本來(lái)想買GS4的，因?yàn)楣居幸慌_(tái)GS4，挺好開的，質(zhì)量還不錯(cuò)。去4S店的時(shí)候第一眼看到GS5，感覺小五的外觀比小四好，動(dòng)力更足，內(nèi)飾看起來(lái)更高檔。經(jīng)過(guò)一次試駕，操控等東西還不錯(cuò)，而且是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，就買了，買了自動(dòng)尊享版。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的用車經(jīng)歷。

外觀方面，GS5整體造型特別好看，寬大的中網(wǎng)采用大面積鍍鉻條，看起來(lái)特別高檔。矩陣式大燈、貫穿式尾燈設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、貫穿式腰線都是亮點(diǎn)！而且，找鑰匙也不用翻包了。當(dāng)你靠近車的時(shí)候，后視鏡就會(huì)打開，日間行車燈也會(huì)亮起。伸手開車門就能上車。下了門隨便轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就滿了。

內(nèi)飾方面，GS5的內(nèi)飾做工非常精細(xì)，雙縫線工藝非常精致。10.1英寸的液晶中控面板很薄，看起來(lái)非常現(xiàn)代時(shí)尚，顯示效果和流暢度都很棒，而且很多物理按鍵都被取消隱藏在大屏中，讓整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣；空調(diào)按鈕很上檔次，操作簡(jiǎn)單。

空間方面，無(wú)論是前排駕駛座還是后排座椅，橫向和縱向空間都特別寬敞，后排地板平臺(tái)也很平整。即使坐長(zhǎng)途車，中間的乘客也不會(huì)覺得壓抑。中央扶手高度適中，上面有一個(gè)小收納盒，可以放一些雜物。

操控性方面，小武的操控性很好，整體很穩(wěn)，過(guò)彎也不會(huì)有太大的側(cè)傾。方向盤低速輕，高速穩(wěn)，開車不覺得累。有三種轉(zhuǎn)向模式可供選擇：標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適，應(yīng)該是為了讓不同的人更好的適應(yīng)這款車(不過(guò)我感覺差別不大)，轉(zhuǎn)向方向還是很準(zhǔn)的，沒有空缺。

從舒適性上來(lái)說(shuō)，GS5在同級(jí)別中不是最好的，但也絕不是最差的。整個(gè)底盤開起來(lái)感覺很整齊，一些小震動(dòng)過(guò)濾的很好，過(guò)減速帶也沒有多余的彈跳(剛提車的時(shí)候胎壓是3.1，過(guò)減速帶震動(dòng)很大，后來(lái)把胎壓降到2.4就不錯(cuò)了)。車內(nèi)隔音也不錯(cuò)。80 km/h時(shí)，車內(nèi)很安靜，除了一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪，基本沒有噪音。

動(dòng)力方面，GS5搭載1.5T國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信的6AT變速箱，動(dòng)力充足，并有“W”雪地模式、“D”普通模式、“E”節(jié)油模式、“S”運(yùn)動(dòng)模式四種駕駛模式可供選擇。一般市區(qū)都是滿e，超車，起步不耽誤，信心滿滿。在高速行駛120被切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，油門響應(yīng)是肯定的。

目前已經(jīng)開了1000多公里，油耗9左右。如果市區(qū)堵車，油耗略高，高速油耗7左右。最后，我在用車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一些不盡如人意的地方：第一智慧傳祺APP不穩(wěn)定，執(zhí)行不成功，需要斷開電瓶線重啟，目前已經(jīng)出現(xiàn)3次；其次，沒有自動(dòng)鎖定駕駛。加這個(gè)功能應(yīng)該花不了多少錢。沒有這個(gè)功能，忘記上鎖是非常危險(xiǎn)的。第三個(gè)中控屏啟動(dòng)后，就是收音機(jī)，上次默認(rèn)不開。