大家好，歡迎收看今天的大李談車。我是你的老司機(jī)大李，大李該和大家聊聊車了。說到起亞的小型SUV，不得不提KX3傲跑。前幾天新同事開著這輛車，一直跟我說他的20款頂配車型有多好，性價比有多高。那么這車真的這么牛逼嗎？現(xiàn)在還敢吹20個模特？今天就來說說吧。系好安全帶，我們開始吧~

20款起亞KX3 Pride頂配車型

20款起亞KX3的頂配車型為1.5L CVT智能版，指導(dǎo)價12.58萬元，瞄準(zhǔn)小型SUV。外觀方面，前臉看起來方正，采用了當(dāng)時起亞家族式的設(shè)計(jì)語言。兩側(cè)的LED大燈造型犀利，側(cè)面采用雙色懸浮式車頂設(shè)計(jì)，相當(dāng)挺拔，增添了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣勢。側(cè)窗的鍍鉻條也足夠個性化，適合年輕人。車尾整體層次感很強(qiáng)，粗大的銀色飾條連接兩側(cè)尾燈，也為車尾增添了更多的力量，排氣采用隱藏式布局。

20款起亞KX3 Pride頂裝車型側(cè)身

內(nèi)飾方面，中控臺整體設(shè)計(jì)偏向主駕駛側(cè)。目前10.25寸的中控屏和7寸的儀表尺寸有點(diǎn)落后主流，不過在當(dāng)時還是比較科技的，只是內(nèi)飾整體塑料感比較強(qiáng)，看起來比較便宜。

20輛起亞KX3 Pride頂級轎車的內(nèi)飾

配置方面，20款起亞KX3頂配車型配備了5安全氣囊、胎壓報警、車道偏離/維護(hù)輔助系統(tǒng)、主動制動、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、恒速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟動/停止、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、車載藍(lán)牙。

20款起亞KX3傲跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頂級車型的中控面板特寫

空間方面，20款起亞KX3頂配車型的車身尺寸為4345*1800*1645，軸距為2630。車內(nèi)空間不錯。身高1米78的乘客坐在后排，腿部空間大概一拳三指，并不寬敞。足夠日常騎行。中間站臺有一定高度，但不影響中間乘客的乘坐。動力方面，1.5L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，最大馬力115匹，最大扭矩143.8牛米。這種動力在擁堵的市區(qū)路段自然跟車，乘坐舒適性強(qiáng)，操控更簡單方便。加速到40-80km/h范圍時，加速感最強(qiáng)。雖然沒有伴隨強(qiáng)烈的推背感，但動力輸出的延續(xù)性更強(qiáng)。當(dāng)車速高于100km/h時，深踩油門動力依然是直線加速，略遜于之前的加速。對于這套動力總成來說，后勁的爆發(fā)不是它的優(yōu)勢，乘坐舒適性才是王道。

20款起亞KX3頂配車型后排空間

最后大李總結(jié)：對于頂配KX3的20款車型來說，雖然產(chǎn)品力大不如前，但是這款車最突出的特點(diǎn)還是駕駛方式的選擇。你可以想象一下，這個級別的SUV車型其實(shí)有六種模式：運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、舒適/標(biāo)準(zhǔn)、沙地、越野、雪地。即使是更高級別的車型也很少有六五種駕駛模式。而且在乘坐舒適性、NVH、減震、油耗等方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。缺點(diǎn)是這個價位，內(nèi)飾用料不好，懸掛確實(shí)硬，減速帶震動明顯。不過作為一款家用SUV，這款頂置沖刺的綜合產(chǎn)品力還是比較強(qiáng)的，只是當(dāng)時比較強(qiáng)而已?，F(xiàn)在產(chǎn)品力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同級別車型。

20款起亞KX3頂配車型的后備箱空間