10月25日，北汽藍(lán)谷表示，極狐Alpha S- Huawei HI(華為inside)版本將于第四季度開始小批量生產(chǎn)和交付。車上裝有三個(gè)激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛。售價(jià)42.99萬元起。

BAIC藍(lán)谷今天在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)了投資者的留言。對(duì)于投資人來說，“為什么極狐HI版發(fā)布后半年還沒有明確發(fā)貨時(shí)間？”北汽藍(lán)谷沒有正面回應(yīng)問題。作為一家比較老牌的車企，BAIC發(fā)布了一款車這么久還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有點(diǎn)說不過去。

極速?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S-華為HI版的長寬高為498019601599mm，接近5米的長度。新手可能很難駕馭這種長度的新車。不過這個(gè)價(jià)位的車型，前后雷達(dá)，360度可視角度，自動(dòng)泊車都會(huì)有，停在狹小的停車位會(huì)放心很多。

極速?？怂笰lpha S-華為HI版0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。即使在電動(dòng)車領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)據(jù)也是相當(dāng)亮眼的。對(duì)于電動(dòng)汽車，用戶非常關(guān)心快充時(shí)間。其DC快充時(shí)間(30-80%)為0.25小時(shí)，數(shù)據(jù)也很不錯(cuò)。然而，BAIC的充電樁布局并不大，用戶很難在自己的家園周圍找到支持這種快速充電速度的充電樁。

肖磊觀察到，很多消費(fèi)者都跑到華為內(nèi)部去買這款車，但是買車遠(yuǎn)不只是買一個(gè)系統(tǒng)，車本身的質(zhì)量非常關(guān)鍵。電機(jī)、電控、硬盤調(diào)節(jié)水平、前后懸掛調(diào)節(jié)都是關(guān)鍵因素。一些日系車因?yàn)橘|(zhì)量好，省心，故障率低，可以占據(jù)相當(dāng)一部分中美歐等市場。消費(fèi)者在考慮極速?？怂拱柗⊿-華為HI版時(shí)，也要考慮這些車的基本質(zhì)量。

電子行業(yè)非常注重軟件和硬件的結(jié)合。就算極狐Alpha S用的是華為的軟件系統(tǒng)，畢竟也只是合作關(guān)系。華為多久能給車一次系統(tǒng)更新還不好說。而且今天的硬件可能過幾年就過時(shí)了，華為是否愿意對(duì)老設(shè)備進(jìn)行精心優(yōu)化也是未知數(shù)。

極狐Alpha S-華為HI版目前正在緊張量產(chǎn)中。BAIC藍(lán)谷表示，收到的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了生產(chǎn)能力，因此不可能在年底前交貨。他們第四季度的交付目標(biāo)是1000臺(tái)，平均每月交付量僅為333臺(tái)。作為對(duì)比，蔚來、小鵬和理想這三家新勢力的月交付量都在1萬臺(tái)左右，而BAIC在這方面與這三家相比有很大的短板。