現(xiàn)在b級(jí)車(chē)市場(chǎng)最紅火的是誰(shuí)？那一定是本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雅閣是本田的王牌車(chē)型，那么有沒(méi)有可以挑戰(zhàn)其地位的車(chē)型呢？我覺(jué)得雪鐵龍新上市的凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）潛力不錯(cuò)，最近不斷攀升的銷量足以說(shuō)明法系車(chē)開(kāi)始卷土重來(lái)了。今天我們就從理性的角度來(lái)對(duì)比一下凡爾賽C5 X和雅閣，看看哪款更厲害。

首先，我們?yōu)楸咎镅砰w選擇了2022款260TURBO豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)19.28萬(wàn)元，屬于豪華版。凡爾賽C5 X我們選擇了2022款1.6T輝煌虎年，廠商指導(dǎo)價(jià)18.67萬(wàn)元。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，本田雅閣略貴。

看設(shè)計(jì)，很多朋友對(duì)本田雅閣的設(shè)計(jì)都比較熟悉，采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，尤其是溜背設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很好。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。

凡爾賽C5 X采用了旅行車(chē)的設(shè)計(jì)，既有轎車(chē)的優(yōu)雅和動(dòng)感，又有旅行車(chē)的大空間，還具有SUV的通過(guò)性。一車(chē)三體驗(yàn)，這是我對(duì)凡爾賽C5 X車(chē)型的第一印象。前臉是X型日間行車(chē)燈，很有美感，還配有19寸雙色鉆石切割輪設(shè)計(jì)，特別潮流。值得一提的是，還可以選擇輪轂的形狀，更加多樣化。車(chē)身數(shù)據(jù)部分，凡爾賽C5 X的長(zhǎng)寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

兩款車(chē)型可以說(shuō)是各有特色，但是相比本田雅閣，很明顯凡爾賽C5 X的設(shè)計(jì)更加多元化，更加時(shí)尚、潮流。

本田雅閣的內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，一切都很簡(jiǎn)潔，這也是本田家族式的印記。中控部分配備10.25寸懸浮式大屏，配備手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。行車(chē)電腦屏幕配7寸彩色液晶屏。一般來(lái)說(shuō)，大部分消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)雅閣的內(nèi)飾特別熟悉。

凡爾賽C5 X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了法國(guó)人特有的浪漫，整個(gè)中控設(shè)計(jì)給我們一種不對(duì)稱的美感。行車(chē)電腦屏幕采用12寸大屏設(shè)計(jì)，外框經(jīng)過(guò)精心調(diào)整，營(yíng)造出良好的美感。當(dāng)然配置也很高，兩種手機(jī)互聯(lián)方式，四種語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)。此外，新車(chē)還配備了全液晶彩色行車(chē)電腦屏幕、HUD數(shù)字平視顯示功能、360度環(huán)繞式車(chē)身玻璃和超大全景天窗，為我們營(yíng)造了一個(gè)舒適、科技的移動(dòng)生活空間，這是本田雅閣所不具備的。

接下來(lái)我們來(lái)對(duì)比一下兩款車(chē)型的舒適性和安全性表現(xiàn)。本田雅閣的座椅采用仿皮材質(zhì)，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用小型電動(dòng)天窗。至于主動(dòng)安全系統(tǒng)，配備了被動(dòng)行人保護(hù)，設(shè)計(jì)感覺(jué)比較一般。

再來(lái)看看凡爾賽的C5 X。座椅由皮革制成，有腰部支撐。主副駕還是電動(dòng)可調(diào)，有加熱、通風(fēng)、按摩功能。此外，它還配備了boss按鈕，并配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。除了胎壓監(jiān)測(cè)和被動(dòng)行人保護(hù)，它還具有車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和疲勞駕駛提示?？梢哉f(shuō)雪鐵龍的L2.5 C-Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是真的領(lǐng)先了，可以和很多高端新能源車(chē)的輔助駕駛系統(tǒng)比肩。

看兩款車(chē)型的動(dòng)力對(duì)比，雅閣是1.5T CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校以運(yùn)動(dòng)為主，加速感不錯(cuò)。雅閣的渦輪介入早，1600轉(zhuǎn)，所以起步輕。

凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250nm，匹配八速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的可靠性非常出色，配備的愛(ài)信變速箱提高了10%的燃油效率，百公里油耗僅為5.8L，另外凡爾賽C5 X的底盤(pán)也是它的特色，配備魔毯底盤(pán)和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，即使在顛簸的路面上也能擁有不錯(cuò)的舒適性。雖然本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)也很不錯(cuò)，但是相比凡爾賽C5 X的舒適性和運(yùn)動(dòng)性，以及底盤(pán)的天然優(yōu)勢(shì)，雅閣就遜色了，所以凡爾賽C5 X的三件套可以適應(yīng)更多的消費(fèi)者。

通過(guò)對(duì)比，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)兩種模式之間的差距。雖然本田雅閣在b級(jí)車(chē)領(lǐng)域依然有不錯(cuò)的排名，但凡爾賽C5 X也開(kāi)始發(fā)力。最后誰(shuí)會(huì)死，我們拭目以待。