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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

現(xiàn)在很多人買車都會選擇自動擋。一方面，很多車型沒有手動擋版本。另一方面，現(xiàn)在汽車越來越多，交通擁堵明顯比以前更嚴(yán)重。自動擋汽車在堵車時行駛更省心。

但是當(dāng)你去買車的時候，你會發(fā)現(xiàn)自動擋的車有好幾種，有的用at變速箱，有的是CVT變速箱，有的是雙離合變速箱，也就是俗稱的DCT變速箱。那么這幾款變速箱哪個更省心，更耐用，更值得選擇呢？今天就從油耗、駕駛性、可靠性等方面來說說這幾款變速箱，給想買自動擋車的朋友提供一些參考。

說到油耗，CVT變速箱絕對是第一。雖然它的傳動效率不高，但人的結(jié)構(gòu)小巧緊湊，零件總共那么多，發(fā)動機很容易驅(qū)動。

另外，CVT變速箱的傳動比是不斷變化的，這意味著有無數(shù)個齒輪密集地排列在一起。在任何轉(zhuǎn)速下，變速箱都可以選擇合適的檔位，使發(fā)動機盡可能工作在熱效率更高的狀態(tài)。

第二個是雙離合變速箱，因為雙離合變速箱本質(zhì)上是兩個平行的手動變速箱，不像AT那樣有很多檔位參與動力傳遞。另外，雙離合變速箱的離合器在提速后很快就會完全結(jié)合形成硬連接，動力傳遞非常直接，也可以減少一些損失。

AT的平順性一直是強項，因為液力變矩器在AT變速箱和發(fā)動機之間傳遞動力，液力變矩器打太極最好，可以緩沖大部分沖擊力，不會抱死，換擋更平順。

駕駛包括很多方面，有人喜歡平順舒適，有人喜歡運動敏捷。對于CVT變速箱來說，最大的特點就是平順性，讓它感覺像電動車。記得第一次開CVT的車，加速的時候總是下意識的看轉(zhuǎn)速表，因為踩油門感覺不到升檔的節(jié)奏。我想看一下轉(zhuǎn)速表，確定變速箱沒有忘記升檔。

這也是分品牌的。有的CVT變速箱開起來真的很舒服，比如A6的Multitronic，開起來很平穩(wěn)很從容，真的是絲般順滑。

雙離合變速箱的駕駛體驗也很好，我覺得屬于那種開一次就會喜歡的類型。動力感特別直接。只要車動，動力基本都是直接傳遞的。稍微踩一下油門就能感覺到驅(qū)動輪在推動汽車前進，動力感非常明顯。換擋速度也快，尤其是中高速行駛，換擋平順性真的不輸AT。有人說雙離合變速箱低速會頓挫，但我試過干濕兩種方法，都沒有'

AT對駕駛的感受如何？我認(rèn)為這取決于你的口味。如果你喜歡平順和舒適，那么AT是可以的。起步平穩(wěn)，換擋平順，變速箱在大部分行駛工況下?lián)Q擋平穩(wěn)。

耐用性耐用性絕對是AT的強項。畢竟經(jīng)過這么多年的發(fā)展，產(chǎn)品不斷更新，各種缺陷早已彌補。另外，AT變速箱是齒輪驅(qū)動，齒輪驅(qū)動的傳動形式耐用性絕對沒話說。重點是控制行星齒輪組的多片離合器。如果沒有壓緊，變速箱在傳動過程中會打滑，導(dǎo)致故障，這是AT變速箱出現(xiàn)問題的最大原因。離合器壓力不緊是因為變速箱油太臟，導(dǎo)致液壓閥體磨損泄壓。所以只要變速箱油沒有問題，出問題的概率很低。

濕式雙離合的耐久性比干式雙離合高很多。首先，它們的傳動部件本質(zhì)上都是手動變速箱和齒輪對齒輪的傳動結(jié)構(gòu)，所以耐用性是毋庸置疑的。主要問題是離合器單元和控制單元。

濕式雙離合好很多。首先，它的離合器是多片式濕式離合器，工作在油中，摩擦特性與干式離合器不同。驅(qū)動的時候伴隨著機油的張力，溫度慢慢上升。而且同時驅(qū)動的離合器片很多，變速箱油也能輔助散熱，濕式離合器很難有高溫。

不過濕式雙離合的耐用性還是略遜于AT。雖然工作時主要由多個離合器支撐，但AT變速箱的每個檔位只有少數(shù)幾個離合器在工作，其他離合器都處于靜止?fàn)顟B(tài)。平均下來，每個離合器實際參與工作的時間更短。此外，還有一個變矩器來幫助減輕沖擊力，因此離合器的實際負(fù)載更低。

CVT就不用說了，屬于最精致的自動變速箱。因為是錐形輪的夾緊帶驅(qū)動，這種傳動結(jié)構(gòu)本來就比齒輪嚙合的形式穩(wěn)定性差，最怕打滑。一旦發(fā)生打滑，就容易導(dǎo)致嚴(yán)重的磨損。如果想避免打滑，只能讓錐形輪盡可能用力的夾住鋼帶。但是夾緊力過大會導(dǎo)致功率損失過大，所以CVT變速箱會根據(jù)傳遞的功率主動調(diào)節(jié)夾緊力。傳遞大扭矩時提高夾緊力防止打滑，傳遞小扭矩時適當(dāng)降低夾緊力減少損耗。

雖然這些都是電腦調(diào)節(jié)，但是準(zhǔn)確度比較高。但是計算機不是萬無一失的。它只能根據(jù)各種傳感器提供的數(shù)據(jù)結(jié)合預(yù)設(shè)的參數(shù)來驅(qū)動執(zhí)行單元調(diào)節(jié)壓力。這個過程中的任何一個失誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。雖然at和雙離合電腦也可能出現(xiàn)這種情況，但不同的是，AT和雙離合電腦都有一定程度的容錯能力，也就是說，即使電腦偶爾出錯，也只會導(dǎo)致短時間內(nèi)換擋頓挫。畢竟人的離合器本身就有打滑的工況，人的齒輪傳動機構(gòu)更是固若金湯。

總結(jié)：AT可靠性高，綜合性能最好。在AT買最省心，但是要避免一些可靠性相對較低的品牌?，F(xiàn)在AT變速箱的標(biāo)桿是ZF和愛信，這兩個品牌的AT變速箱口碑最好。

雙離合變速箱也是一個不錯的選擇，在合理使用的情況下，省油且耐用性好。尤其是駕駛體驗，平順性不輸AT，燃油經(jīng)濟性好，動力直接驅(qū)動，開起來很舒服。不過雙離合也挑品牌。目前大眾的雙離合絕對是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。另外，可以盡量選擇濕式雙離合，而不是干式離合器。畢竟?jié)袷诫p離合在可靠性上更可靠。

雖然CVT變速箱的可靠性沒有其他變速箱高，但不代表完全不行。如果你只是在家，所在區(qū)域沒有長距離的上坡下坡，平時開車也比較平穩(wěn)，每年行駛里程也沒有那么多，那么選擇CVT也不是不可以。如果你平時用車比較頻繁，或者局部爬坡下坡路比較多，開車不耐煩，那么我覺得選擇其他變速箱似乎更合適。

一般來說，選擇變速箱最重要的是可靠性，畢竟直接關(guān)系到我們后期的使用成本。另外，我覺得變速箱的經(jīng)濟性也很重要。畢竟誰也不想開氣虎。我覺得可以參考工信部的油耗測試。雖然和實際駕駛有些偏差，但是每個變速箱的測試條件都是一樣的，還是能反映出一些問題的。最后是駕駛體驗，我覺得這個也很重要。你不能有一天買了別人的車突然就后悔了。這太討厭了。所以買車前一定要充分試駕，體驗各種變速箱的駕駛感受，找到自己喜歡的，確保不后悔。

所以如果打算買自動擋的車，首先要根據(jù)自己的車特點，從可靠性的角度來選擇，然后根據(jù)自己對油耗的預(yù)期來篩選。最后，我們必須進行更多的試駕。最好帶上親戚朋友，換人試駕，體驗不同變速箱的特性，比如測試起步響應(yīng)速度，低速爬行，瞬間提速超車，大油門突然收油。這些情況最能體現(xiàn)一個變速箱的聰明與不適。只有這樣，才能不被外界的謠言蒙蔽，選擇真正適合自己的自動擋車型。而且有人說去試駕，一上車就恨不得找個大直道，全油門試著加速，讓你什么都試不出來。