全新Q5的路試已經在國外密集進行，很快就能和大家見面了。由于低配車型搭載1.5T發(fā)動機，外媒預測新款Q5的海外起價將下調至4.41萬美元(約合人民幣29.82萬元)，而現款車型的海外起價為4.78萬美元(約合人民幣32.32萬元)，因此國產車型的價格有望下調。

外觀方面，從最新的效果圖來看，全新奧迪Q5主打年輕運動風，熏黑的中網和更加精致犀利的大燈，視覺效果非常有沖擊力。而且新奧迪Q5和自家的e-tron系列有很多相似之處，e-tron系列也是目前奧迪主流的家族式風格，設計接近新能源車的風格，也是目前比較流行的套路。畢竟與時俱進相對容易。

全新Q5側面沿用了犀利的刀鋒腰線，通過增加車頂的流線弧度，降低了車輛的視覺重心，看起來更加立體和運動。新的多框架旋風輪轂使其看起來更像一輛電動汽車，具有強烈的視覺沖擊。尾部采用目前流行的貫穿式尾燈。即將上市的保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV也差不多，底部兩側的排氣依然顯示了其燃油車的身份。

新款Q5將采用與新款A4相同的內飾設計。方向盤采用了扁平化的四幅式造型，儀表盤和中控面板是懸浮式的，視覺效果不錯。內部功能方面，物理按鍵還是很多的，比如奧迪e-tron GT車型使用的電子滑擋。

動力方面，新款Q5在高配車型上將繼續(xù)使用現款車型的2.0T發(fā)動機，而低配車型將換裝EA211 EVO發(fā)動機。目前國內只有一款全新的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載這款發(fā)動機，但在國外已經使用多年，目前已經發(fā)展到第二代。未來大眾將用它來徹底取代使用多年的1.4T EA211發(fā)動機。

它即將搭載的全新EA211 EVO發(fā)動機值得一提，是目前大眾小型發(fā)動機的代表作。它擁有第三代EA888上的B-Cyclo米勒循環(huán)技術，并且為了彌補米勒循環(huán)的低扭矩，它還配備了VTG變截面渦輪技術，通過電控系統調整渦輪葉片的角度，提高響應速度，減少渦輪遲滯，熱效率接近38%，最大功率達到118kw，有效提高了性能，并且它還有望增加48V光混合系統，甚至未來可能會增加插電式混合動力車型。畢竟外觀跟上時代了，內在也不能落后。

奧迪早些時候已經宣布從2026年開始只推出純電動汽車，因此可以確定即將推出的全新Q5將是最后一代搭載燃油發(fā)動機的車輛。新車預計將于2023年正式發(fā)布并投放市場。目前，電動汽車面臨著威脅。相信一汽奧迪新Q5L在國內投產也不遲。關于它的更多細節(jié)和新車信息將在正式發(fā)布后詳細說明。