提到三缸發(fā)動機(jī)，很多人第一時(shí)間想到的是“抖動”、“便宜”、“動力弱”。但其實(shí)隨著汽車廠商在技術(shù)上的不斷發(fā)展，我們普通人也應(yīng)該用發(fā)展的眼光正確看待三缸發(fā)動機(jī)。三缸發(fā)動機(jī)畢竟不是原罪，原罪主要來自于全球越來越嚴(yán)格的(bian)和嚴(yán)格的(tai)排放法規(guī)。

要知道，沒有哪家廠商愿意冒著人們不買自己車的風(fēng)險(xiǎn)去生產(chǎn)三缸發(fā)動機(jī)，而如果他們這樣做了，那只能證明他們對自己的三缸發(fā)動機(jī)技術(shù)有高度的信心，而不是像外界說的那樣不負(fù)責(zé)任，只想著賺多少錢。

對于三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題，寶馬在2013年就提出了一套解決方案，其方法是引入平衡軸技術(shù)來消除震動，所以只要平衡軸技術(shù)可靠，抖動就能很好的抑制，實(shí)際駕駛也不會帶來很多不好的體驗(yàn)。更何況，其實(shí)現(xiàn)在的消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)的車型并沒有那么抵觸。就像下面這三款車，銷量都很好。讓我們來看看。

本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：7，482輛

凌派是日系緊湊型車，空間大，性價(jià)比高。由于屬于廣汽本田，其品牌影響力也是消費(fèi)者選擇它的一大原因。另外，很多人可能不知道，凌派提供1.0T三缸版和1.5L混動版，而我們從6月份車型的詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)中也可以看到，凌派6月份銷售的6619輛中，1.0T車型占了5962輛。所以事實(shí)證明，凌派的三缸版還是比較受歡迎的。

那么，為什么凌派的三缸車型能賣得好呢？除了本田的品牌影響力，凌派空間大，價(jià)格實(shí)惠，還有什么看點(diǎn)？其實(shí)最重要的還是本田三缸機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢。要知道，廣汽本田凌派使用的1.0T三缸發(fā)動機(jī)，不僅采用了全新的進(jìn)氣管設(shè)計(jì)，還重新優(yōu)化了冷卻循環(huán)系統(tǒng)。動力參數(shù)方面，1.0T發(fā)動機(jī)雖然只有122馬力，最大扭矩173牛米，但整體駕駛表現(xiàn)非常溫和，也是真正的經(jīng)濟(jì)型家用車。

此外，凌派的1.0T發(fā)動機(jī)采用正時(shí)皮帶代替正時(shí)鏈條，可以調(diào)整發(fā)動機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)，有效降低發(fā)動機(jī)的噪音和重量，最大限度減少三缸機(jī)的通病。為了進(jìn)一步優(yōu)化NVH性能，手動擋車型還采用了雙質(zhì)量飛輪，而自動擋車型則采用了質(zhì)量相同、重量較輕的曲軸來抑制噪音，變速箱采用了雙阻尼變矩器。

所以總體來說，本田凌派的三缸車型之所以能賣得好，最主要的原因就是本田在解決三缸機(jī)的通病上做了很多努力。畢竟對于凌派這樣的車型來說，在全系更換1.0T發(fā)動機(jī)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。稍有失誤就可能“萬劫不復(fù)”，結(jié)果也證明本田這次的技術(shù)是成功的，令人欽佩。

領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：5，695輛

除了本田凌派，領(lǐng)克03也是一款在市場上銷量不錯(cuò)的緊湊型車。雖然領(lǐng)克03有2.0T高低功率版本，但是從大數(shù)據(jù)來看領(lǐng)克03的1.5T車型是最受歡迎的版本。畢竟1.5T車型不僅價(jià)格更實(shí)惠，技術(shù)也比190馬力的2.0T車型更先進(jìn)。所以從銷量數(shù)據(jù)來看，用戶的眼光肯定是不會錯(cuò)的。

拋開領(lǐng)克03個(gè)性的外觀，精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不俗的配置，很多人最顧忌的是領(lǐng)克03更早，大概就是這款1.5T三缸動力系統(tǒng)。但今天的結(jié)果也證明了消費(fèi)者還是愿意選擇相信領(lǐng)克的技術(shù)實(shí)力，畢竟領(lǐng)克有沃爾沃和吉利做后盾，技術(shù)上應(yīng)該不會讓人失望。

具體來說，這款領(lǐng)克的1.5T三缸發(fā)動機(jī)還采用了更具前瞻性的技術(shù)，解決了抖動和動力弱的痛點(diǎn)。例如，它使用高壓直噴小慣性渦輪來加強(qiáng)動力。缸內(nèi)直噴相比傳統(tǒng)電噴技術(shù)可以顯著提升發(fā)動機(jī)動力，這也使得領(lǐng)克03的三缸發(fā)動機(jī)最大功率132kW，最大扭矩265nm，零速加速僅為7.9S，甚至優(yōu)于搭載四缸發(fā)動機(jī)的大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列(最大功率110kW，最大)

所以1.5T三缸版的領(lǐng)克03能賣的好主要是因?yàn)樗募夹g(shù)足夠可靠。相比市面上那些差的三缸產(chǎn)品，領(lǐng)克03顯然性價(jià)比更高，用戶自然會愿意購買。

福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：4，166輛

說到福克斯，也是一款非常經(jīng)典的美式緊湊型車。早些年，?？怂惯€是四缸車型的時(shí)候，就憑借出色的操控性和出色的底盤質(zhì)感贏得了廣大國人的喜愛和認(rèn)可。如今的?？怂闺m然已經(jīng)到了最新一代，但是已經(jīng)完全換成了三缸發(fā)動機(jī)，這讓很多人在新車剛上市的時(shí)候就“聞之色變”了。

不過，雖然?？怂沟匿N量已經(jīng)不能和之前的月銷過萬相比，但其所有三缸機(jī)的布局并沒有外界想象的那么差。就7月份的銷量而言，?？怂管囅狄廊唤怀隽?166輛的銷量成績單。顯然，這樣的數(shù)據(jù)不能說?？怂沟娜讻]人買。

那么，福特福克斯是靠什么技術(shù)優(yōu)勢讓用戶信任并為之付費(fèi)的呢？一個(gè)是?？怂谷装l(fā)動機(jī)搭載的可變缸技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性15%左右，這也會讓發(fā)動機(jī)在節(jié)能減排上更進(jìn)一步。據(jù)實(shí)測，?？怂沟娜装l(fā)動機(jī)在兩缸工況下綜合油耗可低至5.5L/100km，所以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是大家選擇它的原因。

其次，在這臺?？怂?.5T三缸發(fā)動機(jī)上，不僅有動態(tài)可變缸技術(shù)，還有PFD雙噴射系統(tǒng)、輕量化一體化設(shè)計(jì)等技術(shù)。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以提高混合氣的燃燒效率，減少缸內(nèi)積碳；在以直噴為主、歧管噴射為輔的噴射模式下，燃油可以被高壓更好地霧化，燃燒更充分，可以顯著降低油耗，在駕駛者加速時(shí)提供更強(qiáng)勁的動力。

最后，?？怂沟?.5T三缸發(fā)動機(jī)不僅節(jié)能省電，而且通過液壓搖臂閥配氣系統(tǒng)、平衡軸定心、發(fā)動機(jī)懸置等技術(shù)，使車輛在NVH和舒適性方面表現(xiàn)非常出色。所以，如果抖動的問題解決了，消費(fèi)者關(guān)心的不足也就不復(fù)存在了?？傊?，?？怂谷装l(fā)動機(jī)打破了人們長久以來對三缸發(fā)動機(jī)的認(rèn)知。今天的銷量數(shù)據(jù)也證明了人們對于?？怂惯@款車還是比較認(rèn)可的，想買的朋友也可以重點(diǎn)體驗(yàn)一下。

寫在最后：其實(shí)今天的三缸機(jī)技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。對于消費(fèi)者來說，其實(shí)三缸和四缸的機(jī)器并沒有那么重要。最重要的是技術(shù)可靠，幾年都不用修。另外，三缸功能讓消費(fèi)者享受到了低油耗、強(qiáng)勁動力，以及良好的舒適性和駕駛體驗(yàn)，所以幾缸真的無所謂，你說是不是？總之不要再聞三缸變色了。重點(diǎn)是理解和體驗(yàn)吧？