在國內(nèi)緊湊型車市場，要說綜合實(shí)力相對(duì)均衡，后期使用成本更低的車型，比亞迪生產(chǎn)的秦加DM-i或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。搭載混動(dòng)系統(tǒng)，11.18萬元的起售價(jià)成為很多潛在消費(fèi)者關(guān)注它的理由。今天筆者以2021款DM-i 55KM尊貴型為例(售價(jià)11.18萬)來分析一下秦加DM-i的產(chǎn)品性能，是否值得購買？

雖然從版本上來看，DM-i 55KM尊貴型屬于秦加DM-i的入門級(jí)車型，但是在外觀設(shè)計(jì)和質(zhì)感營造上并沒有那種低端或者廉價(jià)的感覺。反而設(shè)計(jì)新穎大方，更能滿足大家對(duì)面子和檔次車的要求。

干練精神的頭燈組合起到了很好的點(diǎn)睛之筆。除了遠(yuǎn)近光的LED光源，還擁有透鏡結(jié)構(gòu)，使其具有良好的照明效果。同時(shí)提供自動(dòng)大燈、LED日間行車燈等照明功能也是其本身的加分項(xiàng)。

來到秦PLUS DM-i的車身側(cè)面，得益于成熟的設(shè)計(jì)手法，通過滑背式車頂設(shè)計(jì)，看起來更加流暢動(dòng)感。車窗四周的鍍鉻飾條，精致的多輻鋁合金輪轂，視覺沖擊相當(dāng)?shù)轿弧?p>車尾部分，從設(shè)計(jì)風(fēng)格分析，秦加DM-i簡約時(shí)尚。嵌入在汽車后部中間的Build your dreams品牌標(biāo)志使其極具辨識(shí)度。貫穿設(shè)計(jì)始終的尾燈組合，在夜間點(diǎn)亮后能呈現(xiàn)出更精致的燈光效果。

轉(zhuǎn)身坐在秦加DM-i的車內(nèi)，對(duì)稱的中控布局，再加上懸浮式設(shè)計(jì)的10.1寸觸摸屏，讓內(nèi)飾駕駛艙的質(zhì)感沒有斷層。10.1英寸觸摸屏支持車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等智能功能，滿足日常使用需求沒有問題。深淺色的內(nèi)飾配色也保證了內(nèi)飾駕駛艙的豪華感。中控臺(tái)頂部覆蓋了軟性材料，表面也采用了縫線設(shè)計(jì)。實(shí)際質(zhì)感和手感都挺好的。

秦加DM-i在常規(guī)實(shí)用配置上表現(xiàn)不錯(cuò)。日常生活中頻繁使用的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)等都沒有缺席，大大提升了用車體驗(yàn)。在座椅配置部分，前排主副座椅配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，同時(shí)加入了仿皮革材質(zhì)，在檔次感和乘坐舒適性方面都有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

再來看看秦PLUS DM-i的乘坐空間，軸距超過2718mm，讓其后排空間更加寬敞。具體來說，以一個(gè)身高1.75米的成年男性為例，坐在后排，頭部空間還剩下4指，而腿部空間還保持著1拳2指以上。家用的話，基本能滿足要求。另外后備箱布局比較規(guī)整，承載能力不錯(cuò)。

硬件方面，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池組成。等你真正上手之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)秦加DM-i的駕駛質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。電機(jī)的最大功率為132kW，最大扭矩達(dá)到316Nm.作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，可以提供55KM的純電動(dòng)續(xù)航里程。而且電機(jī)參與了前加速，所以動(dòng)力輸出比較快速平順，在市區(qū)路段駕駛也比較輕松。在高速行駛的情況下，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)給電池充電，讓秦加DM-i達(dá)到1000km以上的綜合續(xù)航。

懸架部分，采用前麥弗遜后拖臂扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。后輪軸雖然是非獨(dú)立懸架，但得益于出色的調(diào)校，整體上有足夠的韌性，可以徹底過濾路上的余震，給駕駛者帶來相對(duì)清晰的路感，基本上可以用運(yùn)動(dòng)和舒適兼顧來形容。

綜合來看，秦加DM-i作為目前比亞迪的車型，也是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。通過對(duì)秦PLUS DM-i入門版產(chǎn)品實(shí)力的介紹，整體性能并沒有明顯的短板。如果你的購車預(yù)算在11萬左右，不在乎舒適配置，秦加DM-i入門版可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇。