兩輪車(chē)是四輪車(chē)的補(bǔ)充車(chē)型，可以解決人們開(kāi)車(chē)會(huì)堵車(chē)，出門(mén)找車(chē)位非常困難的問(wèn)題。在農(nóng)村，兩輪車(chē)的市場(chǎng)主要是和電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)攜手發(fā)展，而在城市，主要是電動(dòng)車(chē)，大家可以選擇的兩輪車(chē)主要是電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)幾十年的行業(yè)發(fā)展，也誕生了雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、新日、小牛等多個(gè)品牌。其中愛(ài)瑪和雅迪是擁有2萬(wàn)多家門(mén)店的品牌，也就是說(shuō)想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人更多。這兩個(gè)牌子在家里比較常見(jiàn)，經(jīng)常有人問(wèn)：雅迪和愛(ài)瑪哪個(gè)好？

沒(méi)有什么是絕對(duì)的。如果只是告訴你某個(gè)品牌一定更好，那要么是主觀意識(shí)，要么是廣告宣傳。作為業(yè)內(nèi)人士，小專(zhuān)家從多方面客觀分析這兩個(gè)品牌，看完之后我們就能清楚的了解它們的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)你選車(chē)有幫助。

雅迪和愛(ài)瑪?shù)陌l(fā)展歷史和目前的市場(chǎng)份額

如果算上整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，其實(shí)雅迪和愛(ài)瑪都是“后起之秀”。中國(guó)的電動(dòng)車(chē)從1985年開(kāi)始發(fā)展，直到2010年，雅迪和愛(ài)瑪才成為行業(yè)的“老大”。

雅迪和愛(ài)瑪?shù)陌l(fā)展史，其實(shí)就是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的廣告營(yíng)銷(xiāo)史。2006年，立邦請(qǐng)成龍代言，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量迅速成為行業(yè)第一，而雅迪和愛(ài)瑪都是靠這種方式。艾瑪2009年請(qǐng)周杰倫代言，2021年銷(xiāo)量成為行業(yè)第一。2017年，雅迪邀請(qǐng)眾多明星代言，成功超越艾瑪，成為行業(yè)老大。

而且2017年以后，雅迪繼續(xù)銷(xiāo)量領(lǐng)先。2021年數(shù)據(jù)顯示，雅迪份額達(dá)到27.9%，年銷(xiāo)量1386萬(wàn)輛，愛(ài)瑪份額達(dá)到16.8%，年銷(xiāo)量835萬(wàn)輛。

所以縱觀電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，幾個(gè)頭部品牌可以說(shuō)是輪流做行業(yè)第一，但目前雅迪的市場(chǎng)份額領(lǐng)先于愛(ài)瑪，更多人更傾向于選擇雅迪。

雅迪和愛(ài)瑪?shù)暮诵漠a(chǎn)品。

接下來(lái)，我們來(lái)看看雅迪和愛(ài)瑪在核心產(chǎn)品上的區(qū)別。目前兩個(gè)品牌都有自己的主力車(chē)型，愛(ài)瑪主推f692，而雅迪的主力產(chǎn)品是E9。我們來(lái)對(duì)比一下這兩款車(chē)，看看雅迪和愛(ài)瑪哪個(gè)在核心產(chǎn)品上表現(xiàn)更好。

價(jià)格：雅迪E9有兩個(gè)版本，其中E9PRO售價(jià)5999元，E9 GT大師版6899元，愛(ài)瑪f692有72V和96V兩個(gè)版本，售價(jià)分別為6000元和6800元。

動(dòng)力和續(xù)航：如果只看基礎(chǔ)版，雅迪E9PRO配備1200W電機(jī)和72V38AH石墨烯電池，續(xù)航200公里，時(shí)速60km/h，而愛(ài)瑪f692也配備1200W電機(jī)和72V35AH金標(biāo)電池，續(xù)航200公里，時(shí)速70 km/h。

亮點(diǎn)配置：雅迪E9PRO搭載3.0增程系統(tǒng)，具備能量回收功能，支持定速巡航，配備VA防充儀。愛(ài)瑪f692配備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、9.5英寸高清顯示屏和CES能量回收功能。

通過(guò)以上核心產(chǎn)品的對(duì)比可以看出，在主力產(chǎn)品中，差異化并不明顯。在定價(jià)、動(dòng)力、續(xù)航方面，基本都是對(duì)標(biāo)對(duì)方，但要說(shuō)具體的差異化，雅迪E9PRO的品質(zhì)和智能都是出類(lèi)拔萃的。這款車(chē)的車(chē)主Emma f692，玩的是續(xù)航和動(dòng)力，尤其是96V版，能在504.6完成長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)，在電動(dòng)車(chē)中是很優(yōu)秀的表現(xiàn)。

雅迪和愛(ài)瑪?shù)目萍純?yōu)勢(shì)。

說(shuō)電動(dòng)車(chē)是科技含量不大的產(chǎn)品，我覺(jué)得這是有失偏頗的?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的發(fā)展不僅僅是簡(jiǎn)單的組裝生產(chǎn)，還有宣傳。大家在選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)都很關(guān)心自己有什么樣的科技配置，比如常見(jiàn)的快充、能量回收等，這些都是實(shí)用的科技優(yōu)勢(shì)。

目前雅迪的核心技術(shù)是自主研發(fā)的TTFAR增程系統(tǒng)。和一些電動(dòng)車(chē)品牌相比，電池、控制器、電機(jī)都是拼湊的。雅迪里的核心部件都是從TTFAR開(kāi)始的，保證了質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性。而且雅迪的TTFAR石墨烯電池可以做到1000次充放電，最快一小時(shí)就可以支持80%的充電，確實(shí)非常有優(yōu)勢(shì)。

相比雅迪，愛(ài)瑪在核心技術(shù)上也不示弱。同樣來(lái)自自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)核心動(dòng)力系統(tǒng)，搭載能量管理系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)和四大降阻技術(shù)，在提升電動(dòng)車(chē)動(dòng)力和續(xù)航能力方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

那么說(shuō)到科技優(yōu)勢(shì)，雅迪就更勝一籌了。從R&D投資來(lái)看，2021年雅迪在R&D投資8.4億，而愛(ài)瑪只花4億。

總結(jié)：如果兩者選一個(gè)，從品牌的角度來(lái)說(shuō)，我的建議是選擇雅迪，雅迪在很多方面優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是續(xù)航高，動(dòng)力強(qiáng)，需要更多的高科技產(chǎn)品。當(dāng)然，艾瑪也有自己的優(yōu)勢(shì)。從廣告營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用來(lái)看，2021年，雅迪的廣告費(fèi)用是12.8億，愛(ài)瑪是5.5億，雅迪在廣告上的投入顯然會(huì)更多，而“羊毛出在羊身上”。那么，你會(huì)如何選擇這兩個(gè)品牌呢？