美國(guó)的汽車平均壽命是13年，日本是12年。為什么作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)的汽車平均壽命不到5年？

有人說(shuō)一輛車開(kāi)不了15年，那么為什么美國(guó)一輛車的壽命達(dá)到了震驚世界的56年？

歐文戈登和他的車的世界紀(jì)錄早在2014年5月1日，一位美國(guó)老爺爺歐文戈登和他的車創(chuàng)下了機(jī)動(dòng)車最高行駛里程的吉尼斯世界紀(jì)錄，當(dāng)時(shí)是480萬(wàn)公里。

雖然爺爺在2018年去世了，但他仍然保持著紀(jì)錄。現(xiàn)在老人保存的數(shù)據(jù)是523萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞赤道跑了130圈。

回到1966年，歐文戈登還是個(gè)25歲的小伙子時(shí)，就花了一整年的工資——4150美元買(mǎi)了一輛沃爾沃P-1800s“戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

歐文是一個(gè)汽車迷，當(dāng)時(shí)他是一所中學(xué)的物理老師。提車第一周就開(kāi)了2400多公里。當(dāng)被問(wèn)到“你為什么去？怎么開(kāi)這么多里路？”

歐文總是聳聳肩說(shuō)：“沒(méi)事，開(kāi)車是我最好的放松方式?！痹谛旭傔^(guò)程中，這輛沃爾沃P-1800s加了40多萬(wàn)升汽油，3780多升機(jī)油。

歐文不僅熱愛(ài)駕駛，也非常熱愛(ài)這個(gè)老伙計(jì)。在他的整個(gè)駕駛生涯中，他為自己的愛(ài)車換了3臺(tái)發(fā)電機(jī)、3臺(tái)水泵、4套減震設(shè)備、29條風(fēng)扇皮帶、29套剎車片、156個(gè)輪胎、464個(gè)火花塞和829個(gè)機(jī)油濾清器。令人驚訝的是，這輛沃爾沃P-1800s的發(fā)動(dòng)機(jī)從未出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。

當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到40萬(wàn)公里時(shí)，歐文給沃爾沃寫(xiě)了一封感謝信，稱贊了該品牌卓越的生產(chǎn)技術(shù)。當(dāng)時(shí)沃爾沃官方并沒(méi)有太在意，只是禮貌的感謝歐文的肯定。畢竟40萬(wàn)公里對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)只是一個(gè)基本操作。

然而，當(dāng)歐文發(fā)出第二封、第三封感謝信的時(shí)候，沃爾沃官方也大吃一驚！那就是沃爾沃P-1800的80萬(wàn)公里和160萬(wàn)公里。沃爾沃品牌馬上聯(lián)系歐文，給了它一輛全新的沃爾沃780 coupe，這是一款被譽(yù)為“榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之船”的傳奇車型！

什么是汽車生活？不可否認(rèn)的是，歐文戈登和他的沃爾沃P-1800創(chuàng)造了一個(gè)無(wú)與倫比的記錄。那么，我們常說(shuō)的車生活是什么呢？一般我們把汽車壽命歸結(jié)為三種：技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命、合理壽命。

技術(shù)使用壽命主要來(lái)源于汽車設(shè)計(jì)水平、制造技術(shù)和材料質(zhì)量。歐文戈登生前常說(shuō)，“我可能會(huì)走在老伙計(jì)的前面。”可以說(shuō)，沃爾沃P-1800s在老人去世后似乎還能繼續(xù)行駛。這款老爺車之所以能這么硬派，跟車本身的設(shè)計(jì)工藝是分不開(kāi)的。

汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽車在使用過(guò)程中的保養(yǎng)性價(jià)比。如果一輛車的保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)覆蓋了車本身的價(jià)值，不如干脆報(bào)廢，換一輛新車。汽車的合理使用年限是指達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)就要報(bào)廢，比如使用年限、行駛里程、環(huán)保指標(biāo)等。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，決定一輛車使用壽命的首要因素是技術(shù)壽命，是否規(guī)范也很重要?；蛘咭詺W文戈登和他的沃爾沃p-1800為例。老人甚至把車當(dāng)成了自己的親人。每次保養(yǎng)都要去沃爾沃專賣店，只要配件有一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，都會(huì)馬上更換。他本人在專賣店也有完整的維修記錄。

從合理使用年限來(lái)看，一般是政策性、剛性的。如果車輛本身質(zhì)量較高，再加上持久的保養(yǎng)，合理的使用年限一般相當(dāng)于車輛的使用年限。

為什么汽車的平均使用壽命差別這么大？從世界范圍來(lái)看，不同國(guó)家的汽車使用壽命還是有很大差別的。IHS Markit的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)私家車的平均壽命為11.8年，日本為12.67年。然而，類似調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.power的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車的平均壽命不到5年。

不可否認(rèn)，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚。雖然汽車保有量位居世界前列，但整個(gè)汽車市場(chǎng)并不成熟。從汽車強(qiáng)制報(bào)廢來(lái)看，1997年私家車報(bào)廢年限為10年，2000年標(biāo)準(zhǔn)提高到15年。直到2012年，我國(guó)私家車強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)才改為“行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里”。

而在發(fā)達(dá)國(guó)家，里程和駕駛年限幾乎沒(méi)有報(bào)廢紅線。相應(yīng)的，他們也有更完善和“變態(tài)”的年審標(biāo)準(zhǔn)。以車輛平均使用壽命最長(zhǎng)的日本為例。除了提車前三年，每?jī)赡隀z驗(yàn)一次，檢驗(yàn)項(xiàng)目60多項(xiàng)。費(fèi)用也高得離譜，一次10-20萬(wàn)日元，折合人民幣5000-10000元。這樣看來(lái)，國(guó)內(nèi)300元左右的檢測(cè)費(fèi)用完全是“灑水”。

嚴(yán)格的年檢標(biāo)準(zhǔn)直接催生了一個(gè)完整的汽車維修市場(chǎng)。不僅車庫(kù)里的師傅是一流的，以美國(guó)為例，會(huì)開(kāi)車的人一般都會(huì)維修更換機(jī)油、保險(xiǎn)絲、機(jī)油濾清器等耗材。當(dāng)然，汽車零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)高、購(gòu)買(mǎi)方便也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫時(shí)無(wú)法企及的。

當(dāng)然，除了車輛本身和配件造成的差異，有時(shí)候國(guó)內(nèi)糟糕的路況也在客觀上損害了車輛的壽命。當(dāng)然，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，素有“基建狂人”之稱的中國(guó)也修建了越來(lái)越通暢的道路。這里的“路況不好”指的是道路擁堵。畢竟堵車會(huì)讓車輛長(zhǎng)時(shí)間閑置，加重積碳，直接損害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

還有文化原因，也導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車使用壽命短。中國(guó)人往往是“好面子”的，當(dāng)然這也是社交禮儀的具體體現(xiàn)，不能說(shuō)好壞。但是在很多人眼里，一輛開(kāi)了五年的車，似乎并不能體現(xiàn)出自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這和國(guó)外的經(jīng)典車文化有很大的不同。

然而，中國(guó)汽車市場(chǎng)的井噴發(fā)展也導(dǎo)致了中國(guó)汽車平均壽命的降低。從2010年開(kāi)始的10年間，汽車銷售數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)。直到2018年，這個(gè)數(shù)據(jù)才有所下降。年輕汽車數(shù)量的激增也大大降低了汽車的平均壽命。

在我國(guó)，開(kāi)車15年以上真的不行嗎？那么在中國(guó)，開(kāi)15年以上的車真的不行嗎？這就要從我國(guó)的車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)起。我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，相關(guān)報(bào)廢規(guī)定也幾經(jīng)修改。目前對(duì)于非營(yíng)運(yùn)微型車，已經(jīng)取消了使用年限的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，新的紅線是——，行駛里程60萬(wàn)公里以下。

對(duì)于一般的私家車來(lái)說(shuō)，一年開(kāi)2萬(wàn)公里是正常的，所以只要車況允許，車主開(kāi)30年都沒(méi)問(wèn)題，更別說(shuō)15年了。但取消了報(bào)廢期限，年檢的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)提高。

國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)由第一階段變?yōu)榈诹A段。按照三年更新一版的速度，估計(jì)第七國(guó)已經(jīng)在路上了。在很多一線城市，一國(guó)二國(guó)的車已經(jīng)不上路了，三四國(guó)的車也開(kāi)始限行了，這直接導(dǎo)致很多車主大呼“早死”。

這說(shuō)明不是達(dá)到一定“年齡”的車不能開(kāi)，更多的是政策不允許開(kāi)。另外，六歲以下的非營(yíng)運(yùn)車兩年檢驗(yàn)一次，六歲以后每年檢驗(yàn)一次，15歲以上的車每半年要檢驗(yàn)一次。

只要里程表不超過(guò)60萬(wàn)公里，只要它能承受頻率

結(jié)論其實(shí)并不是說(shuō)“超過(guò)15年的車就真的不能開(kāi)了”。在中國(guó)，私家車報(bào)廢的紅線是60萬(wàn)公里。如果車能通過(guò)檢驗(yàn)，里程還沒(méi)滿，我想開(kāi)幾年。