無論你是否學(xué)過駕駛，你都必須知道科目二是最難的科目。作為第一個(gè)實(shí)際項(xiàng)目，失敗率一直很高。其實(shí)仔細(xì)想想，二師所教的一切都與日常生活息息相關(guān)：倉庫的側(cè)向與平時(shí)停車有關(guān)，坡道與路口/斜坡的起點(diǎn)有關(guān)，直角S彎與道路方向有關(guān)。

很多人在訓(xùn)練的時(shí)候沒有思想。今天就來說說坡道定點(diǎn)停車和起步的扣分標(biāo)準(zhǔn)和技巧。

匝道定點(diǎn)停車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

1.車輛停穩(wěn)后，汽車前保險(xiǎn)杠未固定在樁線上，前后超過50cm，不合格。

2.車輛停止后，車輛前保險(xiǎn)杠未固定在樁桿線上，前后保險(xiǎn)杠未超過50cm，扣10分。

3.車輛停止后，啟動(dòng)時(shí)間超過30s，不合格。

4.跑輪滾過道路邊緣線，不合格。

5.車輛啟動(dòng)時(shí)向后滑行距離大于30cm，不合格。

6.車輛停止后，車身距離道路邊緣線50cm以上，不合格。

7.停車后未拉緊駐車制動(dòng)，扣10分/次。

8.車輛停止后，車身與道路邊緣線距離超過30cm未超過50cm的，扣10分/次。

9.起步時(shí)車輛溜回10cm以上30cm以下，扣5分/次。

提醒：匝道全程一般20米，坡度一般10。停在坡道上后，考生必須在30秒內(nèi)完成起跑，如果超時(shí)，直接失敗。

蔻馳提醒

這個(gè)項(xiàng)目包括兩個(gè)部分：停在一個(gè)固定的點(diǎn)和開始半坡。調(diào)查學(xué)生的離合器，尋找一些能力。對(duì)方向盤的使用要求不高。上坡前對(duì)準(zhǔn)線，向上開30厘米就行了。請(qǐng)注意，每次熄火只扣5分。遇到坡道熄火，趕緊踩剎車不要溜，按順序起步，繼續(xù)考試。

滿分操作步驟

(1)進(jìn)入考區(qū)：低速進(jìn)入考區(qū)，上坡前用雨刮器保險(xiǎn)杠/引擎蓋瞄準(zhǔn)坡道邊線1/3處，上坡時(shí)保持距離在30厘米以內(nèi)，保持身體挺直，始終瞄準(zhǔn)參照物。但是注意不要壓線，因?yàn)橛袝r(shí)候不動(dòng)方向盤車身會(huì)自己跑偏，所以一定要時(shí)不時(shí)通過后視鏡觀察車輪和邊線的相對(duì)位置，看到太近就稍微撞一下對(duì)方。

(2)上坡過程：上坡時(shí)，車頭會(huì)抬高擋住學(xué)生視線，學(xué)生身體后傾。離合和剎車的腳感和平地上完全不一樣，需要慢慢適應(yīng)。這時(shí)候要穩(wěn)定心態(tài)，按照平時(shí)在駕校學(xué)的方法操作。如果擔(dān)心車速過快，可以適當(dāng)壓下離合器。這一步，關(guān)鍵是適應(yīng)坡道上的感覺。

(3)定點(diǎn)停車：有些教練會(huì)教你看后視鏡下邊緣與停車控制線重合，然后踩剎車就可以停了。方法可能有很多，但學(xué)生必須以固定的姿勢(shì)坐著，這樣才能看得準(zhǔn)。確定駐車位置后，踩下剎車和離合器，拉下手剎，回到空擋。

(4)半坡起步：等完全停穩(wěn)后，語音播報(bào)開始起步，放入一檔(部分地區(qū)會(huì)要求開啟左轉(zhuǎn)向燈)，右腳繼續(xù)踩腳剎，左腳慢慢抬離離合器。在舉升過程中，觀察車體和轉(zhuǎn)速表。當(dāng)看到車身輕微晃動(dòng)或轉(zhuǎn)速表指針明顯升高時(shí)，不要繼續(xù)抬起左腳，穩(wěn)住離合器，右腳松開剎車放在油門上，輕踩。

(5)下坡：成功過坡后，可以關(guān)閉油門，避免加速。沿路線離開考區(qū)，調(diào)整身體進(jìn)入下一個(gè)考試項(xiàng)目。

如何有效防止失速打滑？

注意：當(dāng)你準(zhǔn)備在斜坡上起步并松開剎車時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車不動(dòng)了，怠速迅速下降，你可以

1、手制動(dòng)法，此法可用于駕駛考試。在斜坡上停車后，保持腳制動(dòng)，踩下離合器，拉緊手制動(dòng)，在確保手制動(dòng)能使車輛停在斜坡上后，松開腳制動(dòng)。轟油門讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出很大的轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢慢抬起離合器。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)隨著離合器的抬起而逐漸減弱。在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音剛剛安靜下來的時(shí)候，保持雙腳不動(dòng)(非常重要)，松開剎車，完成斜坡。如果在考試中使用這種方法，可以適當(dāng)加大油門，必要時(shí)可以用大油門和手剎強(qiáng)制。

2、一腳兩用法，這種方法要求右腳同時(shí)操作油門和剎車，一般用腳后跟踩剎車，用腳尖踩油門，踩油門時(shí)用左腳慢慢松開離合。當(dāng)車身感覺到有向前的趨勢(shì)時(shí)，右腳跟離開剎車?yán)^續(xù)加油，松開離合器完成上坡。這種方法技術(shù)含量稍高，在坡度較大的斜坡或手制動(dòng)失靈時(shí)使用。實(shí)踐的要求是不使用手剎，依靠分油器和腳剎的配合，能夠懸停車輛。很多老司機(jī)或者山地司機(jī)很好的利用了這種方法，一些動(dòng)力不足的車輛也需要這種方法。

3、半聯(lián)動(dòng)法，如樓上所說，不要用手剎，保持腳剎的同時(shí)，慢慢抬起離合，直到車身抖動(dòng)，然后在剎車點(diǎn)松開油門。這種方法是目前最常用的提坡方法。練習(xí)這種方法時(shí)，可以在坡道停穩(wěn)后抬起離合器，直到車身晃動(dòng)，松開剎車不要碰油門，只靠離合器使車輛在坡道上懸停，通過微調(diào)使車輛前進(jìn)或后退。這種練習(xí)的秘訣是步法一定要輕柔細(xì)膩。這種方法不適用于小型馬拉車，而適用于動(dòng)力充沛的低速車輛。

4、直接啟動(dòng)法，這種方法適用于不嚴(yán)格的情況，如坡度不大后面沒有車。嚴(yán)重不適用于考試！即直接松開剎車，快速踩下油門抬起離合器，完成起步。這個(gè)方法被很多老司機(jī)應(yīng)用。這種方法技術(shù)含量最少，技術(shù)要求最高。駕駛員需要具備良好的分油能力和協(xié)調(diào)能力，才能快速平穩(wěn)地起步。(等這個(gè)方法成熟了，就是方法2的速成版了，不會(huì)打滑，啟動(dòng)起來很平穩(wěn)很快。