依靠凡爾賽的C5X，雪鐵龍這種法系開(kāi)始越來(lái)越活躍在消費(fèi)者的視線里?，F(xiàn)在這款車已經(jīng)上市一年了，銷量逐漸上升。在最近的9月份，凡爾賽C5X的月成績(jī)甚至突破了6000，這在法國(guó)品牌中已經(jīng)很久沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)了。值得一提的是，凡爾賽C5X在終端沒(méi)有優(yōu)惠，已經(jīng)以14.37萬(wàn)-18.67萬(wàn)元的原價(jià)成交，對(duì)于法制來(lái)說(shuō)也是非常難得的事情。為什么凡爾賽C5X打破了法制長(zhǎng)期被市場(chǎng)忽視的魔咒？

首先是產(chǎn)品本身，凡爾賽C5X跨界車的定位和獨(dú)特的設(shè)計(jì)使其有別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也避免了與主流軍隊(duì)正面作戰(zhàn)。當(dāng)然凡爾賽C5X的顏值很好，用的是最新的家族語(yǔ)言。logo、LED日間燈以及下格柵的內(nèi)格柵其實(shí)都采用了品牌傳統(tǒng)的人字形元素，但整體效果會(huì)更現(xiàn)代、更科學(xué)。車頭也很有層次感，前包圍很有運(yùn)動(dòng)感。

這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)很大一部分在于車身側(cè)面，看起來(lái)像是一輛狩獵車。后滑式懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也提升了時(shí)尚感，與市面上的同款轎車有很大不同。車尾也以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主，采用雙層擾流板設(shè)計(jì)，尾部也類似于人字形，首尾呼應(yīng)。

車內(nèi)雖然沒(méi)有外觀那么獨(dú)特，但整體來(lái)說(shuō)也很不錯(cuò)。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，層次分明，懸浮屏很常見(jiàn)。它內(nèi)置了手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等。此外還有低配的手機(jī)遠(yuǎn)程APP控制、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離、車道保持等安全駕駛輔助系統(tǒng)。對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比較滿足。

凡爾賽C5X定位于中型級(jí)別，車身長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785 mm，相對(duì)于主流的b級(jí)車可能沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但是考慮到價(jià)格，凡爾賽C5X的對(duì)手更多的是A級(jí)車型，空間上凡爾賽C5X還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。而且凡爾賽的C5X有一個(gè)545L的后備箱，最多可以擴(kuò)展到1640L，非常實(shí)用。

搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速器的組合，最大馬力175Ps，峰值扭矩250 Nm，NEDC油耗5.8L/100KM。另外底盤(pán)材質(zhì)也是用料厚道，調(diào)校比較用心。這一直是法國(guó)車的特長(zhǎng)，也讓凡爾賽C5X的駕駛體驗(yàn)更加優(yōu)秀。

從良好的綜合產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)說(shuō)，14.37萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)不貴。如果沒(méi)有雪鐵龍品牌的4S店數(shù)量比較少的話，C5X在凡爾賽的銷量可能會(huì)高一些。