150級的太子車庫存，豪爵依舊是王者，但不會長久。我是分享的騎士。本期我們就來盤點一下150級的王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）摩托，看看哪個品牌會更強大，會處于王者地位，哪些車型有機會進一步上位。

鑒于太子車這個級別還是有點大，我們就以品牌為單位進行介紹，指出各自的優(yōu)缺點。

1.力帆

力帆擁有的150輛王子的車主是K18和K19。這兩款車雖然排量相同，但設(shè)計理念和實際性能還是會有很大差別。K18強調(diào)巡航風(fēng)格，會有點哈雷的味道。當(dāng)然，它只是風(fēng)格相似而沒有那種氣場，甚至整車都會有一種滿滿的廉價感。

而且這款車的動力值也比較一般。雖然同樣采用水冷發(fā)動機，但最大功率只有9.6KW，最大扭矩12.7nm，與常規(guī)風(fēng)冷150相差不大。再加上它的配置比較常規(guī)，所以它所能表達的優(yōu)勢就變成了價格低廉。

K19則是一款時尚的王子車，運動巡航風(fēng)格。除了這個外觀變化，它的動力會更激進。最大功率達到了13KW，最大扭矩保持在14.5nm，所以它的動力在同級中會有一定的優(yōu)勢。另外，這款車還采用了雙通道ABS，這使得它除了品控之外，基本上是一個優(yōu)勢。

2.豪爵

豪爵是國內(nèi)小排量摩托車的承載者，所以其150輛太子車在數(shù)量上會有壓倒性的優(yōu)勢。目前有報乙150、TR150、GZ150E、GZS150四個版本。

其中報乙150是一款偏向于訪問需求的車型，所以這款車的優(yōu)勢是比較實用，在這種狀態(tài)下沒有缺點，在顏值上也會有絕對優(yōu)勢。

作為一款時尚的王子車，TR150是豪爵眾多車型中為數(shù)不多的高顏值車型。即使是現(xiàn)在，它的設(shè)計理念依然沒有過時，只是動力表現(xiàn)和配置比較一般，所以在玩車中有明顯的落伍表現(xiàn)。

GZ150E是一款非常經(jīng)典的美式巡航太子車。它最大的優(yōu)勢在于外觀精美，質(zhì)量可靠。但其配置一般，動力較弱的情況依然存在，所以GZS150的升級來了。

GZS150作為一款優(yōu)化升級的車型，與老款相比有著明顯的變化。不僅外觀更漂亮，在動力和配置上也有一定的提升。然而，它的進化并不完全。如果能整合進雙通道ABS，可以憑借質(zhì)量再戰(zhàn)幾年，讓豪爵的市場地位更加穩(wěn)固，現(xiàn)在只能說勉強維持。

3.QJ馬達

目前，QJ只擁有閃電俠150這款150級的太子車，但勢頭強勁，甚至超過了力帆K19，依然有逼宮的感覺。

作為QJ flash家族的一員，flash 150需要一個顏值、性能和配置，所以它有資本戲弄朋友，討好用戶。比如它的150水冷發(fā)動機，最大功率12.5KW，最大扭矩13.5nm，僅次于K19。

這款車除了雙通道ABS，還有帶傳動，價格只比K19貴幾十塊錢，性價比非常高。但就品控而言，還是比不上豪爵，所以其推廣過程中最大的絆腳石就是自身。

通過上面的介紹，我們可以看到，豪爵憑借數(shù)量和質(zhì)量上的優(yōu)勢，在150級王子車市中依然屬于王者的位置。畢竟對于入門級車型，朋友們會更注重實用屬性和車輛穩(wěn)定性。

但隨著小排量摩托車越來越多的趨勢，豪爵目前的王者表現(xiàn)不會持續(xù)太久，注定會被其他品牌取代，可能是力帆、QJ或者其他第三方，留給豪爵的時間已經(jīng)不多了。