嘉實(shí)派一直在積極擁抱新能源，但無(wú)論最早的威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是后來(lái)的特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)期的試驗(yàn)嘗試都只停留在純電領(lǐng)域。直到去年7月別克推出微藍(lán)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能插電式混動(dòng)車(chē)，我們才立即訂購(gòu)了一輛。畢竟作為一款適合大多數(shù)普通消費(fèi)者的PHEV車(chē)型，綜合考察它的駕駛體驗(yàn)、節(jié)能效率和日常實(shí)用性會(huì)更有價(jià)值。

現(xiàn)在提車(chē)已經(jīng)半年了，這輛微藍(lán)6 PHEV的行駛里程也達(dá)到了上萬(wàn)公里。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的接觸，我們對(duì)它的了解也越來(lái)越深，我們還會(huì)陸續(xù)推出長(zhǎng)期測(cè)試報(bào)告、維修紀(jì)錄片、對(duì)比評(píng)測(cè)、長(zhǎng)途游記等諸多內(nèi)容。

但在此之前，我們先找三個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛別克淺藍(lán)色6 PHEV。都是不同品牌的新能源車(chē)主。作為已經(jīng)嘗鮮的先行者，試駕了這款微藍(lán)6智能插電式混合動(dòng)力車(chē)后，大家的感受都不一樣。

沃特水格

蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主/EP俱樂(lè)部會(huì)員

雖然這位“水哥”并不是《最強(qiáng)大腦》年間區(qū)分水的“水哥”王宇恒，但在很多蔚來(lái)車(chē)主眼中，這位國(guó)企高管依然是一個(gè)傳奇。他給蔚來(lái)介紹了近700個(gè)客戶(hù)，其中192個(gè)成功下單，可以說(shuō)一人抵一店。

現(xiàn)在水格已經(jīng)把視野擴(kuò)大到了整個(gè)新能源行業(yè)。作為一名電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者，多次受邀參加新勢(shì)力的品牌活動(dòng)，也是新能源社區(qū)論壇“精華帖”的?？汀４舜卧囻{別克微藍(lán)6 PHEV，是水格第一次體驗(yàn)PHEV，在駕駛體驗(yàn)上更加新鮮。

給水哥印象最深的是青6 PHEV在喂飯狀態(tài)下的表現(xiàn)。雖然拿到車(chē)后并沒(méi)有馬上給電池充滿電，但令他驚訝的是別克插電式車(chē)型還是為起步和低速行駛預(yù)留了電量，所以起步后的感覺(jué)和平時(shí)開(kāi)純電動(dòng)車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，安靜平穩(wěn)，尤其是在市區(qū)擁堵的情況下，沒(méi)有同價(jià)位燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，對(duì)環(huán)境更友好。

微藍(lán)6 PHEV的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將在動(dòng)力需求較大的加速和高速工況下參與工作。在E-CVT變速箱的輔助下，充分發(fā)揮了雙電機(jī)雙行星齒輪組的優(yōu)勢(shì)，油電配合貼心，整個(gè)加速過(guò)程響應(yīng)積極。除了全油門(mén)時(shí)的噪音隨著車(chē)速明顯增大，水格在其他方面的滿意度都很高，“有點(diǎn)像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)”。

在這一點(diǎn)上，水格的判斷是準(zhǔn)確的。微藍(lán)6的插電式混動(dòng)系統(tǒng)提供了135kW的最大功率和380Nm的最大扭矩，投入各種2.0T功率也算是頂級(jí)選手了?！半m然是PHEV車(chē)型，但在紅綠燈前依然能保持王者地位?！彼缧χf(shuō)。

回家后，水格把微藍(lán)6 PHEV插上充電頭，60km的NEDC純續(xù)航基本保證了他第二天的行程。"而且別克的能耗被控制得很低."對(duì)于平日習(xí)慣了20kWh/100km數(shù)值的水哥來(lái)說(shuō)，最近需要開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，純電的能耗不到14kWh，相當(dāng)于把油耗從路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換成本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），輕松很多。

而且在動(dòng)力充足的情況下，淺藍(lán)色的6 PHEV讓水格的用車(chē)體驗(yàn)更加貼心。平時(shí)出門(mén)按下Hold模式，從中控液晶屏上可以清楚的看到輪子是由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。只要保持雙腳克制，在高速路上不需要完全超車(chē)。前后電機(jī)充足的動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)大部分場(chǎng)景。當(dāng)然，習(xí)慣于駕駛EV車(chē)型的水格承認(rèn)，他其實(shí)更喜歡普通模式，讓車(chē)輛自己接管發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的關(guān)系：“對(duì)于我這樣喜歡研究新能源技術(shù)的人來(lái)說(shuō)，看著中控屏幕中的幾個(gè)部件不斷在動(dòng)能回收、發(fā)動(dòng)機(jī)工作和電機(jī)輸出能量流之間切換，是一件非常有趣的事情?！?p>更重要的是，動(dòng)力狹縫的動(dòng)力分配技術(shù)保持了ch

“這輛別克PHEV真不錯(cuò)！”這是水哥給微藍(lán)6 PHEV的結(jié)論。別克的EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓熱愛(ài)電動(dòng)車(chē)的水格找到了另一種樂(lè)趣。畢竟他現(xiàn)在的車(chē)跑兩三百公里就需要換動(dòng)力：“如果條件允許，微藍(lán)6 PHEV可以成為家里第二輛車(chē)。不僅780km的綜合續(xù)航足夠長(zhǎng)，日常用車(chē)成本足夠低，還能保留使用新能源的體驗(yàn)，與純電動(dòng)SUV完美搭配！”

大白

上汽大眾ID 4X車(chē)主

從新浪時(shí)尚西南負(fù)責(zé)人到虎牙直播營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，大白11年來(lái)一直走在時(shí)尚前沿，習(xí)慣走出舒適區(qū)，尋找年輕人需要的生活方式。對(duì)于汽車(chē)，她也有同樣的訴求。在注重實(shí)用性的同時(shí)，她也將年輕時(shí)尚的態(tài)度放在首位，甚至最近還訂購(gòu)了上汽大眾首款純電動(dòng)SUV試水。

然而，第一眼看到別克那輛偏藍(lán)的6 PHEV，大白就有點(diǎn)“凡爾賽”地抱怨：“要是你早點(diǎn)讓我試駕這輛車(chē)，晚點(diǎn)直接賣(mài)給我就好了。我還能存幾十萬(wàn)。”的確，微藍(lán)6 PHEV創(chuàng)新的MAV造型，脫離了傳統(tǒng)轎車(chē)或SUV的束縛，更貼近休閑車(chē)的風(fēng)格，獨(dú)樹(shù)一幟。而且在見(jiàn)過(guò)大場(chǎng)面的大白眼里，別克車(chē)型的顏值也是一直在線的，包括延續(xù)品牌基因的展翼式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，以及車(chē)側(cè)輪廓的折線棱角和溜背造型的懸浮式車(chē)頂，形成了足以張揚(yáng)個(gè)性的視覺(jué)效果。再加上藍(lán)色的車(chē)身涂裝和別克logo的藍(lán)色點(diǎn)綴，新能源應(yīng)該是充滿前衛(wèi)感的。

一看就是審美，體驗(yàn)是大白考察的另一個(gè)重點(diǎn)?！皫д彰鞯幕瘖y鏡，贊?！边@個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)在男車(chē)主贊單上的小細(xì)節(jié)，得到了她的認(rèn)可。在隨后的用車(chē)過(guò)程中，大白發(fā)現(xiàn)了淺藍(lán)色6 PHEV的很多人性化之處。例如，當(dāng)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)感應(yīng)到室外環(huán)境不好時(shí)，它可以自動(dòng)啟用PM 2.5過(guò)濾裝置的納米級(jí)保護(hù)，而FCA正面碰撞預(yù)警和CMB碰撞緩解系統(tǒng)的結(jié)合也使用了聲光報(bào)警，以保存大白在環(huán)城路距離汽車(chē)太近時(shí)尚未扣分的駕照。

別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)是大白愛(ài)不釋手的另一點(diǎn)，尤其是我們幫她在手機(jī)上安裝了iBuick APP之后，大白感受到了一種從線上到線下的全新網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗(yàn)。她嘗試用手機(jī)解鎖并啟動(dòng)微藍(lán)6 PHEV，車(chē)載4G熱點(diǎn)也讓她可以隨時(shí)打開(kāi)后排的電腦開(kāi)始工作。

對(duì)于對(duì)復(fù)雜的中控按鍵不那么敏感的女性用戶(hù)，大白的“你好，別克”可以喚醒智能云語(yǔ)音識(shí)別，完全可以通過(guò)聊天完成人機(jī)交互體驗(yàn)。她說(shuō)，年輕人越來(lái)越習(xí)慣使用“不用手說(shuō)話”。微藍(lán)6 PHEV的高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅支持語(yǔ)音隨時(shí)更新路況、增加路線點(diǎn)、調(diào)整路線，還能與手機(jī)中的高德地圖連接，下車(chē)后與步行導(dǎo)航模式無(wú)縫對(duì)接，無(wú)論認(rèn)路還是去哪個(gè)城市，再也不用擔(dān)心在城市迷路了。

“科技以人為本。”大白對(duì)這句古老的諾基亞廣告語(yǔ)記憶猶新。在她眼里，別克微藍(lán)6 PHEV也是以人為本的：“不僅僅是科技配置很多，關(guān)鍵是價(jià)格和我以前的燃油車(chē)差不多，但是座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗都是我以前的車(chē)上沒(méi)有的?！笨纯磩e克中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的10寸液晶UI界面，精致的面板拼接，藝術(shù)的紋路裝飾，雙色拼接的麂皮座椅。最后大白忍不住說(shuō)：“淺藍(lán)6 PHEV也是個(gè)好東西?！?p>o風(fēng)

雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300h車(chē)主

在注重細(xì)節(jié)的當(dāng)下，設(shè)計(jì)師不再是一個(gè)稀缺冰冷的職業(yè)，很多領(lǐng)域都需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)來(lái)提升品質(zhì)和品位。建筑設(shè)計(jì)仍然是行業(yè)金字塔的頂端。畢竟，隨著房?jī)r(jià)的不斷上漲，消費(fèi)者對(duì)提高生活品質(zhì)的訴求越來(lái)越強(qiáng)烈。自然，每個(gè)

如果把這個(gè)要求放到成都，標(biāo)桿大概就是蕭艾大叔來(lái)打卡的頂級(jí)豪宅區(qū)路虎湖。阿峰作為“豪宅標(biāo)桿”的設(shè)計(jì)者，曾操盤(pán)路虎生態(tài)城、藝展中心、沉香谷等多個(gè)項(xiàng)目，堅(jiān)持空間與美學(xué)的融合。這樣一位資深建筑師，走出他的日系混合動(dòng)力SUV，坐進(jìn)這輛微藍(lán)6 PHEV，依然保持著足夠的好奇心。

空間是阿峰的核心訴求。雖然他開(kāi)的是豪華中型SUV，但后排空間其實(shí)很緊湊。同樣軸距2660mm下，微藍(lán)6 PHEV的騎行性能明顯更好。身高185cm的他坐在后座時(shí)，膝蓋撐起前座靠背也不會(huì)有什么麻煩。有了支撐力適中的座椅和符合人體工程學(xué)的靠背角度，就不會(huì)有長(zhǎng)途旅行的心理。

天幕天窗是阿峰一個(gè)人想夸的配置。不僅像別墅里的天井一樣改善了整車(chē)的采光，使視野通透，還有電動(dòng)遮陽(yáng)簾——，他之前坐過(guò)特斯拉。高挑的身材讓他的頭離天窗太近，根本沒(méi)辦法擋住。真的是戶(hù)外燒烤的意思。

淺藍(lán)色6的裝載量也是讓阿鋒驚訝的地方。畢竟他需要把自己后備箱容積為500L的車(chē)上的雜物搬到一輛標(biāo)準(zhǔn)容積只有414L L的別克車(chē)型上，因?yàn)闇\藍(lán)色6 PHEV的深度為935mm，最大寬度為1370mm，完全沒(méi)有“爆炸”的感覺(jué)，裝載大件物品也可以放倒后排。1870mm的深度足夠他睡在車(chē)?yán)锪恕ｑT笑著說(shuō)了一句。

實(shí)用性不僅體現(xiàn)在空間上，而且一輛馮的微藍(lán)6的能耗也是極其驚人的。沒(méi)有充電條件，他的車(chē)都是有動(dòng)力的。好在別克發(fā)動(dòng)機(jī)只要92號(hào)汽油，36L油箱不到300元。全程開(kāi)空調(diào)，主要在市區(qū)使用的情況下，淺藍(lán)色6 PHEV單次續(xù)航基本能跑出700km左右，百公里油耗不到5L，比阿鋒的混動(dòng)SUV少了一截。“如果我能完全充電.我每天上下班會(huì)開(kāi)車(chē)40到50公里。如果我有戶(hù)口本，四舍五入就相當(dāng)于沒(méi)錢(qián)了?！?p>當(dāng)然，車(chē)還是要用來(lái)開(kāi)的。阿峰最喜歡的運(yùn)動(dòng)模式是微藍(lán)6 PHEV。8寸液晶儀表盤(pán)開(kāi)啟紅色警報(bào)，左側(cè)行車(chē)電腦可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輸出狀態(tài)，頗具戰(zhàn)斗力。全油門(mén)加速，淺藍(lán)色6 PHEV的225/50 R17輪胎甚至?xí)悬c(diǎn)打滑，全力以赴狀態(tài)下做出的加速性能比官方宣稱(chēng)的8.6秒要好?！岸疫@輛車(chē)不僅跑起來(lái)勁頭十足，轉(zhuǎn)彎也很利索。”阿鋒很滿意對(duì)微藍(lán)6的操控。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)很輕，隨著車(chē)速的提高會(huì)變得更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向角輸入后的響應(yīng)比較積極，四輪獨(dú)立懸架帶來(lái)的穩(wěn)定性也符合產(chǎn)品定位。除了遇到斷頭路時(shí)顛簸更復(fù)雜，整個(gè)過(guò)程還是表現(xiàn)出了比預(yù)想中更多的樂(lè)趣。

當(dāng)大家看到這篇文章的時(shí)候，阿鋒已經(jīng)成為了微藍(lán)6的主人：“好看，開(kāi)且不說(shuō)，這終于不限量了。”

駕駛總結(jié)：

這次駕校給三位新能源車(chē)主送了別克微藍(lán)6 PHEV。他們從自己的經(jīng)歷和角度，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言、功能空間、動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛感受等方面對(duì)微藍(lán)6 PHEV進(jìn)行了全面的體驗(yàn)，得到的反饋非常積極，也滿足了我們的虛榮心。——證明我們的視力沒(méi)問(wèn)題。別克微藍(lán)6PHEV是一款符合城市中產(chǎn)階級(jí)想象力的作品。