作為日系車品牌，豐田的車型以省心耐用的品質(zhì)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，在SUV領(lǐng)域，定位中級(jí)SUV的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和定位緊湊型SUV的豐田榮放在各自的級(jí)別中都有著舉足輕重的地位。今天我們要說的緊湊型SUV——卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布，也是作為引領(lǐng)者與我們見面。下面小編從外觀、內(nèi)飾、空間、硬件等方面做一個(gè)比較詳細(xì)的分析，希望。

目前在售的2022款分為五個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)保持在12.98萬-16.98萬元之間。本次試駕車型為2022款2.0L先鋒版，售價(jià)12.98萬元。外觀方面，整體采用了豐田全新的家族式設(shè)計(jì)語言，具有較高的辨識(shí)度，同時(shí)也使其集時(shí)尚與硬派于一身。

飽滿厚實(shí)的車身輪廓，配合寬大的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)外側(cè)加入黑色裝飾板進(jìn)行裝飾，內(nèi)部應(yīng)用3D網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，營(yíng)造出良好的氛圍和時(shí)尚氣息。2022款2.0L先鋒版雖然是豐田卡羅拉的低配車型，但是從前臉設(shè)計(jì)分析，并沒有給我們低端低價(jià)的感覺，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)面子和檔次的要求，還是值得稱道的。

燈光配置方面，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈，成為了自身競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。但由于價(jià)格有限，遠(yuǎn)近光燈都采用鹵素光源。如果以市區(qū)行駛為主，夜間用車需求不大，鹵素遠(yuǎn)近光大燈還是可以滿足需求的。但如果經(jīng)常跑高速或者夜間用車較多，鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈不夠用，夜間照明效果一般，一定程度上影響行車安全。

至于車身側(cè)面，其設(shè)計(jì)手法也接近豐田的SUV車型。通過懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于打造時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感的訴求，而輪眉和下方包圍部分設(shè)計(jì)的黑色裝飾板，可以說這款豐田卡羅拉銳有幾分硬派的越野魅力。前后胎尺寸215/60 R17，備胎規(guī)格不是全尺寸。長(zhǎng)寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。

看車尾部分，相比前臉造型，明顯要簡(jiǎn)單一些。上窄下寬的車身造型讓整體層次感清晰。微微棱角的尾燈組合也與大燈的造型相呼應(yīng)。同時(shí)下包圍部分采用大尺寸黑色裝飾板貫穿其中，進(jìn)一步提升了豐田卡羅拉的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣質(zhì)。

轉(zhuǎn)身進(jìn)入豐田卡羅拉的銳界車，平心而論，它的內(nèi)飾造型和質(zhì)感營(yíng)造確實(shí)比較一般，基本延續(xù)了緊湊型車豐田卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對(duì)稱的中控布局，中控臺(tái)部分只保留了少量的實(shí)體按鍵，加上以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾配色，顯得單調(diào)而中庸。好在8寸液晶屏也沒有缺席，支持道路救援服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

配置方面，豐田卡羅拉銳界的安全配置不會(huì)讓大家失望。除了常規(guī)的安全設(shè)備，膝部安全氣囊，車道保持輔助系統(tǒng)，車道偏離警告，主動(dòng)制動(dòng)和全速自適應(yīng)巡航都是標(biāo)準(zhǔn)配置。但在實(shí)用配置部分，豐田卡羅拉銳界功放就遜色很多，缺少后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等。被認(rèn)為是它自己的減少。

本人身高176cm，已調(diào)整好適合前排駕駛的位置。我坐在后排，腿部空間在一拳四指左右，頭部距離車頂一拳左右。不得不說，豐田卡羅拉銳界的性能并沒有達(dá)到越級(jí)的水平，但是滿足日常家用出行也不是太大問題。正常狀態(tài)下的后備箱容積為438L L，后排座椅放倒后可以形成一個(gè)比較規(guī)整的平面，實(shí)際承載量和實(shí)用性都不錯(cuò)。

硬件方面，全系標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速CVT變速箱，硬件一視同仁，這也是豐田卡羅拉銳更看重低配版的原因之一。其實(shí)得益于最大功率126kW，最大扭矩205nm的書本參數(shù)，前段起步和中后段加速都不會(huì)讓我們有肉感。此外，在CVT變速箱的加持下，換擋平順性也有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。NEDC的綜合油耗為5.9L/100km，顯然滿足了大部分消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，相比日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競(jìng)品并無優(yōu)勢(shì)，只能說擁有家用更舒適的懸架調(diào)校，輕微的顛簸處理的很徹底。遇到坑洼或者減震帶的時(shí)候，坐在后排也不會(huì)覺得太難受。

綜合來看，通過以上的介紹和分析，個(gè)人感覺豐田卡羅拉銳界低配版的亮點(diǎn)主要集中在全面的安全配置、入門級(jí)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在我看來，如果你的預(yù)算比較有限，而且對(duì)實(shí)用舒適的配置要求不高，又想買一輛省心耐用的主流品牌生產(chǎn)的家用SUV，那么豐田卡羅拉銳的低配版還是值得考慮的。