都說(shuō)混動(dòng)是現(xiàn)在的消費(fèi)趨勢(shì)，這也從側(cè)面證明了近幾年各車(chē)廠在混動(dòng)技術(shù)道路上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越多。說(shuō)到合資陣營(yíng)，“兩個(gè)領(lǐng)域”的混動(dòng)模式，在主流消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量上，可以說(shuō)是撐起了半邊天。

除了油電混動(dòng)雙擎系統(tǒng)的理論，豐田還有插電式混動(dòng)雙擎E，早在幾年前，豐田就將雙擎E混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到了卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型上。如今雙擎E的混動(dòng)技術(shù)也運(yùn)用到了豐田榮放RAV4，該品牌旗下的一款SUV車(chē)型。

2022年7月11日豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎E正式上市，其官方指導(dǎo)價(jià)為24.88萬(wàn)-29.68萬(wàn)。根據(jù)版本配置的不同，分別提供四款整車(chē)版本，諸多細(xì)節(jié)升級(jí)。

已經(jīng)可以選擇同價(jià)位的合資中型SUV了?？梢?jiàn)這款插電式混動(dòng)SUV搭配緊湊型SUV并不便宜，其消費(fèi)選擇原因是什么？

2022款豐田RAV4榮放雙擎E在設(shè)計(jì)上與老款沒(méi)有太大區(qū)別，即使是燃油版或者雙擎混動(dòng)版，也保持了高度的設(shè)計(jì)重合。依然是延續(xù)了第五代車(chē)型硬朗的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

整個(gè)設(shè)計(jì)唯一不同的是，豐田RAV4榮放雙擎E在車(chē)尾和翼子板上標(biāo)有專(zhuān)屬的“PLUG-IN HYBRID”插電式混合動(dòng)力標(biāo)志。對(duì)于懂車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，馬上就能認(rèn)出這不是廉價(jià)的豐田雙擎。但是，對(duì)于不太懂車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，看豐田榮放有綠卡是不是有點(diǎn)迷惑？

順便說(shuō)一下，所有2002年的車(chē)型都增加了全新的星藍(lán)色油漆涂層。當(dāng)然，目前在售的燃油版和雙擎版也有這種配色選擇，所以沒(méi)什么好奇怪的。

相比老款車(chē)型，豐田RAV4榮放雙擎e提供了全新的豪華四驅(qū)pro版，為消費(fèi)者提供了更豐富的四驅(qū)版消費(fèi)選擇。

豪華四驅(qū)Pro版屬于中配版。與下一款低配精英版相比，增加了越野模式切換、全液晶儀表盤(pán)、車(chē)頂行李架和升級(jí)版全景天窗。

但與旗艦Pro版相比，缺少了電動(dòng)尾門(mén)/記憶功能、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、外部放電功能、無(wú)線充電和HUD抬頭顯示。而且相比旗艦Pro版的19英寸輪胎，四驅(qū)豪華Pro版的18英寸輪轂也小了一英寸。

兩個(gè)版本的定價(jià)相差只有一萬(wàn)四，但是教授絕對(duì)確定如果能拿到一萬(wàn)四，旗艦版是不是更劃算

豐田RAV4榮放雙擎e采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180馬力，峰值扭矩224牛米，電機(jī)最大輸出功率182馬力，電機(jī)總扭矩270牛米。對(duì)比賬面數(shù)據(jù)不難看出，插電式混動(dòng)豐田RAV4榮放雙擎E比雙擎版更注重性能動(dòng)力輸出，百公里加速僅為7.4秒(四驅(qū)版)。

其次，插電式混合動(dòng)力還能以更低的油耗帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的機(jī)動(dòng)性，NEDC工況下純續(xù)航95km。而NEDC工況下的百公里油耗僅為1.1L/100km。

的確，相比普通雙擎版，豐田RAV4榮放雙擎E確實(shí)要多花幾個(gè)W的消費(fèi)預(yù)算。但與此同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)雙擎e的朋友可以獲得更豐富的動(dòng)力質(zhì)感，享受更經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本。

所以說(shuō)說(shuō)豐田RAV4榮放雙擎E適合什么樣的消費(fèi)群體真的是一個(gè)很好的話題！這部分用戶(hù)必然追求配置所體現(xiàn)的駕駛品質(zhì)。其次，這部分人不僅看重雙擎E更經(jīng)濟(jì)的混動(dòng)特性，他們可能更看重插電式混動(dòng)綠卡，省去購(gòu)車(chē)指標(biāo)的麻煩。

豐田RAV4榮放雙擎E在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然是來(lái)自本田的CR-V新能源。這兩款車(chē)型無(wú)論從市場(chǎng)口碑還是消費(fèi)定位來(lái)說(shuō)，都是同一個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)。但在CR-V新能源面前，豐田RAV4榮放雙擎E能給消費(fèi)者一個(gè)定價(jià)區(qū)間內(nèi)合資插電式混動(dòng)車(chē)更高性?xún)r(jià)比的選擇。

對(duì)于豐田RAV4榮放雙擎e，我們不能簡(jiǎn)單的用雙擎和雙擎e的價(jià)格差來(lái)討論它的購(gòu)買(mǎi)力，如果你的消費(fèi)場(chǎng)景更多的情況下是擁堵的城市環(huán)境，并且它能支持家里準(zhǔn)備充電樁的條件。那么豐田RAV4榮放雙擎e還是一款值得考慮的經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)型。