與眾不同。發(fā)現(xiàn)運動版雖然只是路虎的入門級產(chǎn)品，但保留了很多經(jīng)典設(shè)計。

發(fā)現(xiàn)在該車運動版中，采用了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏，旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)也被常規(guī)的電子換擋桿所取代，配合黑白內(nèi)飾配色效果不言而喻。多功能方向盤厚度適中，握感極佳。

12.3英寸全液晶儀表盤不僅可以滿足日常駕駛的需求，還能提供全方位的越野信息。

10.25寸的中控屏無論是觀感還是實用性都非常不錯。并且支持CarPlay和CarLife。空調(diào)和全地形反饋系統(tǒng)的操作區(qū)采用了觸控和旋鈕按鍵相結(jié)合的方式，增加了駕駛艙的科技感?？臻g方面，5座車型最大后備箱容積為780-1574L，裝載能力還是很出色的。

寫在最后

作為一款入門級SUV，我們對路虎發(fā)現(xiàn)運動版的要求不能太高，它帶來的是更均衡的駕駛性能。既能滿足那些預(yù)算不多，又想去越野的消費者，又能兼顧家人的舒適度。那么你怎么看待發(fā)現(xiàn)運動版？