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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(423條)

按照大部分媒體和所謂的“玩家”的說(shuō)法，基本上會(huì)這樣描述：后30表示油的高溫粘度，數(shù)字越大，粘度越大。前幾個(gè)W代表冬天，W左邊的數(shù)字代表油的最低工作溫度。

然后我把下面這張圖給了阿寶，很認(rèn)真的講了這個(gè)“古老”的知識(shí)。

例如，5表示機(jī)油的最低工作溫度為零下30度，因此意味著機(jī)油在零下30度時(shí)會(huì)變得非常粘稠，難以流動(dòng)。出于同樣的原因，0表示油的最低工作溫度為-35度。

所以，很多媒體和玩家都得出結(jié)論：

建議夏季和南方車主可以使用5W潤(rùn)滑油，冬季和北方車主可以推薦0W潤(rùn)滑油。

所以5W和0W這兩個(gè)標(biāo)簽除了解釋低溫流動(dòng)性真的沒有別的意思了？

那么今天泰哥就來(lái)和先生們簡(jiǎn)單談一談。機(jī)油的標(biāo)簽除了高低溫粘度，還透露了車主不知道的東西。

5w和0w有什么區(qū)別？潤(rùn)滑油理化檢驗(yàn)數(shù)據(jù)告訴你真相。冬天用“0W”，夏天用“5W”有依據(jù)嗎？

太哥不告訴你太多的理論含量，而是直接根據(jù)廠家公布的理化數(shù)據(jù)指標(biāo)，選擇兩種同品牌、同系列、同粘度的潤(rùn)滑油，看看5W和0W數(shù)據(jù)有什么區(qū)別。

泰格使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)ACEA C3認(rèn)證的同品牌同系列潤(rùn)滑油(即歐6版A3/B4)。我們來(lái)看看兩種潤(rùn)滑劑的數(shù)據(jù)對(duì)比圖。(雙擊縮略圖放大)

從數(shù)據(jù)上看，該品牌兩款規(guī)格相同，低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)不同的潤(rùn)滑油，就是他們挑三個(gè)重點(diǎn)的意思。

100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度：

表示發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)下(一般在100左右)潤(rùn)滑油的粘度。SAE標(biāo)準(zhǔn)范圍在9.3-12.5之間。數(shù)字越低越考慮省油靜音，數(shù)字越高越接近高速保護(hù)性能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)指標(biāo)小，省油，大，動(dòng)力好。

5w的數(shù)據(jù)是11.9 mm/s，0w的數(shù)據(jù)是12 mm/s，兩者相差無(wú)幾。

說(shuō)明0W和5W的高溫性能基本相同。

40時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度

一般可以理解為“常溫下冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油的粘度”。該粘度范圍為40-180。通常認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度越快接近或達(dá)到預(yù)熱條件下的較低粘度，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損就越小。

5w的數(shù)據(jù)為66.3 mm/s，0w的數(shù)據(jù)為60.8mm /s，常溫下0W的啟動(dòng)電阻更小，5w的密封性能更好。

150時(shí)的HTHS粘度

指潤(rùn)滑油在曲軸頸、凸輪軸等潤(rùn)滑關(guān)鍵部位預(yù)熱狀態(tài)下的高溫潤(rùn)滑性能。HTHS高溫高剪切粘度能更準(zhǔn)確的表達(dá)曲軸箱關(guān)鍵潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑效果是否理想。

5w的數(shù)據(jù)是3.7mPa*s，0w的數(shù)據(jù)是3.6mPa*s，5W和0W的高溫保護(hù)基本相同。

通過(guò)三個(gè)粘度數(shù)據(jù)的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)使用的材料與同品牌的兩種潤(rùn)滑劑幾乎相同：

5w和0w潤(rùn)滑油的高溫?cái)?shù)據(jù)幾乎一致，但會(huì)損失一些冷啟動(dòng)性能。

冬天是0W，夏天是5W，這個(gè)事實(shí)基本可信。

同等級(jí)的5w和0w潤(rùn)滑油，蒸發(fā)損失更少，耐油性更高?？赐曛饕倪\(yùn)動(dòng)取向，再來(lái)說(shuō)說(shuō)耐用性。

眾所周知，潤(rùn)滑油要想更持久，最好使用以PAO基礎(chǔ)油為主的四種成品潤(rùn)滑油。

但問題是，如果大家的油品都差不多，哪個(gè)耐用度會(huì)更好？

接下來(lái)，泰格將分析最后四個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

分別是氣化試驗(yàn)(蒸發(fā)損失)、機(jī)油閃點(diǎn)、總堿值、硫酸鹽灰分。

首先是Noack氣化試驗(yàn)。

該數(shù)據(jù)意味著在蒸發(fā)損失測(cè)量后，潤(rùn)滑油的損失占很小的重量百分比。一般來(lái)說(shuō)，輕組分越少，重組分越多，蒸發(fā)損失越小?？梢岳斫鉃榘l(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油的自然消耗。

5w的蒸發(fā)是6.4%，而t

簡(jiǎn)單理解為機(jī)油的沸點(diǎn)，閃點(diǎn)和沸點(diǎn)越高，機(jī)油在極端工況下越不容易降低粘度(粘度損失過(guò)大會(huì)導(dǎo)致形成的油膜厚度減小，抗剪切能力下降)，相應(yīng)的耐久性也就越好。

同樣，在這方面粘度高的5W潤(rùn)滑油也會(huì)有很大的粘度優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)也會(huì)相應(yīng)更好。

然后，就是總基數(shù)。

這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單理解為潤(rùn)滑油的抗酸化能力。因?yàn)槠驮诟變?nèi)燃燒或多或少會(huì)在缸壁表面留下一些硫化物。硫化物本身是酸性的，需要在潤(rùn)滑油中加入堿性清洗分散劑，以增強(qiáng)機(jī)油的清洗效果。所以總堿值可以間接表示耐久性和清潔能力的指標(biāo)。(主要是抗磨劑和清凈劑的添加量)

這里5W的總堿值是8.8mg KOH/g，0w的是7.6mg KOH/g，相差1.2。

可以看出，5w潤(rùn)滑油中清凈劑和分散劑的配方和用量比5W潤(rùn)滑油更注重平衡燃油穩(wěn)定性，減少硫酸化引起的潤(rùn)滑油失效。

最后是硫酸灰分的含量。

硫酸鹽灰分實(shí)際上是指機(jī)油灰分，一般指金屬元素和鹽類，主要來(lái)源于抗磨添加劑中的金屬鹽。在測(cè)定中，在潤(rùn)滑油燃燒后剩余的不可燃物質(zhì)中加入硫酸，然后繼續(xù)燃燒，然后稱量結(jié)果。這樣，可以更精確地測(cè)量添加的金屬鹽的相對(duì)量。

潤(rùn)滑油灰分越高，抗磨添加劑越多，抗磨性越好。但是顆粒物排放多，積碳多。最后這個(gè)數(shù)據(jù)5w是0.7%，0w是0.63%，都是達(dá)標(biāo)的。0w對(duì)國(guó)六GPF車型更友好。

這里泰格總結(jié)一波：通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)告中七個(gè)主要數(shù)據(jù)的對(duì)比可以看出，在相同粘度下，5w和0w在高低溫下的防護(hù)性能基本相同。在基礎(chǔ)油材質(zhì)基本相同的情況下，5w使用的添加劑成分更側(cè)重于低耐油性，極壓添加劑和清凈劑的使用量更高。

但代價(jià)是油耗真的會(huì)增加，中低負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)會(huì)稍慢。

但是我們都知道0w一般比5w稍微貴一點(diǎn)，所以統(tǒng)計(jì)上0w可以直接換成5w。而且“0w無(wú)稀油”的說(shuō)法在粘度至少30的情況下依然成立。

潤(rùn)滑油也可以根據(jù)需要更換，不必苛求粘度標(biāo)簽?，F(xiàn)在是中國(guó)第六時(shí)代，機(jī)油粘度越來(lái)越低，高溫防護(hù)性能越來(lái)越低。

說(shuō)實(shí)話，已經(jīng)很久沒有被媒體和廠商洗腦了。我認(rèn)為，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，可能會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)。換機(jī)油最好換“原廠機(jī)油”，5000公里保養(yǎng)后換機(jī)油。

但其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有你想象的那么弱。

別說(shuō)踩3000轉(zhuǎn)了，就算踩了轉(zhuǎn)速紅線也不會(huì)斷，就算調(diào)了潤(rùn)滑油的粘度標(biāo)簽也還能正常使用。

不信，斯巴魯官網(wǎng)給BRZ車主提供了日常行走、激烈駕駛、賽車駕駛?cè)N可用方案。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，根據(jù)不同的用車環(huán)境和車主習(xí)慣(只是不利于售后)更先進(jìn)。

是的，發(fā)動(dòng)機(jī)可能不只使用一種潤(rùn)滑油，不只是進(jìn)口斯巴魯，就連寶馬官方也有類似的說(shuō)明。

只要潤(rùn)滑油達(dá)到LL-14 FE級(jí)別，全新系列的低粘度0W-20機(jī)油就可以用于寶馬的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)到最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。但有人指出，這種牌號(hào)的機(jī)油粘度低，不適合劇烈駕駛。(LL-17 FE作為小升級(jí)也是如此。)

你這話是什么意思？0W-20流阻小，確實(shí)節(jié)能省油，但是潤(rùn)滑保護(hù)能力不夠強(qiáng)！受不了主人的暴力使用！

要知道，LL-14 FE級(jí)剛出來(lái)的時(shí)候，寶馬的官方聲明甚至說(shuō)：“只允許在歐洲(包括挪威、瑞士和列支敦士登)和美加m使用