重慶摩博會已經(jīng)過去了。是不是所有車友都去現(xiàn)場看了？筆者在世博園區(qū)可以說是眼花繚亂，找不到東西南北！要問哪輛車給你印象最深，一時半會兒還真說不上來。今天我就從腦子里一個個回憶一下，看看今年摩博會上的重點機(jī)型！

一年一度的摩博會總是吸引著各界的目光。今年，宗申賽克隆作為國產(chǎn)品牌中具有代表性的摩托車企業(yè)，在世博園區(qū)推出了首款名為賽克隆RA9的“純國產(chǎn)”雙缸升級版巡航摩托車。但這款車型并未正式推出，目前處于研發(fā)階段。

在博覽會現(xiàn)場，當(dāng)模型宗申賽科龍亮相時，現(xiàn)場人群座無虛席，爭相拍照。去了現(xiàn)場的車友可能有個大概的了解，但對于沒去現(xiàn)場的，相信會很好奇。下面就和筆者一起來看看這是一款什么樣的車吧！

外觀設(shè)計是宗申科龍RA9最有特色的地方，直接超越了未來科技感。它看起來像一只“奇異的動物”，非?？苹?。雖然定位為復(fù)古巡航摩托車，但鋼管編織車架裸露在車身外側(cè)，看起來很有肌肉感，視覺沖擊力極佳。

配置方面，可能是因為展車的原因，賽科龍RA9的性能也很不錯。前后輪胎分別采用規(guī)格為120/70-17的倍耐力輪胎和規(guī)格為240/40-18的米其林輪胎。并且后輪轂采用旋風(fēng)花瓣造型，樣式非常新穎。

不知道各位車友有沒有看到這個車身的尾氣？與傳統(tǒng)摩托車不同的是，排氣采用高位中置設(shè)計，外形類似火箭噴口(子彈式)，很有科技感。此外，后輪部分以其單搖臂設(shè)計引人注目，相信會受到很多車友的喜愛。

動力部分，賽科龍RA9搭載了實際排量為1000CC的發(fā)動機(jī)。采用V型水冷雙缸設(shè)計，配合電噴供油系統(tǒng)和滑動離合器。無論是動力性能還是便捷的駕駛體驗，都有著出色的表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)方面，官方資料顯示發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到83.3kw/9500rpm (113馬力)，最大扭矩為98nm/7500 rpm。國內(nèi)同級別車型(發(fā)動機(jī))幾乎沒有可比的。

強(qiáng)大的動力數(shù)據(jù)，讓我們在安全配置上不能馬虎。宗申科龍官方給了RA9全套前后西方互制動卡鉗，前輪采用大直徑浮動雙盤剎車盤匹配對置四活塞徑向卡鉗，同時輔助博世雙通道ABS防抱死制動系統(tǒng)。

減震部分，前輪采用倒置式結(jié)構(gòu)(預(yù)載可調(diào))，后部為橫向減震和單搖臂組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)置發(fā)動機(jī)水冷散熱器，具有回彈減震和預(yù)載可調(diào)功能。整體設(shè)計非常新穎，體現(xiàn)了近年來國內(nèi)摩托車品牌研發(fā)實力的提升。

總的來說，我相信經(jīng)常關(guān)注摩托車的車友都能感覺到，每年的摩托展上總會有新穎的車型出現(xiàn)和上市，但我感覺這幾年的摩托展主力已經(jīng)從國外的摩托車品牌變成了國內(nèi)的摩托車品牌。

以今年的摩博會為例，最大的亮點就是國產(chǎn)品牌，每次都感覺有新的突破。對于一些國外摩托車品牌，關(guān)注度一年不如一年，期待新車型上市的程度也在逐漸降低。