經(jīng)常漫游國(guó)內(nèi)汽車圈的朋友應(yīng)該知道，韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)是王小二的春節(jié)，一年比一年差。不知道大家有沒(méi)有注意到，近幾年韓系車在中國(guó)的存在感越來(lái)越小，韓系車逐漸淡出大家的視線。當(dāng)然，韓系車的沒(méi)落可以從銷量報(bào)告中直觀的看出來(lái)。現(xiàn)代今年1-10月累計(jì)銷量?jī)H為28萬(wàn)輛，同比下降34.11%，起亞更慘。十個(gè)月總銷量只有128115輛，還不如大眾和現(xiàn)代。

具體到產(chǎn)品上，起亞K5一度受到中國(guó)年輕用戶的青睞和支持。但是現(xiàn)在月銷量已經(jīng)降到三位數(shù)，前十個(gè)月賣了8100輛。好一個(gè)“慘”字。

那么問(wèn)題來(lái)了，為什么起亞K5賣不出去？

歸根結(jié)底是因?yàn)槠饋喥放屏ο禄瑖?yán)重，品牌認(rèn)知度降到歷史冰點(diǎn)。除了一些“死粉”，在選車的時(shí)候，大家腦子里都沒(méi)有起亞這種選項(xiàng)。而起亞的品牌力為什么下滑的這么厲害？華南的一些不正確做法傷害了人們的感情。韓系車在輿論上遭到了國(guó)內(nèi)用戶的抵制，韓系車不重視中國(guó)市場(chǎng)，技術(shù)更新慢，大眾玩雙重標(biāo)準(zhǔn)。也有注重性價(jià)比，逐漸被國(guó)產(chǎn)車超越的韓系車。無(wú)論如何，韓系車在中國(guó)的影響力越來(lái)越低是事實(shí)，所以起亞K5作為韓系品牌中相對(duì)高端的車，銷量下滑也是正常的。

大家買幾百塊的衣服看品牌。品牌衣服比雜牌更受歡迎，即使貴一點(diǎn)，大家也愿意接受，更何況幾十萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的汽車產(chǎn)品。韓系車本身品牌力就比較差，技術(shù)上也沒(méi)什么好夸的，質(zhì)量也沒(méi)那么出眾。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，起亞K5有凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有起亞K5沒(méi)有的競(jìng)品車型。同時(shí)起亞保值率低，擁有量小。每個(gè)人顯然都有更好的選擇。我們?yōu)槭裁匆x擇起亞K5？

當(dāng)然，起亞K5的性價(jià)比很高。其官方指導(dǎo)價(jià)為16.18萬(wàn)-20.58萬(wàn)，終端優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬(wàn)，實(shí)際售價(jià)為13.18萬(wàn)-18.78萬(wàn)?；谶@款車的產(chǎn)品質(zhì)量，它的性價(jià)比確實(shí)優(yōu)于雅閣和凱美瑞。但是，如果用戶真的追求性價(jià)比，為什么不選擇性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)車呢？更何況國(guó)產(chǎn)車在質(zhì)量上還是比較優(yōu)秀的。比如星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），空間基本達(dá)到了b級(jí)車的范疇，2.0T動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)。顏值、做工用料、配置更是可圈可點(diǎn)，再加上11萬(wàn)的價(jià)格。不是比起亞K5更香嗎？

如果起亞K5有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那就是設(shè)計(jì)。全新的家族式造型真的很有辨識(shí)度，尤其是犀利的大燈和貫穿式的尾燈，不僅前衛(wèi)，而且晚上點(diǎn)亮后也很有視覺(jué)感。車頭采用寬體低重心的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合熏黑的中網(wǎng)和全新的logo，整個(gè)前臉具有很高的原創(chuàng)性和辨識(shí)度。側(cè)面造型特別前衛(wèi)激進(jìn)，跨界轎跑造型帶來(lái)了非常運(yùn)動(dòng)的氣息，而流暢的車頂弧線、掀背式后備箱、低矮的車身有利于降低整車風(fēng)阻系數(shù)，增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)基因。同時(shí)，如貫穿式尾燈、五輻兩軸鋁合金輪轂、若隱若現(xiàn)的腰線，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和處理也很有設(shè)計(jì)感，讓整車的質(zhì)感更加突出。

動(dòng)力總成也是一個(gè)賣點(diǎn)，尤其是同標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的產(chǎn)品。起亞K5的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率241馬力，峰值扭矩353馬力，匹配頂級(jí)8速手自一體變速箱，動(dòng)力性能碾壓雅閣、凱美瑞、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。此外，起亞K5還有1.5T版本可供選擇，最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，家用綽綽有余。此外，起亞K5的前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

縱觀整個(gè)b級(jí)車市場(chǎng)，新一代起亞K5的競(jìng)爭(zhēng)力可數(shù)。在外觀設(shè)計(jì)上有自己獨(dú)特的理解，也符合國(guó)內(nèi)用戶的審美需求?？臻g、動(dòng)力、配置也可圈可點(diǎn)，價(jià)格也很有誠(chéng)意?？上放屏μ?，可以說(shuō)是被品牌拖累的b級(jí)車。