每當我們談到“性價比高”、“配置越級”等詞匯時，人們首先想到的是自主品牌車型。據(jù)說自主品牌車型在配置豐富度方面的表現(xiàn)真的是相當給力。合資車型之一真的打不起來嗎？顯然不是。一汽大眾捷達VS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是合資陣營中的“量王”。10萬出頭可以買個正經(jīng)的合資中型SUV，放過去。誰敢想象？除了起步價相對較低，VS7其實還有很多亮點。今天就來看看吧。

門檻低，可供選擇的車型多。

價格絕對是捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS7最大的賣點。前面說過，捷達VS7的入門車型指導價只需要10萬出頭，目前終端仍有少量車輛優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價格可能在10萬以內(nèi)。這個價格可以買一輛合資工廠生產(chǎn)的中型SUV，肯定受消費者歡迎。即使是VS7的頂配車型也不到14萬，很多合資中型SUV的乞丐車型都不止這個價格。誠然，VS7的尺寸沒有其他中型合資SUV大，但說到價格，你需要什么樣的自行車？

除了價格合理之外，VS7還為消費者提供了豐富的配置選項。目前有6款不同配置的在售車型供您選擇，其中包括兩款不同設計的車型。不得不說，高光版的配色還是很時尚的。價格只比同配置的普通版貴2000元，還是可以接受的。

標準配置豐富，足夠日常使用。

如果乞丐版的配置很“平淡”，那么價格再低也沒用。幸運的是，這種情況在VS7中沒有發(fā)生。在我看來，即使是最低配的車型，VS7的配置也足夠豐富，應對日常家用也沒有太大問題。標配18英寸輪轂、前后雷達、發(fā)動機啟停、可開啟全景天窗、中控顯示屏和LED大燈。很重要的一點是，中控面板內(nèi)置的車載系統(tǒng)也支持CarPlay。低配車型的車即使不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，也可以通過手機互聯(lián)保證一定的娛樂性。

中高端車型在安全性上會表現(xiàn)更好，不僅安全氣囊更多，還有倒車影像加持。高配車型甚至還有主動剎車、自適應巡航、360度全景影像，還是很頂級的。此外，中高端車型的中控屏幕尺寸也從低端的8英寸升級到了10英寸，并擁有J-Connect車載系統(tǒng)，支持在線導航、天氣查詢等功能。綜合來看，VS7的配置水平對于一款10萬級別的合資SUV來說確實很高，基本上什么都能做。你甚至可以選擇安裝全液晶儀表。還有什么可以挑剔的？

發(fā)動機既有動力又有油耗。

VS7標配大眾EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。這款發(fā)動機相信大家都不陌生，在奧迪的一些入門級車型上也能看到，裝機量非常大。但與發(fā)動機匹配的不是我們熟悉的7速雙離合變速箱，而是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。雖然變速箱的換擋速度不如DSG，但換擋平順性沒問題，耐用性也相當不錯。

這套動力總成讓該車型的綜合油耗僅為6.8L/100km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出眾。就算官方的百公里加速時間用了9.7s，實際駕駛也絕對不會給你“肉”的感覺，起步很輕快，市區(qū)超車也是信心滿滿。此外，得益于更大的裝機量，發(fā)動機的維護成本會相對更低，找零件維修也不難。

摘要

總的來說，捷達VS7給人的感覺是耐用、不做作、接地氣。它沒有花哨的設計，也沒有驚艷的配置。它所擁有的是一輛普通家用車應該擁有的。