時(shí)至今日，汽車似乎不再僅僅是一種交通工具。已經(jīng)成為很多人生活的一部分，不可或缺的伙伴。所以現(xiàn)在人們對(duì)汽車的要求越來越高，比如空間大，配置豐富等等。微型汽車不再像以前那樣受歡迎了。然而，隨著路上的汽車越來越多，交通擁堵，停車?yán)щy，油價(jià)上漲等一系列現(xiàn)實(shí)問題，我們可以發(fā)現(xiàn)微型車仍然有許多靈活性。但是在這個(gè)層面，很多曾經(jīng)的熱門車型已經(jīng)基本被廠商拋棄，比如奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。比亞迪的F0也是如此，不過最近這款車以另一種形式重新回到了我們的視線，就是比亞迪e1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

比亞迪e1誕生于比亞迪全新的純電動(dòng)e平臺(tái)。外觀設(shè)計(jì)很大程度上保留了比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格，但在一些細(xì)節(jié)上做了改變，使其看起來更像新能源汽車，比如將原來的前格柵和兩側(cè)霧燈換成了格子鏤空設(shè)計(jì)。8字大燈組還是那么可愛。車身側(cè)面基本保持不變，輪轂采用灰色電鍍處理，更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車尾沒有變化，底部?jī)蓚?cè)的格子鏤空設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分變化較大，全新的設(shè)計(jì)使其更符合新能源汽車的身份。方向盤上的比亞迪logo也與藍(lán)色底座相呼應(yīng)。中控臺(tái)采用橫線突出層次感，空調(diào)出風(fēng)口造型精致。中控中央的大尺寸屏幕和全液晶儀表對(duì)它來說是非常驚喜的，但是大屏幕只出現(xiàn)在兩款高配車上。此外，其換擋機(jī)構(gòu)還采用了新能源中常見的扭轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。

尺寸方面，e1的長(zhǎng)寬高分別為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，相比燃油版比亞迪F0變化不大。小巧的車身非常適合在城市或者街道上穿梭，操控簡(jiǎn)單，操控靈活。當(dāng)然，對(duì)車內(nèi)空間也不能要求太高。只適合上下班或者出去買菜接孩子。

動(dòng)力方面，e1搭載交流永磁同步電機(jī)，最大功率61Ps，最大扭矩110nm，綜合工況續(xù)航里程305km。在DC快充模式下充電12分鐘可以補(bǔ)充100KM行程的電量，最高時(shí)速102km/h，所以高速還是可以的。比亞迪e1售價(jià)5.99萬~ 7.99萬，提供6年15萬公里質(zhì)保服務(wù)。雖然是目前最便宜的比亞迪純電動(dòng)車，但是價(jià)格并不是很便宜，對(duì)于限購大城市沒有燃油車指標(biāo)的消費(fèi)者來說可能更有吸引力。畢竟如果這個(gè)價(jià)位在三四線城市，很多人可能更愿意買更大更實(shí)用的燃油車。