在今年的上海國(guó)際車(chē)展上，SAIC發(fā)布了“核心戰(zhàn)略”，率先承諾2020年平均油耗降至5.0L/100 km。通過(guò)創(chuàng)新動(dòng)力總成技術(shù)，搭載“藍(lán)芯”動(dòng)力總成的名爵銳騰1.5TGI展現(xiàn)了整車(chē)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性同步提升的優(yōu)勢(shì)。

如果說(shuō)“8秒破百”、“制動(dòng)距離38米”等產(chǎn)品標(biāo)簽是名爵銳騰的高性能。名爵銳騰1.5TGI動(dòng)力和油耗兼?zhèn)?，是其高顏值的體現(xiàn)。在近期的名爵銳騰1.5TGI“藍(lán)芯”科技體驗(yàn)活動(dòng)上，通過(guò)試駕，我們感受到了名爵銳騰發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱日益成熟的技術(shù)，以及無(wú)論是動(dòng)力還是油耗的實(shí)力。

1.5T動(dòng)力充足，經(jīng)濟(jì)性好。

名爵銳騰1.5TGI搭載SAIC與北美通用聯(lián)合研發(fā)的SGE 1.5TGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我們并不陌生，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上也搭載了。

這款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用GDI(缸內(nèi)直噴)、TURBO(渦輪增壓)、DVVT(可變氣門(mén)正時(shí))、全鋁材料，油耗降低20%，符合國(guó)v排放標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力性能方面，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到124kW的最大功率和250nm的最大扭矩，在同排量的國(guó)產(chǎn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)強(qiáng)勁。匹配的變速器是TST7速雙離合變速箱，換擋平順靈敏，舒適安靜，在保證動(dòng)力的基礎(chǔ)上會(huì)更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至6.6L

因此，名爵銳騰憑借1.5TGI TST7/6MT領(lǐng)先同級(jí)的“黃金動(dòng)力”組合，堪稱(chēng)“SUV房車(chē)”動(dòng)力之王。

超級(jí)四驅(qū)越野性能更節(jié)能

名爵銳騰1.5TGI基于SAIC全新全球戰(zhàn)略SUV架構(gòu)平臺(tái)，采用更適合SUV的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)，配備麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。可以看出銳騰1.5T的懸掛還是處于舒適性和運(yùn)動(dòng)兼容性的模式，高速過(guò)彎可以給車(chē)身很好的支撐。在泥濘坑洼的道路上，這種懸掛和底盤(pán)可以很好地過(guò)濾掉一些震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的舒適性。

我們?cè)囻{1.5TGI四驅(qū)車(chē)型。這款車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自英國(guó)GKN。由電磁多片離合器差速器控制，控制前后橋的扭矩分配。通常以前置驅(qū)動(dòng)為主，必要時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的50%傳遞給后輪軸。

名爵銳騰1.5TGI采用無(wú)駕駛員干預(yù)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有最全面、最頂級(jí)的四驅(qū)控制邏輯和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的“一鍵鎖止”功能，可以強(qiáng)制車(chē)輛處于四驅(qū)狀態(tài)，在路況不好的路面也能輕松起步，有助于野外脫困。四驅(qū)鎖止時(shí)，限速高達(dá)60公里/小時(shí)。一旦超過(guò)，系統(tǒng)會(huì)回到自動(dòng)模式，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

一體式輕量化車(chē)身更省油。

名爵銳騰1.5TGI不僅達(dá)到了C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，更以“旗艦保護(hù)”的多維度安全為自主品牌SUV樹(shù)立了安全新標(biāo)桿。

擁有FSF超高強(qiáng)度和輕量化車(chē)身的名爵銳騰1.5TGI，整車(chē)“熱成型高強(qiáng)度超高強(qiáng)度鋼板”占比74%，耐撞性和輕量化水平遠(yuǎn)超同級(jí)，在油耗上更省油。

在這條試駕路線中，有一段從上海嘉定到無(wú)錫靈山的節(jié)油賽段，大部分是高速公路，少部分是城市道路。車(chē)上兩個(gè)人和一些行李，要求開(kāi)空調(diào)，時(shí)速不低于80km，不超過(guò)120km。每輛車(chē)都加滿(mǎn)油，密封。到達(dá)終點(diǎn)加油站后，凱豐加油至槍跳，從而計(jì)算油耗。

經(jīng)過(guò)140多公里的行駛，銳騰1.5T兩驅(qū)版最低油耗達(dá)到6.15L/100km，而四驅(qū)車(chē)型最低油耗為6.2L/100km，筆者駕駛的銳騰1.5T四驅(qū)版跑出了6.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。在prev中

對(duì)于這個(gè)看臉的時(shí)代，不得不說(shuō)它的顏值。雖然1.5T車(chē)型的動(dòng)力和價(jià)格低于2.0T車(chē)型，但令人驚訝的是，廠商并沒(méi)有因此而削減車(chē)型的配置，1.5T車(chē)型在外觀上與2.0T車(chē)型完全一致。

經(jīng)典的MG名爵八角形logo嵌入其中；分片投影大燈大面積熏黑，“蜂窩狀”進(jìn)氣口與旋轉(zhuǎn)LED組合尾燈相呼應(yīng)，尾部以黑線的過(guò)渡回歸八角形徽章；后尾燈和后窗玻璃的一體式造型增添了品質(zhì)感和科技感；18寸鋁合金輪轂散熱好，不易變形，彈性高。保留了帶有黑色裝飾條的跑車(chē)尾部?？梢哉f(shuō)銳騰1.5T是一款高顏值的城市SUV。

足夠的空間和優(yōu)秀的細(xì)節(jié)。

車(chē)身尺寸方面，名爵銳騰的長(zhǎng)寬高依次為4500/1855/1699mm，軸距為2650 mm，得益于2650mm的軸距和前向駕駛室設(shè)計(jì)，銳騰客廂縱向空間不錯(cuò)。作者身高1米75。當(dāng)駕駛員座椅調(diào)節(jié)到合適的位置時(shí)，后腿與前排座椅靠背之間仍有兩拳?？梢哉f(shuō)銳騰的空間真的很寬敞，并不像某些車(chē)型那樣通過(guò)縮小坐墊的尺寸來(lái)營(yíng)造視覺(jué)上的“寬敞”。

名爵銳騰采用寬體翼展內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也呼應(yīng)了外觀造型的風(fēng)格。中控臺(tái)設(shè)計(jì)、按鍵布局、空調(diào)出風(fēng)口造型都采用了不規(guī)則的外形設(shè)計(jì)。在這一點(diǎn)上，方向盤(pán)似乎有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。新車(chē)很多地方采用了鍍鉻裝飾條和鋼琴烤漆面板，提升了車(chē)的檔次。

我們來(lái)談?wù)勛?。銳騰的座椅造型不錯(cuò)，做工也很出色。座椅采用人體工學(xué)多層設(shè)計(jì)，更符合人體騎行曲線，帶來(lái)更高層次的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感和舒適性。后排座椅可以4:6的比例放倒，向前放倒后會(huì)與后備箱地板持平。銳騰的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富，尤其是它的前門(mén)地圖包可以裝三瓶礦泉水，相當(dāng)實(shí)用。此外，后備箱地毯下還隱藏了一個(gè)儲(chǔ)物格，方便存放小件物品和漏水物品。

綜上所述，銳騰1.5T底盤(pán)明顯是為了舒適性而調(diào)校的。減震器行程較長(zhǎng)，彈簧較軟，因此在激烈駕駛下側(cè)傾明顯，帶來(lái)了良好的乘坐舒適性，尤其是對(duì)后排乘客。在多連桿后懸架的作用下，通過(guò)減速欄時(shí)彈跳感并不明顯。我們相信，對(duì)于追求動(dòng)力與油耗平衡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，名爵銳騰1.5T車(chē)型將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。