作為長城旗下的純電動品牌，歐拉的“貓”系名字確實(shí)吸引了無數(shù)流量。在小型車市場環(huán)境萎縮的情況下，其電動化成為新的出路。其實(shí)在五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV流行之前，長城歐拉就介紹過R1。四人駕乘空間充足，在市內(nèi)通勤的便利性顯而易見。經(jīng)過歐拉品牌的全面“貓”制，這款車型被命名為歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。簡約的造型，搭配精致的科技內(nèi)飾，也非常適合當(dāng)代都市青年。

外觀方面，歐拉黑貓可以說是用簡潔的線條營造出了令人印象深刻的效果。車頭的兩個大圓燈就像兩節(jié)5號電池，俏皮可愛。封閉的網(wǎng)狀和機(jī)身也采用了對比色設(shè)計，非常符合當(dāng)下以簡約為美的潮流。

整體看起來有點(diǎn)方，但是側(cè)面邊角的處理比較流暢。它的車身長度為3495mm，軸距為2475mm，前后懸掛都很短，這是為了給車內(nèi)乘客創(chuàng)造更多的空間。a柱與后翼子板相連，漆成白色。剩下的就是藍(lán)色了，有很多配色可以選擇。

車尾的造型更加方正，尾燈也采用了環(huán)形的LED燈帶。配合藍(lán)色裝飾板，視覺上跳躍感強(qiáng)，短小精悍。

至于內(nèi)飾方面，歐拉黑貓也采用了儀表與中控屏相連的設(shè)計。內(nèi)飾大面積采用軟質(zhì)材料，中控臺也包裹了一些麂皮。細(xì)節(jié)在這種小型微型車領(lǐng)域也是非常優(yōu)秀的。它的中控臺設(shè)計非常簡潔，換擋手柄完全集成了一鍵啟動，側(cè)窗控制也集中在座椅中央。音響、空調(diào)等傳統(tǒng)功能布局在中控屏幕中。

細(xì)節(jié)方面，黑貓也采用了很多“貓”的元素。比如空調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計了兩只貓耳朵，方向盤下和座椅靠背下也嵌入了貓咪的卡通圖案，看起來真的很可愛。

在車載功能方面，歐拉黑貓集成了車載微信、Tik Tok、愛奇藝等常用app內(nèi)置的高德導(dǎo)航還支持語音交互輸入位置，倒車影像采用360全景。總之可以算是“麻雀雖小，五臟俱全”。

座椅是面料的，很透氣。座椅的設(shè)計也很時尚。白色和黑色的對比，再加上貓咪的圖案，真的可以吸引當(dāng)今很多愛貓的時尚男女。

后排座椅舒適性不錯，腿部空間足夠男性成年乘客乘坐，但后排側(cè)窗不能完全打開，只能開一個縫隙通風(fēng)。由于緊湊的空間設(shè)計，座椅靠背幾乎貼在行李廂蓋上，但勉強(qiáng)能裝進(jìn)登機(jī)箱。

動力方面，我們試駕的車型是405km長續(xù)航版，電機(jī)最大功率45kW，最大扭矩130nm，其三元鋰電池容量為36kWh?？斐涞?0%只需要半小時，慢充需要6小時。所有的表現(xiàn)也都符合城市通勤的日常使用場景。

作為電動車，開起來感覺很輕。起步反應(yīng)真的很靈敏，相比同級別燃油車優(yōu)勢明顯，尤其是0-50km/h時，爆發(fā)力充足。但為了保持車輛的低能耗，其最高時速被限制在107km/h，所以很多高速公路都沒有超速的機(jī)會。在這個速度范圍內(nèi)，這種車的加速是線性的、快速的，所以很容易用在城市擁堵或者暢通的高架橋路段。

歐拉黑貓的NVH性能必然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個級別的燃油車，電機(jī)的噪音也微乎其微，但在低速行駛時，會有蜂鳴器提醒周圍的行人。底盤調(diào)校硬朗厚重，有利于過濾細(xì)小顛簸。即使車身尺寸很小，但在轉(zhuǎn)彎和快速變道時表現(xiàn)出了很強(qiáng)的穩(wěn)定和扎實(shí)感，完全沒有汽車漂浮的感覺。

試駕時北京的氣溫在0-5之間，開暖風(fēng)的情況下這款車的續(xù)航能力可以達(dá)到標(biāo)定的四分之三左右。當(dāng)暖風(fēng)關(guān)閉后，顯示的剩余續(xù)航時間和實(shí)際消耗差不多，至少在這種環(huán)境下，對續(xù)航時間影響不大。

總結(jié)：歐拉黑貓不僅外觀可愛，而且車身小巧，車載功能齊全，對于都市青年來說非常實(shí)用。這款續(xù)航405km的top也完全夠城市使用。而且公共充電樁兩次充電期間，從20%到充滿，加上服務(wù)費(fèi)，只需要不到70元，使用成本也大大降低。綜合實(shí)用性和使用成本來看，歐拉黑貓確實(shí)有不錯的性價比。