作為雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最成功的一代，十代雅閣可謂出道巔峰。雅閣憑借年輕的外形和不錯(cuò)的動(dòng)力水平，常年占據(jù)銷量榜榜首。今天，我們來到廣汽本田4S店進(jìn)行深入體驗(yàn)。2022款雅閣的競爭力如何？

該店展示的車型為2022款260渦輪豪華版。雖然它的整體配置不是很高，但確實(shí)是二三線城市最暢銷的配置。2022款雅閣和2018款雅閣在前臉造型上差別不大。不同的是，中網(wǎng)下方增加了三處鍍鉻裝飾，霧燈區(qū)域也進(jìn)行了完整的設(shè)計(jì)，讓前臉更加精致。與老款相比，尾燈有所變化，回旋鏢部分可以完全點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向燈也設(shè)計(jì)成了直線流水轉(zhuǎn)向燈，讓尾部更加立體。

2022款260 TURBO豪華版采用了翼矩陣式大燈組，支持光感。近光燈、日間行車燈/轉(zhuǎn)向燈為LED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素?zé)?。近光燈組實(shí)際亮度原廠沒有統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)光燈亮度確實(shí)一般，但是鹵素?zé)粢膊皇菦]用，在雨霧天會(huì)有更好的穿透力。如果想要原裝LED遠(yuǎn)光燈，需要購買幻夜尊享版車型。

豪華雅閣的輪胎規(guī)格是225/50 R17 94V。個(gè)人覺得這種輪轂不如上一款車型的異形輪轂運(yùn)動(dòng)。輪胎來自普利司通泰然ER33系列。RE33系列是很多中型車的配套輪胎，采用對稱花紋設(shè)計(jì)，胎側(cè)設(shè)計(jì)更硬。是兼具舒適性和操控性的輪胎，更換價(jià)格在700-800元左右。

內(nèi)飾方面：2022款儀表進(jìn)行了細(xì)節(jié)改進(jìn)，儀表盤升級為7英寸液晶組合儀表，中控屏幕尺寸由7英寸升級為10.25英寸，內(nèi)置本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）onnect 3.0車載系統(tǒng)、地圖、語音交互、手機(jī)按鍵等功能。這款縫紉機(jī)由本田、阿里巴巴和高德聯(lián)合設(shè)計(jì)，語音識別技術(shù)是科大訊飛提供的解決方案，在本地化方面有很大優(yōu)勢。

儀表采用機(jī)械指針和LCD相結(jié)合的方式，可通過方向盤左側(cè)的按鍵進(jìn)行設(shè)置，并可與中控面板聯(lián)動(dòng)，顯示電話、音響、導(dǎo)航、車輛保養(yǎng)信息等信息。儀器的顯示內(nèi)容可以在中央控制面板中設(shè)置。

中控臺上下蓋采用搪瓷塑料工藝，整體手感還是有點(diǎn)硬，不如其競品凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的真皮涂層。中間位置用銀色裝飾板處理，裝飾板也做了高光處理，但還是有很強(qiáng)的塑料感。另外，雅閣也像其他日系中級車一樣。空調(diào)控制系統(tǒng)采用了實(shí)心旋鈕的設(shè)計(jì)，更加實(shí)用，可以用于駕駛過程中的盲人鍛煉。但雅閣的旋鈕質(zhì)感一般，缺乏細(xì)膩的阻尼感。

排擋桿前面的儲(chǔ)物空間可以放下一部小米10手機(jī)，蓋子可以合上，不過有點(diǎn)遺憾的是沒有手機(jī)無線充電(旗艦版有配備)，不過這個(gè)配置修改起來比較簡單。

中央扶手空間充足，長寬高都不錯(cuò)。目測可以放四瓶500ML的飲料，也可以放一些女士手包，整體實(shí)用性高。

吧臺區(qū)的杯架尺寸不小，內(nèi)部卡扣回彈范圍大，可以適應(yīng)不同尺寸的水杯，即使是細(xì)長的雪碧飲料瓶也能很好的固定。

車門內(nèi)襯的儲(chǔ)物部分可以放兩個(gè)飲料瓶，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。鍵盤君在東風(fēng)本田4S也試過思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只能放下一瓶飲料。

鍵盤君帶來了店里的蠶絲被禮盒進(jìn)行檢測。反復(fù)調(diào)整位置后，最多可以放置6個(gè)禮盒。數(shù)據(jù)方面，其內(nèi)部深度1140mm，開口寬度1165mm，后備箱開口離地655mm?？梢哉f雅閣是名副其實(shí)的本田空間魔術(shù)師，使用性和體積都很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車取消老款230低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配260高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW/194Ps，峰值扭矩260Nm/1600-5000 rpm。需要注意的是，它的143kW是凈功率，在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于第一梯隊(duì)，不像某些車企標(biāo)榜的額定功率，它的最大扭矩范圍很廣。這一個(gè)，

雅閣變速箱用的是自己的CVT變速箱。雖然不是鋼鏈驅(qū)動(dòng)，但是傳動(dòng)效率還是不錯(cuò)的，屬于CVT變速箱反應(yīng)非常好的范疇。但是有車友反映2018款雅閣的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處有漏油現(xiàn)象。本田售后技術(shù)人員說是初裝后油污，擦掉就不會(huì)出現(xiàn)了。但是鍵盤君還是在媒體評測和汽車質(zhì)量網(wǎng)看到了變速箱漏油的投訴。至于新模型是否改進(jìn)，還需要后續(xù)觀察。另外雅閣的CVT保養(yǎng)周期是2年或者4萬公里變速箱油，比較短。要知道有些at變速箱的保養(yǎng)周期達(dá)到10萬公里或者叫免維護(hù)。相比鍵盤，君建議雅閣車主嚴(yán)格按照廠家要求的保養(yǎng)里程，避免后期出現(xiàn)問題，引起扯皮。

試駕感受作為一線汽車銷售人員，雅閣開過很多次。2022款雅閣在駕駛體驗(yàn)上與2018款差別不大。它起步很輕，中間仍能平穩(wěn)加速。加速時(shí)仍能聽到本田經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)艙“噪音”，但速度穩(wěn)定下來后，隔音和靜音還不錯(cuò)。過減速帶時(shí)底盤有點(diǎn)硬，比凱美瑞質(zhì)感稍差，但過彎時(shí)車輛的側(cè)向支撐很好，整體感覺偏。

另外，試駕的是高配車，配備了車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、車道保持、車道中心保持、全速自適應(yīng)續(xù)航等功能。不過鍵盤君的試駕路線基本都在市區(qū)，車流量大。為了安全，不測試自適應(yīng)巡航等功能，只測試車道保持和車道偏離預(yù)警。整體調(diào)教不錯(cuò)，方向盤偏軟，對道路白線的識別比較準(zhǔn)確。

整體來看，2022款雅閣對外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，換上了更具科技感的中控面板和液晶儀表。駕駛體驗(yàn)、大燈配置、內(nèi)飾用料、儲(chǔ)物空間與老款基本一致。是比較常規(guī)的中期改款車型，年輕消費(fèi)者追求運(yùn)動(dòng)的話值得選擇。