“現(xiàn)在這個(gè)商業(yè)社會(huì)，只要是稍微火一點(diǎn)的標(biāo)簽，大家都爭(zhēng)先恐后的去貼，不管其真實(shí)意圖是什么！”朋友說這話的時(shí)候，正在把面前的那碗重慶面吐出來：“這碗面就是普通的素面，加一點(diǎn)辣椒油。真是虛情假意！”吃了兩口，他扔掉筷子，走了出去。他氣得不會(huì)放過任何一個(gè)炮轟的機(jī)會(huì)：“你以為你在尾標(biāo)上貼個(gè)GT就成了GT拉客了？”一輛緊湊型轎車不幸成了炮灰。

然而，他的話引起了我的深思。在汽車發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，只要能稱得上GT的，絕不是閑輩。但正因如此，只要性能稍微好一點(diǎn)，車企自然會(huì)在尾部標(biāo)簽加上“GT”這個(gè)字母。久而久之，GT在大多數(shù)消費(fèi)者眼中只是一個(gè)稍強(qiáng)的標(biāo)簽，失去了原本的意義。

其實(shí)GT起源于拉丁語，Gran Turismo，意思是偉大的旅程！意大利是第一個(gè)將這一概念應(yīng)用于汽車的國(guó)家。優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的性能，豪華舒適，三者能同時(shí)做到極致，實(shí)屬難得。似乎只有法拉利、賓利、瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌，而傳統(tǒng)豪華編隊(duì)ABB中，也只有寶馬一家。造GT車不同于造傳統(tǒng)豪車，不僅需要技術(shù)支持，更需要設(shè)計(jì)師對(duì)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的理解！

十一月是一個(gè)秋游的季節(jié)。我們從廣州來到上海，卻又要從南京回到廣州。是寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）把我們從上海帶到了南京。這300-400公里的旅程，恰恰讓我認(rèn)真的理解了一段偉大的旅程應(yīng)該是什么樣的！

藏在美術(shù)館的寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT

我第一次接觸寶馬6系GT是在上海玻璃博物館，那里充滿了很多當(dāng)代藝術(shù)家對(duì)現(xiàn)代藝術(shù)的理解和追求。6系GT在琳瑯滿目的設(shè)計(jì)中毫不遜色，不是因?yàn)樗某叽纾且驗(yàn)樗脑O(shè)計(jì)值得稱道。

“他說的我不太懂，但是6系GT真的很漂亮！”一個(gè)藝人講了半個(gè)小時(shí)后，我問同行的一個(gè)老師，你聽懂了嗎？每個(gè)人對(duì)美的理解可能不一樣，但對(duì)美的理解是一樣的。寶馬6系GT的長(zhǎng)寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距為——3070mm與7系標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同。6系GT修長(zhǎng)的車身比例，加上轎跑流線型的車頂，給人一種不可抗拒的魅力。

這么大的車身尺寸車內(nèi)空間也是巨大的。后排乘客不僅可以蹺二郎腿，還可以躺著。而且靠背角度可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，總能找到舒適的姿勢(shì)。

后備箱常規(guī)容積610L，是寶馬轎車中最大的。后排還可以支持40/20/40的比例，最大可擴(kuò)展到1800L。后備箱地板下有兩個(gè)儲(chǔ)物格，相當(dāng)實(shí)用。

6系GT首次采用了立體尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

一輛GT跑車，無框車窗自然不能缺席。

但是，6系GT顯然不僅僅是靠臉吃飯。漂亮的外觀有其重要的功能，流線型車頂、智能減阻進(jìn)氣格柵、鯊魚鰓氣簾、主動(dòng)式后擾流板等。使得這個(gè)1.55米高的巨人的風(fēng)阻系數(shù)為——0.25。

終極駕駛體驗(yàn)

當(dāng)我正摩拳擦掌準(zhǔn)備踏上這個(gè)偉大的旅程時(shí)，一條招聘信息傳來，我必須把方向盤交給另一位媒體老師。我坐在副駕駛位上，打開了電腦。在等它開機(jī)的時(shí)候，我仔細(xì)看了一下6系GT的內(nèi)飾用料和做工，達(dá)科塔真皮內(nèi)飾，無縫貼面做工，4區(qū)獨(dú)立空調(diào)，高級(jí)香味系統(tǒng)，前排座椅20向電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能，都在告訴你什么是豪華！

雖然我在工作，但我的心思都在這輛6系GT上。這時(shí)候同事上來了，二話沒說掛了檔。“你上車了嗎？”面對(duì)我的提問，他有些不爽：“我抓到了?！蔽铱戳丝崔D(zhuǎn)速表，車確實(shí)追上了，但是完全聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，駕駛艙甚至安靜得像圖書館一樣。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的隔音降噪工作相當(dāng)充分，包裹的很緊。

我們的第一站是蘇州。從上海玻璃博物館到蘇秀餐廳，路上的大貨車小偷很多，媒體老師也是個(gè)急性子。他在路上左走右走，上班也不搭理我。然而，即使在如此激烈的駕駛中，這輛6系GT也相當(dāng)穩(wěn)定。如果我不抬頭看路，我甚至覺得他開得很慢。

除了鑰匙，還有一臺(tái)平板電腦，可以實(shí)現(xiàn)車輛與手機(jī)的互聯(lián)。例如，如果你在平板電腦上搜索一個(gè)目的地，你可以將地址發(fā)送到汽車上，讓汽車導(dǎo)航帶領(lǐng)你出發(fā)。

底盤調(diào)校一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)。如果你開的是5系和7系，自然會(huì)對(duì)這款6系GT充滿信心。前雙叉臂和后五連桿的懸掛給了6系GT非常可靠的基礎(chǔ)。標(biāo)配還包括具有自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)功能的后輪軸空氣懸架，無需擔(dān)心后排乘客過重影響懸架的振動(dòng)過濾效果。

一般GT跑車為了照顧其通過性，離地間隙比一般車高，導(dǎo)致重心較高，6系GT也不例外，但較高的重心容易造成轉(zhuǎn)彎變道時(shí)車身側(cè)傾。

為了保證6系GT的操控性和舒適性，當(dāng)車速超過110km/h時(shí)，車尾的后擾流板會(huì)自動(dòng)打開，提高車輛的下壓力。而且你也可以選擇安裝魔毯空氣懸掛。當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，底盤高度會(huì)下降10mm，從而降低其重心，提高操控穩(wěn)定性。

最后，在第一個(gè)轉(zhuǎn)移點(diǎn)，我能夠觸摸到6系GT的方向盤。雖然它的尺寸接近大型車，但是座椅的坐姿比較高，視野也比較開闊。當(dāng)你坐在駕駛座上后，你根本不想開一輛大車。

而且，你不得不佩服寶馬工程師的人體工程學(xué)。雙手可以很好的放在扶手上，一切都在一個(gè)很方便的地方。如果你現(xiàn)在不想開得太累，想開得慵懶一點(diǎn)，這臺(tái)6系GT也可以給你。

調(diào)整坐姿，一腳踩油門出發(fā)。我暫時(shí)不想開這輛車開得太慢。我們開的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的630i，匹配的是8速Steptronic手自一體變速箱。額定功率190kW，最大扭矩400Nm，百公里加速僅需6.3秒。動(dòng)力這么強(qiáng)我怎么開得慢？

平視顯示器的內(nèi)容相當(dāng)豐富，速度和導(dǎo)航信息都在里面。即使我不認(rèn)識(shí)上海的路，我也不需要看屏幕。

寶馬調(diào)節(jié)油門真的很有一套。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力輸出非常線性，油門的精細(xì)程度超乎你的想象。如果以60km/h巡航，要不要61km/h？用腳思考！甚至你不一定要?jiǎng)蛩傺埠讲拍鼙３?0 km/h的速度。

6系GT也有640i，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣配備8速Steptronic手自一體變速箱。額定功率250kW，最大扭矩450Nm。這款車的百公里加速只有5.3秒，比630i快了整整一秒。當(dāng)然它的油耗也會(huì)比較高，綜合油耗8.2L/100km，比630i多1.1L/100km。

高尚的生活！

在蘇州蘇秀吃完飯，我們就匆匆趕路，來不及休息，但是吃飽了就容易犯困。早上一直作為導(dǎo)航的音響，現(xiàn)在需要發(fā)力了。放幾首刺激的歌應(yīng)該會(huì)讓人耳目一新。630i上的哈曼音響沒有640i的BW好，但也相當(dāng)不錯(cuò)。

這套哈曼音響音域很寬，低音的層次很清晰，感覺相當(dāng)不錯(cuò)。高配的BW有兩個(gè)獨(dú)立的鉆石高音和16個(gè)揚(yáng)聲器，總功率1400w，聽起來很吸引人。

這么好的聲音，6種不同的顏色，11組氛圍燈，晚上會(huì)更有感覺。

除了氛圍燈，6系GT還有迎賓燈地毯，每次都有很強(qiáng)的儀式感，像走在紅毯上。

6系GT采用了最新的iDrive系統(tǒng)，擁有獨(dú)立的10.25英寸觸摸屏和平鋪式菜單布局。除了中控臺(tái)上的觸控旋鈕以及直接的菜單控制和快捷按鈕，還支持手勢(shì)控制和語音控制，相當(dāng)方便。

吃完飯需要開長(zhǎng)途，手里拿著幾瓶水。這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)6系GT強(qiáng)大的儲(chǔ)物空間。前門和后門的儲(chǔ)油箱比一般的車至少大兩到三倍。

光有好的音響是不夠的。6系GT有一套主動(dòng)安全技術(shù)為你保駕護(hù)航。全系標(biāo)配城市交通防撞系統(tǒng)、行人預(yù)警系統(tǒng)、帶剎車功能的定速巡航系統(tǒng)。另外還有轉(zhuǎn)向和車道追蹤輔助系統(tǒng)，非常接近自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。與一般的車道保持系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)可以根據(jù)路標(biāo)和前方行駛的車輛進(jìn)行定位，從而幫助駕駛員始終保持在當(dāng)前車道上。

通過大量的鋁材、鋼/鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)、鍍鋅熱軋鋼板以及新采用的帶有鋅/鎂涂層的冷軋鋼板，6系GT不僅更輕，而且更安全。

此外，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和側(cè)面碰撞預(yù)警系統(tǒng)也在配置名單中。前者在70~120km/h速度范圍內(nèi)激活，后者在30 ~ 120 km/h速度范圍內(nèi)激活.兩個(gè)系統(tǒng)都可以通過主動(dòng)避讓來避免事故發(fā)生。

旅行不僅限于景點(diǎn)。從你打開車門的那一刻起，一段偉大的旅程就已經(jīng)開始了。創(chuàng)新的寶馬6系GT不僅對(duì)Gran Turismo、豪華、舒適和性能進(jìn)行了經(jīng)典詮釋，而且對(duì)安全也有了新的理解。很快，6系GT將在廣州車展正式上市，寶馬將再次開啟新的宏偉征程！